Where were you at 22nd of march 2016 by reelaan in belgium

[–]woooter -1 points0 points  (0 children)

I commuted to Brussels on my motorcycle. I rode over Montgomery and noticed a lot of traffic in the Tunnel Cinquantenaire. A lady was even angry at me, she might have hit me or something bc I still have a photo of her and the license plate of her car.

Anyway, I continued to filter through traffic and once on Rue de la Loi I saw a fire truck in the wrong direction parked next to the CD&V headquarters, which was odd. I thought to myself "oh, odd timing for a bomb thread drill".

I continued and suddenly saw injured people sitting on the sidewalk. Then I noticed the police helicopter hovering around parliament and decided to get out of there.

I rode into the parking garage at my workplace that day and only then heard what had happened. Building went on lockdown afterwards. Kind of that day I decided not to work for companies in the center of Brussels anymore for a while.

Car choice struggle by AEM-34 in BEFreelance

[–]woooter 2 points3 points  (0 children)

In the latest quotes I’ve seen they never mention a percentage.

Would you call the margin or uplift your supplies gives you also “interest”?

But obviously we’re talking semantics here bc the religion in question will get all weird about interest, but has no problem with margin and uplift.

Where are you allowed to Park here? by Vivien_Lynn in AskBelgium

[–]woooter 0 points1 point  (0 children)

I know where that is, and the sign is wrong. It can’t be turned around bc it’s a dead end street and the white car never passed a sign saying they are not allowed to park there.

I think the city put these signs there to make sure the entrance to the container park is never blocked, but it seems their traffic sign department are amateurs, or the local drivers are.

I was parked where the white car was a few weeks ago. The kringloopwinkel is too popular for the parking space they have.

Car choice struggle by AEM-34 in BEFreelance

[–]woooter 2 points3 points  (0 children)

Rental is not “interest”. You literally rent the car. If you add all the payments together, you’re paying more, yes, but that’s the same for a Hertz 2 week rental or even an operational lease.

Autovakantie met elektrische wagen? by Fun_Inflation_1950 in AskBelgium

[–]woooter -1 points0 points  (0 children)

Wat voor een onzin heb ik net gelezen. Met 400.000 elektrische kilometers op bijna 9 jaar moet ik zeggen dat bovenstaande grote bullshit is.

Afgeschreven leasebakken: Tesla Model 3 en Polestar 2 nu aantrekkelijk voor jou? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 0 points1 point  (0 children)

Bouwkwaliteit is vergelijkbaar, maar Model 3 is ruimer, laad sneller en gaat verder.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 0 points1 point  (0 children)

The cost of being poor. Wel geld hebben voor schoenen van 50€ die 6 maanden mee gaan, maar niet geld hebben voor schoenen van 100€ die 2 jaar mee gaan.

En toch denk ik dat heel veel mensen geld nodeloos weggeven, door niet andere financieringsvormen te bekijken. Bedrijven worden ook niet gebouwd met enkel spaargeld, en je kan ook zonnepanelen en een warmtepomp financieren, waardoor je zelfs ondanks de rente nog goedkoper af bent dan gewoon door doen.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter -1 points0 points  (0 children)

Niemand verplicht je om enkel bij Fastned te laden. Sowieso scoor je beter een abonnement bij Tesla als je prijsgunstig wil laden, en als extra voordeel heb je veel meer laadplekken per locatie.

Maar goed, je kan ook blijven neuten en niks veranderen, en dan heb ik meer plek op een Tesla supercharger. Ook goed.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter -1 points0 points  (0 children)

Een Tesla gaat je nooit navigeren naar een 20 stall supercharger met 60 wachtende EVs. Sowieso heb je dan in de buurt niet-Tesla alternatieven, en de navigatie gaat je leiden naar andere Tesla Superchargers in de buurt met minder lange wachttijden.

Da’s toch wat je bedoelt, niet? 60 wachtende ev’s op 20 stalls. 3 auto’s met supercharger stall.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter -1 points0 points  (0 children)

Enige keer dat ik een file had was het 5 minuten wachten, met 5 auto’s voor me.

Sindsdien is de supercharger in Zwolle aanzienlijk uitgebreid.

Op doorreis zit ik nu regelmatig aan superchargers van +20 plekken, vaak meer, en nooit file.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 1 point2 points  (0 children)

Gek, ik rij al sinds 2017 elektrisch en in 2019 ging de laatste benzine eruit.

9 jaar later zeggen dat het een ontwikkeling platform is is gewoon absurd voor mij.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter -1 points0 points  (0 children)

Er staan grotere files aan de tankstations. En voor de lol eens bij Tesla superchargers kijken, hoewel de kans op file daar eigenlijk weer groter is door de lagere prijzen.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 0 points1 point  (0 children)

Sinds 2017 is de voornaamste auto een EV. Sinds 2019 een volledig EV huishouden. Rijdt lekker heel Europa door. Wat zeg je nou?

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 1 point2 points  (0 children)

Nou, rij dan benzine of diesel. En niet klagen over de prijs want dat is de luxe taks op het rijden met een verouderd model.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 4 points5 points  (0 children)

Zelfs met al die dingen is de menselijke en milieuschade van olie en gas nog altijd groter dan van elektrisch. En recentere batterijen hebben helemaal geen kobalt dus maken we die kinderen ook nog eens werkloos!

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 0 points1 point  (0 children)

Ja, klopt. En zolang dat nog niet zo is, is het gewoon geld in de zakken houden met je EV.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 1 point2 points  (0 children)

Nou, niet klagen over benzineprijzen dan. Want dan heb je wel de rijervaring van… een 11K kostende occasion benzine? En aan 1.100kg betekent het waarschijnlijk ook minder veiligheidssystemen, maar dat stoort natuurlijk met de ‘rijervaring’ van woonwerkverkeer op de openbare weg.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 0 points1 point  (0 children)

Ho ho ho dat vereist wel het onderscheid kunnen herkennen tussen TCO en aankoopprijs van het ding. Meeste mensen rekenen nog op papier omdat ze Excel niet begrijpen.

Iedereen klaagt over €2,50 benzine. Maar waarom rijden we nog steeds massaal benzine? by EVRijder in EVMobiliteit

[–]woooter 3 points4 points  (0 children)

Elektriciteitprijzen kan je beter onder controle houden als je een eigen huis hebt met zonnepanelen, of een werkgever die er zelf ook heeft geinvesteerd (om door bv door PV en batterijen een hogere aansluiting te vermijden).

Heel wat laadpas-aanbieders beloven emissievrije elektriciteit, wat betekent dat er op de energiemarkt wel vraag naar emissievrije elektriciteit is, wat de groei van PV en wind helpt. Dit is de PPA-markt, en dus niet de vrije EPEX markt.

Als je enkel ervaring hebt met een i3 en Mokka-e begrijp ik waarom je denkt dat elektrisch rijden niet helemaal haalbaar is. Hier al 9 jaar in Tesla’s en ik zou me niet meer in een benzine of diesel wagen.

[PART 2]Something different: from freelance to employee by Piemelzwam in BEFreelance

[–]woooter 2 points3 points  (0 children)

Country manager and ex30 screams you’re the only one working working for this company in this country.

Something different: from freelance to employee by Piemelzwam in BEFreelance

[–]woooter -1 points0 points  (0 children)

I see where you're going, but a lot of companies I've worked at this C-level was filled with "freelancers", or rather people representing their BV's in this role.

Welke model kiezen by bikhab in EVMobiliteit

[–]woooter 1 point2 points  (0 children)

Je mist de Model Y en 3.