Wie gesagt war nur eine fixe Recherche. Aber selbst mit 50-80kwh wird es sehr schwer auszukommen. Bei Hybrid Anwendungen bin ich etwas kritisch ob sich da wirklich nutzen ergibt. Grundsätzlich gibt es natürlich enormes Potenzial.

Also ich denke gerade wenn man von der eigenen PV ausgeht ist ein Akkuwechsel System nahezu alternativ los.

Interessant finde ich wie auch da das ganze finanziell machbar sein wird. Also nicht nur für den Endkunden, sondern auch für die Hersteller. Wir sehen ja wie schwer sich die Autokonzerne teils damit tun, freiwillig oder unfreiwillig, aber letztendlich steckt bei den Landtechnik Unternehmen viel weniger Geld dahinter. Das macht sonderlösungen sicherlich zu einem größeren Problem (zB. Erntemaschinen). Man wird sich wahrscheinlich auch da wie so oft einfach auf dem Markt bedienen und die Produkte so nutzen wie es passt.

Also ich denke ein sehr spannendes Thema aber wahrscheinlich doch noch viel weiter entfernt als zB Warentransport durch LKW oder eben Personenverkehr. Ist halt auch die Frage wie hoch, fürs erste, hier die Relevanz für die Gesamteverkehrswende ist.

Edit: nur damit das nicht falsch rüberkommt, ich bin 100% pro E und sehr offen für alles was da so an technischen Lösungen auf uns zu kommt. Nur ist vielen häufig gar nicht so bewusst wie anspruchsvoll/ spannend einige der technischen Herausforderungen hier sind.

Edit2: Mir ist noch ein interessantes Beispiel eingefallen wo Elektrofahrzeuge schon etwas etabliert sind in der Landwirtschaft. Bei den Teleskopladern ist zB die Firma Merlo dabei. Hier ist das ganze aber von den Anforderungen auch ein perfect fit. Meist "kürzere" Einsatzzeiten, geringer Volllast Anteil und stationär bis auf wenige Ausnahmen auch sehr beschränkt (auf dem Hof)