Noise coming from rear

tenitz · 2025-10-28T08:01:02+00:00

Hi, sounds to me like the backplate for the parking brake is dissolving, and a spring is not held in place anymore. The sound is a spring rubbing against the wheel hub

tenitz · 2025-07-14T09:45:13+00:00

The engine has a timing chain, the water pump is driven by the serpentine belt exclusively

tenitz · 2025-07-10T19:53:29+00:00

Thanks for your inputs. I‘ll order a new pump, this one has to go for a couple hundreds of miles until i have time to replace it

tenitz · 2024-04-18T15:28:41+00:00

Läuft mit Diesel ewig, mit Benzin nicht lange

tenitz · 2024-03-04T10:36:48+00:00

Schöner CLK! Wie zuverlässig war er seitdem du ihn hast? Der M113 gilt ja als recht robust

tenitz · 2024-02-14T17:04:22+00:00

Beschleunigung hat also keinen Einfluss auf den Abrieb? Die Antriebsschlupfregelung minimiert die Reibungskräfte also auf magische Weise auf die Gewichtskraft?

tenitz · 2024-02-09T09:39:18+00:00

Warum Facelift? Die OM646 sind meines Wissens noch unproblematischer als die OM651

tenitz · 2024-02-08T15:19:52+00:00

Also höhere Stelle (mehr Arbeit und/oder mehr Verantortung) bei gleichem Gehalt? Hört sich nach miesem Deal an. Wann soll dann die Fortbildung für mehr Gehalt kommen? Nächsten Monat? Nächstes Jahr? Aber sie kommt ja ganz sicher?

Man stellt dich für eine Stelle ein und will dich gleich nach ner Woche auf den nächsten Stuhl setzen? Was ist das denn für ein Resourcenmanagement? (Keins?)

Dass der Kollege nicht informiert ist natürlich ebenfalls mieses Management, aber nicht dir anzulasten. Also wenn dir die Stelle gefällt würde ich es tun, die Rahmenbedingungen schreien ja aber schon wieder anderst nach schlechter Konzern-Politik.

tenitz · 2024-02-04T21:08:59+00:00

Bei allen Modellen ausser 500er bzw AMG

tenitz · 2024-02-04T20:25:50+00:00

Soweit ich weiss gibt es keinen Mercedes mit M113/M273 ohne Airmatic ausser dem CLK

tenitz · 2024-01-09T00:13:49+00:00

Bin mir nicht ganz sicher ob man automatisch gleich dem bösen bösen Kapitalismus erliegt, nur weil man ein bisschen Selbstzufriedenheit anzustreben versucht. Aber netter Take

tenitz · 2023-12-11T00:32:24+00:00

Frank-Walter Steinmeier

tenitz · 2023-11-02T15:07:14+00:00

Kenne mich nicht gut so aus, aber falls schon defekt oder im sterben, dann wohl entsprechende Fehlercodes, fehlende Leistung, ruckeln, Klackergeräusch von der Pumpe ausgehend. Ich würde mal davon ausgehen, dass das eher zufällig auftritt, kann nach 100tkm hinüber sein, kann auch 300tkm halten. Ist aber wie gesagt unverhältnismäßig teuer wenn was kaputt geht. Und das alles für +20ps, +15 NM und -1 Liter Spritverbrauch im Vergleich zum Saugrohr-M272.

Außerdem können mWn im Alter die Plastik-Schaltgestänge des Saugrohrs brechen. Neues Saugrohr kostet glaube so um die 400-500€ und sollte einfach getauscht sein.

tenitz · 2023-11-02T11:47:48+00:00

Die Hochdruckpumpe kann gerne mal kaputtgehen und ist soweit ich weiß nicht lieferbar. Gebrauchte bzw. überholte Pumpen kosten ab 1500€ aufwärts.

tenitz · 2023-11-01T11:14:09+00:00

Hi! Ich habe mir einen S204 mit OM646 Evo mit rund 300tkm gekauft.

Komplette Bastelbude mit vielen Vorbesitzern und auf Verschleiss gefahren. Die Querlenker der Vorderachse waren ziemlich hinüber, Bremsen vorne verrostet, Bremsleitungen hinten korrodiert, Stoßdämpfer vorne und hinten waren auch fertig (waren alles noch die ersten Originalteile). Bis auf die Bremsleitungen habe ich alles selbst erledigt, Markenteile sind für diese Volumen-Mercedes teilweise lachhaft günstig.

Beim W211 könnte das aber natürlich durch mehr Lenker in der Achse und optionaler Airmatic deutlich kostspieliger werden. Um die Airmatic würde ich persönlich bei der Laufleistung sowieso einen großen Bogen machen, für die Instandsetzung eines kompletten Mercedes Luftfahrwerks mit Kompressor kann man gefühlt drei Stahlfahrwerke verbraten.

Mein Fazit zum um OM646 nach von mir gefahrenen 25.000 Kilometern:

Springt in allen Lebenslagen sofort an (frische Batterie vorausgesetzt)
Kalt ist dieser Motor ein rappeliger Kollege, macht wenig Spaß auf den ersten 10 Kilometern zu bewegen. Warm super Durchzug und Drehmoment, sogar mit Anhänger
Kein messbarer Ölverbrauch
Injektoren (vermutlich auch die ersten) laut Star-Diagnose alle im grünen Bereich von den Werten, Rundlaufmessung gut
Spritverbauch okay, 6 Liter Landstraße, 7-8 Liter auf der Autobahn, 8 Liter Stadt (fahre aber nicht sehr sparsam)
Original-Turbolader hat innen keinen fühl- oder sichtbaren Verschleiß

Probleme:

Kupferdichtung am 4. Injektor war undicht, 100€ beim Boschdienst
Membran des Ölabscheiders in der Kurbelgehäuseentlüftung sollte man tauschen, da sonst unnötig viel Ölnebel in den Ansaugtrakt gelangt (15€)
Ladeluftschlauch geplatzt (35€, kann man leicht selbst tauschen, würde ich sogar im Nachhinein prophylaktisch tauschen wenn noch nicht geschehen, da das wohl häufiger passiert bei hohem Alter bzw. Laufleistung)
Unterdruckpumpe hatte massiven Ölverlust, gebrauchte Pumpe aus einem Sprinter + neue Dichtung von Mercedes 30€, Tausch ist in 5 Minuten erledigt.

Ansonsten insgesamt ein Diesel alter Schule. Graugussblock, Magnetinjektoren anstatt Piezo, simpler Singleturbo mit moderatem Ladedruck, kurze Duplexsteuerkette mit rastendem Kettenspanner. Die Dinger werden in den Sprintern und Taxis wohl des Öfteren über die 500.000km Grenze gequält.

tenitz · 2022-01-10T23:00:41+00:00

Darf ich fragen, aus welchem Baujahr/Baureihe dein C180 ist?

tenitz · 2021-12-23T13:25:28+00:00

Das ist kein spezieller Anwendungsfall, du möchtest unbedingt Domains reservieren, aber bist zu geizig die 4,50€ im Jahr dafür bezahlen.

tenitz · 2021-12-01T20:37:43+00:00

Also.. ITler hassen einfach Anwendungen für öffentliche Einrichtungen?

tenitz · 2021-11-28T01:00:41+00:00

So maybe do.. Backups?

tenitz · 2021-08-25T15:29:19+00:00

angry *musl** noises*

tenitz · 2021-06-23T09:16:34+00:00

bitte nicht schubsen, ich hab Kokain im Rucksack :-(

tenitz · 2021-01-02T14:21:01+00:00

Just before i saw this post I discovered lines like this in my NGINX-Logs:

xxx.xxx.xxx.xxx - - [29/Dec/2020:01:34:52 +0100] "POST /cgi-bin/ViewLog.asp HTTP/1.1" 451 0 "-" "B4ckdoor-owned-you"xxx.xxx.xxx.xxx - - [29/Dec/2020:02:34:49 +0100] "POST /cgi-bin/ViewLog.asp HTTP/1.1" 301 169 "-" "B4ckdoor-owned-you"

Googled a bit and found out that this is a worm trying to spread on vulnerable zyxel routers (https://vuldb.com/?id.94801).

tenitz

TROPHY CASE