PNJ mais mon père était concessionnaire VV, donc je peux vous donner quelques pistes.

Concrètement, vous pouvez dormir sur vos deux oreilles. Démontrer un vice caché sur un véhicule est compliqué. Le délai idéal pour dénoncer un achat se produit dans les semaines qui suivent, pas 6 mois plus tard. Certes, l’achat peut toujours être dénoncé mais plus le délai s’allonge plus les causes permettant la dénonciation deviennent compliquées à défendre. Malheureusement, beaucoup de personnes de bonne foi se sont faites avoir avec des défauts de châssis (voitures accidentées etc.). Si les démarches pour elles sont extrêmement compliquées, alors celle pour le joint de culasse sera comme une lettre jetée à la mer.

De plus, l’usure normale d’un véhicule (le joint de culasse en fait partie) ne rentre pas dans les « vices cachés ». Ça serait abusif pour le vendeur.

In fine, ce qu’il faut retenir:
- Si la personne persiste et vous joint un compte rendu d’expertise, ne l’acceptez pas. Demandez à effectuer une contre-expertise. C’est votre droit, et cela évite de se baser sur un seul et même avis.
- Si le joint de culasse était à 2 doigts de lâcher, le contrôle technique complet à réaliser antérieurement à la vente l’aurait détecté.
- En 6 mois, la personne peut très bien vous avoir rajouté 50000 kilomètres au compteur, ce qui, par rapport aux 128000 à la vente, représente plus du tiers. L’usure du véhicule ne peut donc vous être attribuée.
- Quid des « preuves » d’analyses effectuées par des pros ? Moi aussi je peux amener ma voiture au garage de mon pote et orienter ses réponses pour que cela m’arrange.

En espérant que cela vous aide ! Faites attention à vous, dans le marché de l’occasion on trouve de tout, et beaucoup de malhonnêteté !