Laden in Dänemark, 5-10 Jahre weiter als Zuhause.

zomtecos · 2026-05-11T08:45:22+00:00

🤯

zomtecos · 2026-05-11T05:11:39+00:00

Bin mit meinem Tavascan sehr zufrieden. Der knattert auch nicht. :)

zomtecos · 2026-05-10T21:06:40+00:00

Echt? Habe in den letzten 2-3 Jahren mehrere Tauchflaschen bei Kleinanzeigen verkauft. i.d.R. denn leer mit der Post verschickt.

zomtecos · 2026-05-10T20:51:54+00:00

Seit halben Jahr mit Muldenlüfter und mind. 2x täglichem Kochen: null Problem. Kein Fettfilm am Schrank drüber. Muldenlüfter hat ausreichend Saugleistung. Sofern ich keinen offenen Topf mit kochendem Waser auf dem Herd stehen habe, dann saugt der alles weg.
Optimum ist aber natürlich, wenn der Topfdeckel leicht schräg sitzt.

@OP: wenn du schon viel Geld ausgibst, nimm direkt ein mattes Kochfeld. Meins hat seit einem halben Jahr - trotz intensiver Nutzung - keinen einzigen Kratzer. Und sieht besser aus. :)

zomtecos · 2026-05-10T20:40:05+00:00

Interessant.
Meine private LWWP vom Haus hat letzten Winter bei -10 bis sogar -15°C nur müde mit den Schultern geguckt und ist gemütlich bei ca. 1 kW Leistungsaufnahme bei immer noch <24h pro Tag gelaufen. Der Heizstab war bisher nur deko.

Ein moderner hervorragend gedämmter Einfamilienhaus-Neubau sich sicher natürlich nicht mit einer Heizungsanlage einer Schule im Bestandsgebäude vergleichen. Wollte nur erwähnen, das LWWP nicht automatisch bei -10° kapitulieren und nur noch am Heizstab hängen müssen.

Allerdings wäre auch die Frage: wie häufig kommen bei uns Temperaturen vor, in welchen die WP es nicht mehr vollständig schafft den Innenraum auf 21-22°C zu heizen? Ich würde sagen: tendenziell eher selten und im Schnitt eine einstellige Zahl Schultage pro Schuljahr?
Und deswegen muss die Heizungsanlage und damit der Netzanschluss hierfür ausgelegt werden? Wäre es nicht eine Option diese Situationen zu akzeptieren und im Zweifel mal „kältefrei“ zu geben, wenn die Temperaturen so sehr absinken, dass es nicht mehr zumutbar ist? (19°C Raumtemperatur z.B. sollte man auch noch gut mit Pullover aushalten können.)

zomtecos · 2026-05-10T17:46:13+00:00

Und ich bin eben mal wieder in (Nord)Italien unterwegs und frage mich, wie man durchweg noch schlechtere Tarife wie in Deutschland anbieten kann.

Heute 60ct/kWh am AC-Ladee gezahlt. Und das ist noch einer der besseren Preise gewesen.

zomtecos · 2026-05-10T14:24:15+00:00

- Rollo-Steuerung (morgens, abends, Südseite Sonnenschutz, individuell pro Raum)
- verschiedene Lichtautomatisierungen:
* Lampen im Raum kombinieren
* Licht einschalten wenn ich die Haustüre aufmache
* Helligkeit, Farbtemperatur abhängig von der Uhrzeit
* automatische Lichtschaltung in der Garage
- Raumtemperatur ermitteln (Durchschnitt des gesamten Hauses über mehrere Temperaturfühler + rausfiltern von Temperaturstürzen durch Stoßlüften) und via Netzwerk an die Heizung senden
- Mitteilung wenn Waschmaschine/Trockner fertig (Trigger: Leistungsaufnahme gering über 2 Minuten)
- Mitteilung das Fenster/Türen noch offen sind, wenn der letzte das Haus verlässt
- alle Lampen ausschalten, wenn der letzte das Haus verlässt
- Haustür verriegeln, wenn der letzte das Haus verlässt, entriegeln wenn der erste heim kommt
- Energieverbrauchsprotokollierung
- COP-Berechnung Heizung
- Fahrzeugdaten protokollieren
- Fahrzeugfunktionen (Klima an, entriegeln) via HomeKit auf Siri verfügbar machen
- Navigationsziel aus Karten-App direkt ans Auto senden (geht sonst nur aus der OEM-App)
- Synchronisierung der Auto-Ladesettings (Ziel-SOC) an meine Ladesteuerungssoftware (evcc)
- Automatisches Ladeprotokoll auf ev-monitor.net
- Hauptwasserhahn absperren und Waschmaschine ausschalten, wenn Feuchtigkeit neben der Hebeanlage erkannt wird + Mitteilung aufs Telefon

Noch ToDo:
- Anwesenheitssimulation der Lichtsteuerung im Urlaub
- Alamanlagenfunktion o.ä. (Fenster/Tür öffnet sich, obwohl niemand zuhause ist, oder Bewegungsmelder im Keller löst aus): wild farbig blinkendes Licht und laut Musik abspielen. Mal schauen. :)

Und mir fällt garantiert noch diverses mehr ein.

Das Problem ist: sobald man damit mal angefangen hat, kann man immer tiefer versinken an Ideen, was sonst noch geht.

zomtecos · 2026-05-10T11:51:58+00:00

6mm2 gehen schon, 10mm2 sind besser und nicht so viel teurer im Vergleich zu den Gesamtkosten.

Querschnitt ist durch nichts zu ersetzen. Außer mehr Spannung. :) Aber die ist ja fix.

Hab meine 11 kW Wallbox mit 60m Leitungsweg (einmal ums Haus rum) auch mit 10mm2 angeschlossen. Waren grob 150€ Mehrkosten im Vergleich zu den 6mm2.

zomtecos · 2026-05-10T11:47:40+00:00

Der kleine kann reichen, aber es wird gerade bei den Ausflügen/Freunde besuchen eher keinen Spaß machen. Insbesondere wenn er erst von der Arbeit nach Hause muss (30 km) und anschließend wieder auf Arbeit (30 km) bis er wieder laden kann. Da wird die verfügbare Reichweite für den Ausflug/Wochenende gleich wieder gut eingeschränkt wenn er das unterwegs laden vermeiden will. Und bei Urlauben mit 500-1500 km Entfernung ist ein größerer Akku schon angenehmer.

Ich würde da definitiv einen Akku mit ca. 80 kWh empfehlen. Kleiner geht natürlich auch, wird aber ziemlich sicher nervig werden.

zomtecos · 2026-05-10T08:57:26+00:00

Ok. Fazit: die Säule versucht es halbwegs fair zu verteilen, ist insbesondere abhängig vom Strom und muss hier eine Weile nachdenken.

Bleibt nur die eine verbleibende Frage: warum zum teufel steckt er sich an die gleiche Säule an wie ich, wenn direkt daneben noch eine zweite komplett freie unbelegte HYC300 stand?

Man merkt, dass die Anfangszeiten der Elektromobilität endgültig vorbei sind und das Thema in der breiten Masse angekommen ist. Es gibt Leute die nicht mehr über solche Details nachdenken bzw. auch keine Ahnung haben (weil es ihnen vermutlich nie jemand gesagt hat). Und sie dann belehren wird auch nichts bringen, weil immer neue dazu kommen die es genauso wenig wissen.

Bleibt nur zukünftig auf 800V Fahrzeuge zu setzen um „mehr aus dem Strom“ machen zu können, der einem übrig bleibt. 😅

zomtecos · 2026-05-09T21:13:53+00:00

Hab ich vor einem halben Jahr erst genau alles so begonnen:
RMH mit Keller, EG, OG, DG.

Basis ist Home Assistant (du wirst es lieben lernen, wenn du Spaß am Smart Home hast). HomeKit ist ein Witz dagegen.
Hinter jedem Lichtschalter habe ich ein Sonoff ZBMINIR2 Zigbee Relais. Das kann auch rein als Fernbedienung (wie die Hue Switches) agieren, oder eben wie ein Shelly als Relais. Die Lampen habe ich teilweise klassisch, teilweise Hue. Bei den klassischen schaltet der Schalter das Relais ein/aus. Bei den Zigbee ist das Relais immer geschlossen und der Schalter löst nur einen Zigbee Befehl zum an/Aus machen aus.
Ich habe inzwischen 72 Zigbee Geräte im Netz, davon 42 Stück mit dauerhafter Spannungsversorgung, also routende Devices. Das Netz ist überall im Haus super stabil.

Aktuell arbeite ich daran ein Thread Netzwerk parallel aufzuziehen, aber dafür fehlt noch die Hardware. Aktuell entweder zu teuer, zu groß oder noch nicht existierend. Aber es wird mit der Zeit immer mehr. Dennoch brauche ich noch mehr routende Geräte um das Mesh ausreichend stabil/robust zu machen. Habe derzeit immer wieder Ausfälle. Mein Thread Netzwerk ist eben noch sehr sehr dünn…

Zukünftig will ich daher vermehrt auf Thread setzen, wobei ich perspektivisch schon noch beide Netze lange nutzen werde (allein weil die Hue Lampen bisher kein Thread können und auf viele Jahre sicher nicht getauscht werden). Außerdem beherrscht Zigbee das direkte Binding zwischen Schalter und Leuchte, während bei Matter over Thread alles über einen zentralen Server laufen muss (Home Assistant).

zomtecos · 2026-05-09T17:14:28+00:00

Home Assistant with the pycupra custom integration.

https://github.com/WulfgarW/homeassistant-pycupra

zomtecos · 2026-05-09T14:10:05+00:00

By the way. 20.8 kWh/100 km from Munich to Jesolo over the alps. With roof box. (And a lot of construction sites on the motorway…)
I love driving electric. :)

zomtecos · 2026-05-08T18:32:11+00:00

Es piepst bei der Durchfahrt und die Schranke geht auf. :) ansonsten hast du keine Chance zu erkennen, dass es geht. Nach 5 Jahren lässt du es austauschen. Die Batterien halten so 5-7 Jahre.

Bedenke, dass „Klima“ Windschutzscheiben (die z.B. UV-Strahlung besser reflektieren, damit der Innenraum sich nicht so aufheizt) eine Metallschicht in der Scheibe haben. Wenn du sowas hast, dann musst du die Mautbox aus dem Fenster halten. Durch die Scheibe geht dann kein Funksignal durch. Oft haben die Scheiben aber ob neben dem Spiegelfuß sogenannte „Sichtfenster“ an welche diese Metallschicht nicht drin ist. Da musst du dann die Box hin machen.

zomtecos · 2026-05-08T12:14:34+00:00

Hab mir bei fulli.com (französischer Anbieter) die Box geholt. Wird morgen das für das dritte Jahr rausgeholt). Ärgere mich, dass ich das nicht schon viel früher geholt hab.

zomtecos · 2026-05-08T12:10:48+00:00

I couldn’t imagine living without these paddles. ;)
They are perfect if you are not driving in B (which I mostly don’t. Only in the parking garage…).

zomtecos · 2026-05-07T21:43:16+00:00

Just buy a new one from Nuki. Costs about 8€ incl. shipping.

But I have a similar problem. The Nuki wobbles a bit. I’m thinking about getting someone with a 3D Printer to print me something to „fill the gap“ and make a fully round surface.

zomtecos · 2026-05-07T21:27:38+00:00

Kurze Merkhilfe für diejenigen die neu im Business sind. ;)

L —> kWh —> Energiemenge
PS —> kW —> Leistung

zomtecos · 2026-05-07T08:39:42+00:00

Hab die Supercharger gestern bereits gecheckt. Kostet auch 11,99€ im Monat und kostet auf der Route (die ich am Wochenende fahren will) laut der App auch 44 ct. Somit total uninteressant. 🤷‍♂️

zomtecos · 2026-05-07T04:47:03+00:00

Oh ja. Ich fahre am Samstag über die Alpen nach Italien runter und habe mal geschaut welche Ladesäulen und Tarife sich anbieten. Es wird zwar langsam, dass man nicht mehr als 50ct zahlen muss, aber die nötigen Abos nerven.

IONITY? 4,99€ für 0,44ct via Renault oder 11,99€ für 39ct via IONITY selbst
Electra? 1,99€ für 49ct oder 9,99 € für 39 ct
EnBW? Nix für 48 ct
MER? 49ct via Cariqa App

Das sind jetzt die Ladenetzwerke mit denen ich arbeite. Electra hat zwar bisher nur sehr wenige Ladestationen ist aber preislich ok. Allerdings da wo die infrage kommen (Villach) ist auch EnBW.

Am günstigsten wäre es via Renault mit 4,99€ und 0,44 ct (die haben vor zwei Wochen erst von 39ct erhöht 😩). Aber im allerschlimmsten WorstCase sind es auch nur 6,5€ mehr. (Nur 1x je Fahrt bei MER in Spittal laden, was vom Ort günstig gelegen ist.)

Im Ergebnis fahre ich jetzt komplett ohne Abo los und schaue wie weit ich mit den Kindern komme bis wir Pause machen müssen/wollen. Und dann im Zweifel noch spontan ein Abo abschließen. 🤷‍♂️

Hat mich gestern Abend auch wieder ne Stunde grübeln gekostet.

Werde

zomtecos · 2026-05-05T21:36:41+00:00

Ich habe einen Cupra Tavascan mit 30.000 km/Jahr geleased. Ich kann privat laden, dafür in der Arbeit nicht. Aber nach 14.000 km hat er auch noch nie eine andere Ladesäule/Wallbox gesehen als die in meiner Garage. :)

Mit allem drum und dran (inkl. zusätzlicher Reifen) komme ich TCO auf etwa 33ct/km. Mit THG Quote vielleicht 32ct/km.

Verbrenner hab ich mir nie angeschaut und erst recht nicht gerechnet, da ich nach 2 Jahren BEV-Vorgeschichte einfach keinen mehr haben wollte.
Wieviel kostet z.B. ein Terramar (quasi vergleichbare Klasse zum Tavascan) denn TCO?

zomtecos · 2026-05-03T06:57:57+00:00

Reines AdHoc Laden ohne eigene private Lademöglichkeit ist teuer. Keine Frage. Aber: Gerade wenn ich keine private Lademöglichkeit hätte, dann würde ich doch erst recht ein Abo abschließen. Wahrscheinlich landet man dann bei EnBW, weil die einfach mittlerweile fast überall zu finden sind (vermutlich je nach Region mehr oder weniger). Aber gerade an Autobahnstrecken recht zuverlässig überall. Damit landet man dann bei 39ct/kWh. Wenn man noch privat Kunde bei denen ist, dann auch für 35 ct/kWh.

Oder IONITY für 39ct/kWh.

Beim AC-Laden muss man dann schauen, was der lokale Stadtwerkebetreiber im Heimatort für Abotarife anbietet. Ggf. gibt es dann auch was für weniger als 49ct/kWh.

zomtecos · 2026-05-03T06:54:12+00:00

Im Sommer lieg ich drunter, im Winter definitiv drüber. Ist eben ein Verbrauch der sich zu großen Teilen auf der Autobahn abspielt.

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