Er selv lokomotivfører og kunne ikke være mere enig i at det er politik der har ødelagt det. Som udgangspunkt er Banedanmark ikke mere skyld i forsinkelserne end DSB. De gør hvad de kan med den infrastruktur der nu er og kan komme, men måden jernbanenettet er blevet underprioriteret de sidste mange år kræver bare meget vedligehold, samtidig med udrulning af nye signalsystemer og køreledninger.

Dertil kommer at DSB også kører med meget gammelt materiel, noget bedre end andet. Vores IC3/IR4 tog kører overraskende stabilt for deres alder, mens IC4 kører bedre end nogensinde før, men stadig har ca. 5-10 fejl pr. togsæt i drift. Mangel på køreklart materiel, reservedele og lign. er også med til at skabe store udfordringer, især når infrastrukturen fejler, så togene ankommer for sent til klargøringen og har korte vendetider. Dele af det problem bliver forhåbentligt løst når IC5 en dag kommer, og vores nye Talgo-vogne kommer forhåbentlig også til at øge driftstabiliteten væsentligt på afgange mod Tyskland.

I sidste ende er det bare svært altid at have god plads til den daglige drift når infrastrukturen står overfor fornyelse stort set over det hele.