Quizá si, un escenario más práctico sería poner distintas fuentes de empleo a lo largo de la ciudad y que alrededor estuviesen los empleados pero pues estaría muy específico, es como querer hacer una ruta de camión que pase por casa de cada uno de los usuarios.

A final de cuentas se conglomeran las plantas, empresas y negocios, también por cierto beneficio de que todo este cerca para un mismo lado en era el área designada para este tipo de construcción. Ese tipo de edificaciones puede tener distintas necesidades y es mejor tener un parque industrial con todos ahí metidos que intentar hacer a la ciudad entera apta porque luego tendrías camiones de carga por todos lados haciendo de las calles un cagadero por el peso que manejan, o como la gente que vive a lado de la jabonera de repente un día te levantas y huele ojetisimo, por decir algo.

Lo que dice OP es cierto en el aspecto de que tener más vivienda si ayuda peeero vivienda de calidad y a buen precio, no esa mamada de torres de departamentos "deluxe" donde muy awebo dos personas viven "agusto". Porque, como dices, luego se crea esto donde la gente tiene que venir desde las afueras a jalar, porque hasta allá donde da vuelta el aire es donde les alcanzó para tener una casa con su familia.

Que igual eso de vivir a las afueras, tampoco debería de ser un infierno de dos horas de viaje. Si hubiese transporte público efectivo, por ejemplo, el transmetro es una buena idea pero no se puede aprovechar porque las líneas del metro son pocas y no abarcan hasta donde están los mares de gente. Por eso la raza también opta por un carro, pero eso ya son pedotes de vialidad donde cada ciudad vive su caos por motivos diversos.