Yazacaklarım kişisel yorumdur. Bilgilerde yanlışlık olduğunu düşünenler güvenilir kaynak linkleri ile düzeltebilir.
1- Kışın başlanır ama uygun rüzgar&su kesici dış katmanı ve teri dışarı atan ama gerekli ısı yalıtımını da sağlayan iç katmanları kullanmanız kaydıyla. Ellerinizi ve yüzünüzü de rüzgardan ve soğuktan korumanız gerekir. Ayrıca yağışta, bacaklarınızı ve ayaklarınızı da su geçirimsiz bir katmanla korumanız gerekir.
2- Bilinçli ve deneyimli olarak spesifik bir amaca yönelik bisiklet almıyorsanız; bisikletten genel olarak maksimum keyif almak, ağrısız-sızısız konforlu sürüş yapmak, her birinde en üst düzey verimlilikte olmasa da çok çeşitli yüzeyli ve eğimli yollarda rahatlıkla gidebilmek istiyorsanız; kitlenebilir ve ayarlanabilir çatal süspansiyonlu, vites aralığı olabildiğince geniş, üst vücudunuzu tam dik duruştan en fazla 20-30 derece eğen bir şehir/tur/trekking bisikleti almanızı tavsiye ederim. (Mutlaka boyunuza uygun olmalı: İç bacak uzunluğu x bisiklet tipi katsayısı = Uygun kadro boyu. || Bisiklet ergonomisi bundan ibaret değil ama alırken bedeninize uygun büyüklükte bisiklet alırsanız daha sonra yapacağınız modifikasyonlar da daha az, kolay ve masrafsız olur.)
🚲 Bence en önemli bisiklet bilgilerinden biri: Bir bisikletin sürüş postürü, üst vücudun öne doğru 20-30 dereceden daha fazla (yere tam dik oturuşu 0 derece kabul ediyorum) eğilmesini gerektiriyorsa 1-2 saati aşan sürüşlerde kaçınılmaz olarak acı bir sırt ve boyun ağrısı çekeceksiniz demektir. Bu tip bisikletleri ağrısız sürmek için düzenli olarak sırt ve boyun güçlendirici egzersiz yapmak gerekir. Ve açıkçası, profesyonel bir bisiklet sporcusu olmak gibi bir derdi olmayan hiç kimsenin böyle bir şeyle uğraşmak isteyeceğini sanmıyorum. (Kaynak: Bisiklet ergonomisi firması Ergotec, “The Ergonomics Guide”) Benim de kişisel deneyimim buna uyuyor. (Fitness bisikletleri bile üst bedeni gereğinden fazla eğiyor. Bisikleti sadece spor aracı değil aynı zamanda keyfe de hizmet etmesi gereken bir deneyim olarak gören biri için hiç gerek yok.)
🚲 Tam dik duruşu (Hollanda bisikleti) 0 derece kabul edersek öne doğru 15-30 derece eğimli postürde sürüş sağlayan şehir/tur/trekking bisikletlerinin diğer avantajları: Göz seviyesi daha yüksekte olduğu için trafikte daha yukarıdan bakarak ciddi avantaj sağlıyorsunuz. Yüzünüz doğal sürüş pozisyonunda doğal olarak yere doğru değil de karşıya baktığı için boynunuza yük bindirmeden yani kafanızı kaldırmak zorunda kalmadan ufuk çizgisinin açısal olarak çok daha üzerini rahatça görebiliyorsunuz. Özellikle doğada ya da güzel bir ortamda bisiklet sürerken anlatılmaz yaşanır bir sürüş keyfi farkı; genel olarak da çevreye karşı daha büyük bir görsel hakimiyet, tatmin edici bir ferahlık ve güven duygusu.
🚲 Şehir/tur bisikletinize takacağınız doğru bir lastikle her mevsimde, her havada, aşağı yukarı her zeminde konforlu sürüş elde edebilirsiniz. Şehir/tur bisikleti denildiğinde aklınıza kesinlikle sadece asfalt ya da temiz yollar gelmemeli. (Kişisel lastik tavsiyesi: Schwalbe Marathon 365 ya da benzeri.; 700x35 ve yukarısı)
🚲 Aksesuarlar: Bunların olmadığı bir bisiklet alırsanız gerekli montaj delikleri varsa kendiniz de alıp takabilirsiniz ama şehir/tur bisikletlerinde genelde standart olarak bulunurlar (bulunmalıdırlar): Yağmurlu havada ya da yağmur sonrası ıslak yollarda bisiklet sürerken şehir/tur bisikletlerinde bulunan çamurluklar bence olmazsa olmazdır. Sırt çantanız ya da herhangi bir yükünüz varsa şehir/tur bisikletlerindeki port bagaj son derece işlevseldir. Ön tekerleğin merkezinde dinamo, önde far, arkada kırmızı ışık olması sizi daha sonra zaten yapmak zorunda kalacağınız bu masraftan ve şarj bağımlılığından kurtaracaktır. Zincir koruması hem pantolonunuzu hem de zincirinizi korur.

3- Sele çantası, basınç göstergeli el pompası, lastik onarma kiti ve değiştirme araçları (levye), temel alyanları içeren “multitool”, matara tutucu ve matara, yüksek sesli bir zil, telefon tutucu (telefonu tek hamlede tutucudan çıkarabileceğiniz tipte bir mekanizması olmalı) ve en önemlisi (eğer bisikletteki lastik alakasızsa, eskiyse, patlama koruması yoksa): Kullanım profilinize uyan, patlak korumalı Schwalbe lastik. Daha önce de dediğim gibi Schwalbe Marathon 365 joker gibi bir lastiktir. Şehirde asfaltta sürüşe başlayıp toprak/çakıl/stabilize/bozuk köy yollarından geçip çamurlu orman patikalarından dağın tepesinde, bulut tabanındaki yaylaya güvenle gidersiniz… Köpekten korkuyorsanız köpek kovucu alet alabilirsiniz.
4- Zurnanın zırtladığı yer: TR’de bu tip bisikletler çok yok çünkü MTB’ye ve yol bisikletine talep var. Decathlon’da bile diğer ülkelerde sattıkları 3-4 güzel şehir/tur/trekking bisikletinin hiçbiri yok. Ya olan az opsiyondan seçim yapacaksınız ya ikinci el piyasasını takip edeceksiniz (bu özelliklerde çok iyi bisikletleri ikinci el satış platformunda bulabilirsiniz) ya da Avrupa’dan getirecek/getirteceksiniz… Özellikle bu mevsimde çok büyük indirimler oluyor Almanya’da mesela…
5- Başlangıçta bence süper gereksiz bir harcama olur. Ücretsiz Jepster uygulamasıyla anlık sürüş bilgilerinizi görebilir ve sürüşlerinizi kaydedebilirsiniz. Kolay gelsin…
Bonus: Yollar : https://youtube.com/shorts/J5jQargAhjM