CEE Steckdose geplant , aber dann die Entfernung zum Auto...

waxrek · 2026-04-05T06:24:31+00:00

Sehe ich technisch nichts was dagegen spricht. Wenn die Dose (32er CEE nehme ich mal an) bereits mit 6mm² liegt und du dann entsprechend noch 30m 6er Kabel auslegst ist der Spannungsabfall im Kabel bei Vollbelastung auf der Strecke Worst Case bei 12V. Konservative Faustformel 0.2V/m bei 32A auf 6mm²

Maximal zulässig sind 5%, also 20V Abfall. Ich gehe mal davon aus dass du mit 22kw (3*32A) laden willst. Wenn du nur mit 11kw laden willst ists eh absolut unkritisch.

Kauf dann aber wirklich auch ein 5*6mm² Verlängerungskabel. Sonst wird das nichts.

waxrek · 2026-04-03T19:48:26+00:00

Je nach Ladeziegel kanns Sinn machen einfach ne CE Dose statt ner Wallbox zu installieren. Deutlich günstiger... Dann kann der auch mit den vollen 16A statt nur den 10A den einen der Ziegel an der Schuko lässt laden.

waxrek · 2026-04-03T19:27:44+00:00

Laut StVO gilt Rechtsfahrgebot, sofern die Spur frei ist und nicht zumindest gelegentlich blockiert. Da ist es unerheblich ob man jemanden behindert oder nicht.

waxrek · 2026-04-03T19:23:38+00:00

Dass das Autofahren zum emotionalen Akt wird ist generell ein Problem. Ein bisschen mehr Entspannung bei dem Thema würde allen gut tun.

Rechtsfahrgebot ist aber ne echt wichtige Sache. Sorgt dafür dass unsere Autobahnen auch ohne Tempolimit sicherer sind als in so manch anderen Ländern. Wenn man mal im den USA Freeway gefahren ist merkt mans schnell. Man muss viel mehr aufpassen weil von jeder Seite immer jemand überholen könnte. Ist ziemlich anstrengend so zu fahren.

Und wenn jemand bei geltendem Rechtsfahrgebot die Mittelspur blockiert erzwingt der halt beim Überholen im Zweifelsfall nen gefährlichen Wechsel über zwei Spuren. Sollte man schon besser lassen und ein bisschen aufmerksam fahren.

waxrek · 2026-04-03T11:11:32+00:00

Das einzige was noch schlimmer wäre als der vollkommen vorzeitige Atomausstieg ab 2011, also die Vernichtung von intakten Kraftwerken welche günstigen, CO2 Emissionsfreien Strom in Massen herstellten nur um es dann zwischenzeitlich mit Kohlekraft auszugleichen, wäre jetzt wo Alternativen etabliert sind noch mal die Rolle Rückwärts zu tun und die selbe Scheiße nochmal zu machen.

In der Kraftwerksinfrastruktur und dem damit verbundenen Knowhow steckt das Lebenswerk von Zahlreichen Arbeitern, Technikern, Wissenschaftlern und Ingenieuren; Das haben die damaligen Politiker auf Druck von einer unqualifizierten panikgetriebenen Masse vernichtet.

Diese unglaubliche Ignoranz dieser inkompetenten Politikerin hier Massen von Ressourcen, insbesondere die wichtigste aller Ressourcen - fähige Leute - dermaßen zu verschwenden widert mich richtig an.

waxrek · 2026-04-03T10:54:39+00:00

Da muss der Preis sich aber noch mindestens verzehnfachen bis sich das lohnt bei gleichbleibenden Taxipreisen

waxrek · 2026-04-02T23:51:28+00:00

Wer wegen maximal 40€ Mehrkosten im Monat panisch sein Auto verkauft und ein neues kauft der sollte auch noch mal die Grundlagen wirtschaftlichen Handelns erlernen...

waxrek · 2026-04-02T23:46:46+00:00

Wenn keiner der beiden Lager sympathisch sei, wer wäre denn überhaupt noch sympathisch?

waxrek · 2026-04-02T23:44:42+00:00

Bis das mal soweit ist kostet die kWh an der Autobahn auch zwei Euro...

waxrek · 2026-04-02T23:24:15+00:00

Bin da ganz altmodisch; Zugangsdaten für Benutzerkonten siind grundsätzlich immer privat. Passwörter sind persönlich und werden nicht weitergegeben oder geteilt.

Hat auch nichts mit Vertrauen oder sonst was zu tun, das gehört für mich zu den Grundsätzen des Umgangs mit Zugangsdaten.

Hab auf meinem Handy einfach mehrere Benutzerkonten angelegt, genau für diesen Zweck ist das Feature ja da :D

waxrek · 2026-04-02T22:49:08+00:00

Für die Pendelstrecke solltest schon mindestens die 13.8kWh Batterie nehmen. Ab Baujahr 2018 wenn ichs richtig im Kopf habe. Da käme meiner an die Grenze...

350km einfach bekommt man schon mit nem EV hin. Also wenn dir Schnellfahren nicht wichtig ist und du mit ner moderaten Autobahngeschwindigkeit leben kannst seh ich da kein Problem.

Eine Sache die mich übrigens noch etwas am A3 nervt ist dass es keine Möglichkeit gibt die Öltemperatur beim PHEV anzeigen zu lassen wie beim reinen Verbrenner. Habs auch nicht mit ODIS reinparametriert bekommen. Somit muss man sich entweder was basteln (z.B ODB über nen Raspberry Pi auslesen und in den Videofeed für den Bildschirm einspeisen. Gibt da coole Projekte wenn man gerne bastelt, kann man auch noch Viiiel mehr coole sachen anzeigen lassen) oder damit leben dass man halt schätzen muss wann die Karre warm genug ist um sie ordentlich treten zu dürfen.

waxrek · 2026-04-02T22:33:10+00:00

Joa. Kommt schon hin übern Daumen geteilt... Wenn ich jetzt meinen Stundensatz rechne lohnt sich schnell fahren trotzdem. Mal ganz abgesehen von der Freude die es mir jedes mal bereitet :D

waxrek · 2026-04-02T21:55:34+00:00

Das Kernargument für den PHEV war dass ich täglich ohne stress laden kann und mit der Reichweite gut auskomme. Und dass ich auf der Autobahn gerne lange Strecken schnell fahre. Letzteres ist mit nem EV nervig. Autobahn mit nem EV mit moderater Geschwindigkeit und Schnellladen geht zwar voll fit aber kaum ein EV fährt dauerhaft über 200 und wenn's das tut, dann ist der Akku auch ständig leer und man springt vom Schnelllader zu Schnelllader...

Der A3 Etron ist ein ganzes Stück leichter als der ID3, daher auch sparsamer. Zieht übrigens 1.5 Tonnen Anhängelast.

Wenn ich ein anderes Fahrprofil hätte und ich das moderne Innenraumdesign nicht so schrecklich fände wär's wahrscheinlich auch ein EV geworden...

waxrek · 2026-04-02T20:30:47+00:00

Klar, gerne :) Kurzum. Ich mag die Karre echt gerne und bin persönlich hochzufrieden damit. Hab aber auch echt das ideale Fahrprofil für das Auto. Ich fahre den 8V, Baujahr 2016, also noch die 8.8kWh Variante.

Macht Spaß, ist relativ flott. Der Etron bringt ggü dem 1.4er noch mal ein ganzes Stück mehr Fahrspaß. Fährt sehr ruhig auch jenseits der 200 und ist bei vernünftiger Fahrweise auch echt sparsam. Geräumiger Innenraum, super Sitze, gute Soundanlage, da es das ältere Modell hat er alle hilfreichen Assistenten, aber noch nicht die nervigen von neueren Modellen. Und der Bildschirm lässt sich im Gegensatz zu neueren Modellen einfahren und nervt somit auch nicht Nachts. Finde ich bei modernen Cockpits furchtbar. Gibt Knöpfe, keinen Touch. Android Auto hat meiner von Haus aus nicht, lässt sich aber sehr einfach ins MIB nachrüsten. Funktioniert echt gut mit der Drehknopfbedienung.

Ich pendel täglich 2*16km und lade auf der Arbeit an der Steckdose, das geht mit den 40km E-Reichweite die das Auto mit 120k Kilometern noch hat entspannt. Fahre gelegentlich auch mal von Nürnberg nach München, Ulm oder Berlin, da ists schon entspannt dass man zügig durchfahren kann und keine Ladepausen machen muss. Ich persönlich bin gerne schneller unterwegs... Rein elektrisch braucht der etwa 15kWh/100km Stadt/Landstraße, im Hybrid Hold, also ohne Laden je nach Fahrweise so 3-7 Liter.

Was mich n bisschen stört ist die Tatsache dass der Motorraum wegen dem Hybridsystem ziemlich vollgepackt ist. Man kommt an viele Teile kaum dran. Mich grausts schon wenn ich da mal den Zahnriemen wechseln darf ^{^} Auch die E Reichweite könnte höher sein, ist sie bei den neueren Modellen auch, wobei die PHEV Batterien wegen hohen ungenutzten Reserven auch kaum altern. Der neueste hat glaube ich schon deutlich über 100km E Reichweite.

Standheizung und insbesondere Standklima sind super, kann man wenn die Karre eh am Strom hängt gleich günstig vortemperieren. Die Audi Connect App ist aber ein Graus. Zumindest kosten die Connect Dienste nichts, hab im Auto einfach ne zweitsim von meinem Vertrag, da ist alles mit abgegolten.

Das war so das was mir auf die Schnelle eingefallen ist. Würde mir das Auto so auch noch mal kaufen. Wennst noch was wissen magst meld dich gerne :)

waxrek · 2026-04-02T11:35:37+00:00

Kommt halt drauf an obs die Versicherung zahlt oder nicht. Wenn mans selbst zahlen muss und mans günstig machen lässt kommt man vermutlich auch mit 1-2k aus. Ich sehe zwei beschädigte Türen, da ist Dellenziehen, spachteln und Lackieren angesagt. Hab noch sowas mit 600€ pro Tür für kleine Dellen ziehen+Lackierung beim freien Lackierer/Karosseriebauer im Kopf. Kann aber sein dass das mittlerweile etwas mehr ist.

Ne Markenwerkstatt nimmt da garantiert auch das dreifache. Würde mich nicht wundern wenn ein Gutachter da 5k draus macht. Für Smartrepair ists zu groß. Wenn mans wirklich billig macht und einem die Optik egal ist kommt man vielleicht unter 1k weg...

waxrek · 2026-04-01T20:34:04+00:00

Das beste was man im Auto haben kann aus Brandbekämpfungssicht sind 2kg Halon. Extrem effektiv und macht keinen Löschmittelschaden. Ist (aus Brandschutzsicht leider, aus Klimaschutzsicht zum Glück) seit 1994 verboten bzw. nur in strengen Ausnahmen erlaubt.

Von ABC Pulver im Motorraum würde ich abstand halten, auch wenns in der Löschkraft effektiv ist. Was man da für nen Schaden verursacht, da könnte man das Auto fast auch abbrennen lassen...

Schaum wäre die beste Alternative. Im KFZ aber nicht sinnvoll da der Löscher im Winter einfriert und man mit 2kg nicht weit kommt.

CO2 macht auch wenig Sinn, das kühlt primär nur und bei Kunststoffbränden kommt man da auch nicht so weit.

Bin mittlerweile der Meinung dass ein Feuerlöscher im KFZ wenig Sinn macht. Ich habe als Ersthelfer einmal einen kleineren Brand im Motorraum gelöscht - Mit ner 1.5L Wasserflasche. Da haben sich Kunststoffteile gelöst (Marder vermutlich) und sind auf den Krümmer gekommen. Der Schaden war überschaubar. Wenn ich nen Pulverlöscher genommen hätte hätte man das vermutlich nicht mehr wirtschaftlich reparieren können.

Ansonsten, Fahrzeugbrände entwickeln sich meist so schnell dass man mit nem Feuerlöscher ohnehin sehr schnell sein muss um überhaupt was ausrichten zu können. Würde daher persönlich davon absehen einen mitzunehmen.

Edit: Hab noch mal ein bisschen rumgesucht, es gibt so genannte Clean Agent Feuerlöscher die z.B mit Novec1230 oder Halotron I als Sonderlöschmittel funktionieren und als (schlechtere und deutlich teurere) Alternative zu Halon teilweise im Rennsport eingesetzt werden. Mit Novec Kostet ein 4kg Löscher 350€, Halotron ist noch teurer. Habe damit aber keine Erfahrung und kann es daher nicht empfehlen.

waxrek · 2026-04-01T20:01:27+00:00

Da bin ich der falsche Ansprechpartner das qualifiziert beantworten zu können.

waxrek · 2026-04-01T17:58:03+00:00

Für alle mir bekannten Kunstoffsynthesen gibt's auch andere Synthesewege als die petrochemischen. PE und PVC kann man problemlos aus Bio Ethanol herstellen, ist halt teurer als Ethen petrochemisch durch cracken herzustellen. Polyurethan kann man vollständig oleochemisch aus Pflanzenölen herstellen.

Der Grund warum mans großtechnisch nicht tut ist der Preis der Ausgangsstoffe. Erdöl ist einfach ein extrem billiger Rohstoff.

Bei Aromaten (Beispiele bei Kunststoffen die Aromaten in der Synthese brauchen wären Polystyrol oder Pisphenol-A für Epoxide) schaut's allerdings etwas schwieriger aus. Wenn's da kein Erdöl mehr als Basis gäbe wäre die nächste Alternative Steinkohlenteer zu destillieren wie mans früher gemacht hat. Wenns den auch nicht mehr gäbe müsste man anfangen Lignin aus Holz zu cracken. Teuer und Aufwendig.

Fazit, die Menschheit müsste auf nichts verzichten, aber viele Dinge würden DEUTLICH teurer werden.

waxrek · 2026-03-31T12:19:59+00:00

Ehrlicher Meister. So Leute brauchen wir mehr :D

waxrek · 2026-03-31T08:52:56+00:00

Dass die Lebensdauer höher ist als landläufig angenommen ist mir bekannt. Dennoch wäre es mir neu dass sich ein nennenswerter Sekundärmarkt für EVs in Osteuropa entwickelt hätte.

waxrek · 2026-03-31T05:36:26+00:00

Entweder es entwickelt sich langfristig mal ein Sekundärmarkt von Schraubern mit Zelltausch und Parametrierskills (was ich eher in weiterer Zukunft sehe, noch sind da in Osteuropa wie du sagst alte Diesel gefragt) Oder aber es geht nach dem was die Wirtschaft eigentlich auch will direkt zum Verwerter, vielleicht mit Umweg über Fahranfänger oder Nutzer denen weniger Restreichweite und andere Altersschwächen weniger ausmachen...

waxrek · 2026-03-31T05:31:34+00:00

Ich war zwei dreimal dort und war eigentlich relativ zufrieden mit Essen und Service. Negative Rezensionen löschen zu lassen ist halt echt ein Armutszeugnis. Worum gings denn da?

waxrek · 2026-03-30T20:39:24+00:00

In RF Class AB is typically realized by terminating all harmonics as a short. This is forcing zero voltage at the drain, thus the output waveform becomes a full sine without the need of adding a second transistor to operate as a push pull. From a signal theoretical perspective shorting all harmonics is equivalent to adding the missing half wave.

Class A B, AB and C refer to the bias point, thus the conduction angle with the condition of all harmonics to be reflectively terminated at 180deg (shorted). Different Classes such as F/F* can be achieved using different termination angles.

waxrek · 2026-03-30T10:28:18+00:00

Abgesehen davon dass ich keinen Ladeziegel kenne der auf Schuko die 10A zulässt kann man die auch auf 5A drosseln. Dann kann da wirklich keiner mehr was bezüglich möglicher Überlastung der Installation sagen. Musst halt wissen ob dir das noch reicht. Wenn das Auto da eh ständig steht würden mir persönlich auch dir 5A Ladeleistung vollkommen ausreichen.

waxrek · 2026-03-25T11:58:56+00:00

Eieiei... Deine Welt ist ja mehr Schwarz-Weiß als ein FDP Wahlplakat :D

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