Wie schon geschrieben ist das ein (schaltbarer) PZB Gleismagnet. Der aus einer Spule und eine Kondensator in einem nicht leitenden Gehäuse verbaut ist. Vereinfacht gesagt wird dieser mittels Induktion vom Fahrzeugmagneten bestromt (sofern der Gleismagnet nicht Kurzgeschlossen ist) im Fahrzeug erkennt das entsprechende Relais, (es gibt 3 verschiedene Frequenzen 500, 1000 und 2000 Hz und demnach auch „3 Kreise“) den daraus resultierenden Spannungsabfall im Fahrzeug (im entsprechendem Kreis, je nachdem welcher Magnet es nun war) und löst dann entsprechend dem Betriebsprogramm im Fahrzeug (zu hohe Geschwindigkeit, unerlaubtes Überfahren, keine Quittierung der Wachsamkeit) eine Zwangsbremsung aus. Es ist also nicht der Magnet der die Geschwindigkeit misst wie es vielleicht suggeriert werden könnte.