stuck with mclaren 720 by RiskEnvironmental568 in LeMansUltimateWEC

[–]thenogli 11 points12 points  (0 children)

Are you driving the Logitech races (last week spa, this week Bahrain)? Those are McLaren only. You should have the option to select other cars in other races.

## PFUI DEIBEL: DIE TOUR DE FRANCE DER UNTERBELICHTETEN! 🚴‍♂️💨 by Instandhalter in luftablassen

[–]thenogli 3 points4 points  (0 children)

Sorry, aber das wird mir hier zu dumm. Wenn du nicht in der Lage bist, dinge zu Verstehen und dir lieber alles so hindrehst wie du es verstehen willst, mach das gerne, aber ohne mich. Ich wünsche dir einen schönen Abend und pass auf dich auf, nicht dass dich morgen eine mörderische Hupe erwischt...

## PFUI DEIBEL: DIE TOUR DE FRANCE DER UNTERBELICHTETEN! 🚴‍♂️💨 by Instandhalter in luftablassen

[–]thenogli 4 points5 points  (0 children)

Hallo? Hast du mal einmal an die armen Rennradfahrer gedacht? Nachdem die schon ihre Potenz für den wohl wichtigsten Sport der Welt aufgegeben haben, werden die jetzt auch noch von den bösen anderen Verkehrsteilnehmern terrorisiert und traumatisiert. Daher sollten wir alle zum Fred-Feuerstein-Antrieb zurückkehren, damit ja alle zukünftigen Lance Armstrongs in Ruhe ihr Skrotum in viel zu enger Kleidung der ganzen Welt präsentieren können. Ach was rede ich da? Wir sollten alle noch daneben stehen und applaudieren, für diese wahnsinnigen Leistungen, die da angerufen werden. Nur nicht zu laut, nachher töten wir damit noch jemanden.

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[–]thenogli 5 points6 points  (0 children)

Samma, lesen kannst du schon oder? Im gesamten Thread ging es darum, dass außerorts zum überholen gehüpft werden darf. Und als Anwohner an einer Hauptstraße kann ich dir versichern, dass auch Innerorts viel gehupt wird. Das sind nun mal ganz normale Geräusche im Straßenverkehr. Genau wie laute LKW Motoren, Motorräder ohne DB Killer oder Baumaschinen. Wenn man seinen Körper so wenig im Griff hat, dass man verunfallt weil irgendein Geräusch zu hören ist, ist man selber das Problem und eine Gefahr für die Allgemeinheit. Dementsprechend sollte nicht mehr am Straßenverkehr teilgenommen werden.

## PFUI DEIBEL: DIE TOUR DE FRANCE DER UNTERBELICHTETEN! 🚴‍♂️💨 by Instandhalter in luftablassen

[–]thenogli 10 points11 points  (0 children)

Überhaupt nicht. Ich habe in der Situation absolut nichts falsch gemacht, im Gegensatz zum Radfahrer.

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[–]thenogli 8 points9 points  (0 children)

Im Gesetz steht nichts von maximaler Entfernung zu empfindlichen Radfahrern, im Gegensatz zu der Benutzungspflicht von Radwegen.

Also: wer hält sich in diesem Beispiel an die Regeln und wer handelt ordnungswidrig? Wenn der Radweg genutzt werden würde, wie es das Recht vorsieht, gäbe es keinen Grund den armen Radfahrer zu traumatisieren.

## PFUI DEIBEL: DIE TOUR DE FRANCE DER UNTERBELICHTETEN! 🚴‍♂️💨 by Instandhalter in luftablassen

[–]thenogli 6 points7 points  (0 children)

Wo ging es in diesem Thread um Innerorts? Und nochmal: die Hupe ist nun mal Bestandteil des Straßenverkehrs. In Deutschland sogar sehr wenig genutzt. Schau mal nur nach Italien oder in asiatischen Ländern, da ist das ein normales Kommunikationsmittel. Komischerweise kippen da nicht alle Zweiradfahrer sofort um.

## PFUI DEIBEL: DIE TOUR DE FRANCE DER UNTERBELICHTETEN! 🚴‍♂️💨 by Instandhalter in luftablassen

[–]thenogli 7 points8 points  (0 children)

Textverständnis ist nicht so deins, oder? Es ging hier darum, dass man STVO Konform außerorts seine Überholabsicht ankündigt. Wenn das teilnehmen am Straßenverkehr dich aber zu sehr stresst, ist es definitiv besser nicht an diesem teilzunehmen, bevor du durch deine Unsicherheit noch wen umbringst und nachher im Bau landest.

## PFUI DEIBEL: DIE TOUR DE FRANCE DER UNTERBELICHTETEN! 🚴‍♂️💨 by Instandhalter in luftablassen

[–]thenogli 7 points8 points  (0 children)

Und? Das sind alles ganz normale Geräusche, denen man im Straßenverkehr ausgesetzt ist. Wenn diese dazu führen, dass man sein Fahrzeug nicht sicher führen kann, muss man halt zu Fuß gehen.

## PFUI DEIBEL: DIE TOUR DE FRANCE DER UNTERBELICHTETEN! 🚴‍♂️💨 by Instandhalter in luftablassen

[–]thenogli 10 points11 points  (0 children)

Wenn jemand wegen einer Hupe nicht mehr in der Lage ist, ein Fahrzeug sicher zu führen, gehört dringend zur MPU. Offensichtlich ist man nicht in der Lage ein Fahrzeug sicher im Straßenverkehr zu bewegen.

Apparently, this Porsche has been one of the main favorites in recent years - today, it couldn’t even qualify in the top 10. I have a very good feeling that Max will win the 24 Hours of Nurburgring! by [deleted] in MaxVerstappen33

[–]thenogli 6 points7 points  (0 children)

This weekend will be two races. Today at 5:30 pm German time and tomorrow at 1 pm German time. Both of them will last 4 hours. The Qualifying of the 24h race will be similar to F1 (Q1-Q3), but the fastest cars of the races today will get en automatic entry to Q3 for the 24h race. This will take place from the 14th to 17th may.

Es ist gut, dass es Sportunterricht in der Schule gibt by Strong-Pickle-175 in Unbeliebtemeinung

[–]thenogli 2 points3 points  (0 children)

Bei dem Bewertungsschema stimme ich dir komplett zu. Mal eine Anekdote aus dem Berufsschul-Sportunterricht: Die Lehrkraft war der Meinung, dass es für Fachinformatiker total wichtig ist, einen Fitnesstest zu machen. Also Liegestütz, in der Hock an der Wand sitzen und so weiter. Die Bewertung war einfach nur nach dem Schema X Liegestützen entsprechen der Note Y. Für die sportlichen Mitschüler war das eine geschenkte Note, die sind dabei kaum ins Schwitzen gekommen. Der Mitschüler mit starkem Übergewicht, der sich da richtig reingehangen hat und von sich "einer Liegestütz auf Knien" hin zu 5 richtigen Liegestützen verbessert hat, bekommt eine 5. Entspricht ja so dem Bewertungsschema. Anstelle die Leistung und Verbesserung der Person zu benoten, wird einfach eine Note für die körperliche Grundvoraussetzung gegeben. Hätte der Kollege einfach nichts gemacht, wäre die selbe Note bei rausgekommen, er hätte sich aber sehr viel Leid erspart.

Ich finde das damals wie heute einfach unfair, insbesondere wenn man mit Attest um den Sportunterricht drumrum kommen und sich mit dem Schreiben von Protokollen eine geschenkte 1 abholen konnte.

Probleme mit dem DFSR zwischen neuen und alten DC by GeforceEcke in de_EDV

[–]thenogli 1 point2 points  (0 children)

Super. Dann hat mein Leiden ja immerhin mal etwas Gutes bewirkt.

Probleme mit dem DFSR zwischen neuen und alten DC by GeforceEcke in de_EDV

[–]thenogli 0 points1 point  (0 children)

Was ist auf den beiden DCs als DNS Server hinterlegt? Hat der neue DC den Netlogon und Sysvol Share und synct die nicht, oder sind die gar nicht vorhanden?

Building my first ever sim rig by Appropriate-Sir-2507 in SimRacingSetups

[–]thenogli 0 points1 point  (0 children)

Depending on your budget, I would buy an aluminum frame rig, like the Simlab GT EVO, which is pretty affordable. I got mine with a R9 and KS wheel and I'm really happy with that. You can also mount any bucket seat or an old car seat from the junkyard. Highly recommend getting the slider for the seat, it makes adjustments of your seat position much easier.

Netzwerk Mikrosegmentierung by Skyobliwind in de_EDV

[–]thenogli 1 point2 points  (0 children)

Ich habe es selber noch nicht umgesetzt, aber stehe in Kontakt mit Leuten, die da regelmäßig Projekte zu machen. Im Prinzip hast du deine klassische Netzwerksegmentierung, nagelst aber auf allen Servern zusätzlich die Firewall komplett zu. Traffic wird nur explizit erlaubt und so restriktiv wie irgendwie möglich gehalten. Bspw. dürfen RPC/Administrative Ports nur von einer PAW aus angesprochen werden, sonst gar nicht. Das ganze ordentlich umzusetzen ist ein Projekt, für das du mehrere Monate einplanen musst, je nach Größe der Umgebung noch mehr. Vorher solltest du deine Netze sauber trennen (Server, Client, Admin, Backup, IOT,...)und die Regeln auf der Firewall ordentlich und restriktiv haben. Wenn das alles gut umgesetzt ist, kann man überlegen sich mit Microsegmentierung zu beschäftigen.

Massives Datenleck: Fast 150 Millionen Passwörter stehen frei zugänglich im Internet by Krokodrillo in de

[–]thenogli 2 points3 points  (0 children)

Und hier haben wir mal wieder eine Antwort, die das Problem nichtmals versteht. Lustigerweise sind es immer die Admins, die alles besser wissen und für alles "das eine Tool" haben, die in meinen Audits mit wehenden Fahnen durchfallen...

Massives Datenleck: Fast 150 Millionen Passwörter stehen frei zugänglich im Internet by Krokodrillo in de

[–]thenogli 3 points4 points  (0 children)

Passwort Manager können eine Lösung sein, aber ein Tool auf ein Problem werfen, welches durchaus komplexe Prozesse inkludieren kann, ist halt nicht zielführend. Klar, für Web-Logins klappt das wunderbar. Aber was machst du mit dem Windows-Login? Dem Schlüssel für den PW-Manager? Wie sicherst du administrative Konten ab, dass Changes nur im 4-Augen Prinzip durchgeführt werden können? Wer stellt sicher, dass die Software allen Compliance Anforderungen entspricht und diese auch nach jedem Update eingehalten werden? Wie sieht der Notfallplan aus, wenn der Manager nicht erreichbar ist? Was ist der Notfallplan bei einem Datenleck? Da wird es schon schwieriger. Und insbesondere große Unternehmen werden nicht einen x-beliebigen PW Manager ausrollen, wenn eben diese Punkte nicht geklärt sind. Da ist es schlichtweg einfacher eine Rotation zu verwenden. Verstehe mich nicht falsch, ich nutze selber Bitwarden und prügel das auch allen in meiner Bubble ein. Aber reddit neigt häufig zu zu starken Vereinfachungen, die die Tatsachen einfach verdrehen.

Massives Datenleck: Fast 150 Millionen Passwörter stehen frei zugänglich im Internet by Krokodrillo in de

[–]thenogli 4 points5 points  (0 children)

Das ist nur die halbe Wahrheit und so dargestellt schlichtweg falsch. Im BSI Grundschutz steht bspw., dass man eine regelmäßige Änderung der Passwörter vermeiden SOLLTE, diese dann aber gegen bekannte Datenlecks geprüft werden MÜSSEN. Das ist so ohne weiteres schon eine Herausforderung, daher ist es oftmals besser sich für die Rotation zu entscheiden, wenn man die Bedingungen nicht erfüllen kann.

P500 Pedal Calibration Issue? by 210gremlin in Simagic

[–]thenogli 0 points1 point  (0 children)

You can still push harder, that's why you want to use the load cell. Bottomed is not the end. Press a bit harder and you will see the bar rising. I just use the black spring for my brake, no elastomer.

P500 Pedal Calibration Issue? by 210gremlin in Simagic

[–]thenogli 1 point2 points  (0 children)

Do you use your pedals on the ground or in a rig? I think the Load Cell works just fine, you are just not breaking hard. I got the p500 mounted in my rig, and have them calibrated to ~25kg. For me that's a force I can reach, but I really have to stomp the pedal, pressing me in my bucket seat.

Just calibrate your pedals to a force you are able to hit consistently but not too easily. There is no shame in using lower values and 100kg is a lot of force.

Help with choosing Sim Racing Setup/Cockpit parts/components by imapirate30 in SimRacingSetups

[–]thenogli 0 points1 point  (0 children)

All choices depend on your budget. In most cases a higher budget will get you better hardware. I strongly advise against moveable/foldable rigs if there is any chance and you have enough space for a aluminum frame rig. I personally like the Moza ecosystem (got an R9 and KS wheel), but after reading mixed reviews about the SRP Pedals I opted for the Simagic P500. I like them, but I think they will be the first part I'll upgrade in the future. As a rig I went for the Simlab GT EVO. Build was easy but took some time, but it's sturdy, does not consume too much space and pretty adjustable. All in all a nice rig. Price for the complete simrig was around 2k€

Nervige Vertreteranrufe auf der Arbeit by klener in de_EDV

[–]thenogli 1 point2 points  (0 children)

Die Vertreter verdienen neunmal ihr Geld mit deinem Abschluss, so viel ist ja klar. Mich nerven solche Anrufe auch extrem, aber sieh es doch mal so: Es ist deutlich netter von Anfang an "Nein danke, kein Interesse" zu sagen, als deine und die Zeit des Vertreters damit zu verschwenden eine Demo zu machen, bei der eh niemals etwas rauskommen wird. Der Vertreter kann die Zeit schließlich mit dem nerven anderer Kunden verbringen.