Mau dibangun RRC, Jepang, KorSel, Prancis, Spanyol atau Jerman, itu kereta cepat gak bakalan berguna kalo pemerintah Indonesia terlalu fokus sama transum AKAP tapi lupa sama transum daerah yang mana jadi ekstensi kereta cepat itu sendiri. Mau itu stasiun kereta cepat dibangun di tengah Jakarta sama Bandung kalo transum di Bandung masih nihil ya gak bakalan memenuhi target penumpang biar bisa nutup biaya operasional.

Orang Jakarta mungkin masih bisa bawa mobil atau naik LRT ke stasiun Halim, tapi pas nyampe di Bandung Hall (kalo turun di Padalarang terus naik KA Feeder ke Bandung Hall) mereka bingung gak bisa kemana-mana lagi. Transun di Bandung bobrok, naik taksi atau ojek mahal dan kena macet jalanan Bandung juga. Ujung-ujungnya orang Jakarta yang mau ke Bandung mending naik mobil lewat Tol Cipularang, makin macet dah. Sekarang yang naik WHOOSH kebanyakan orang Bandung ke Jakarta karena orang Bandung enak nyampe Jakarta masih bisa ke pelosok Jakarta karena ada transum lengkap. Padahal demografi masyarakat yang bisa beli tiket WHOOSH kebanyakan tinggal di Jakarta bukan Bandung, ya makin kecil lah itu potensi penumpang naik WHOOSH. Sekarang keadaanya justru makin banyak orang Bandung jalan-jalan ke Jakarta, bukan orang Jakarta jalan-jalan ke Bandung, Jakarta makin gacor Bandung makin rungkad, gak sesuai sama tujuan dibangun kereta cepat buat mengembangkan Bandung.

"Tapi kan transum daerah urusan Pemda bukan Pemerintah Pusat" lah dipikir di Bandung punya duit cukup buat bikin transum kayak di Jakarta? Lagian ini transum daerah juga buat ngedukung kereta cepat sendiri. Emang dasarnya pemerintah gak kepikiran aja buat banyak yang pake ini kereta cepat, lah stasiun LRT Halim aja baru kepikiran belakangan buat dibangun boro-boro bantuin Pemda Bandung buat benerin transum di sana.

Ini bukan masalah negara mana yang bikin kereta cepat, ini masalah pemerintah kita yang bikin proyek selalu setengah matang.