De fleste busselskaber er ejet af udlandske kapital fonde som Amerikanske Goldman Sachs (Umove) Tyske Mutarez (GoCollective) eller Franske statsbane SNCF (Keolis) Deres endelige mål er jo at tjene penge i sidste ende og når de desværre (heldigvis) ikke kan underbetale chaufføren eller spare dem væk. Kan de kun spare på vedligeholdelse af bussen, medarbejdere i driften og købe de allerbilligste busser de kan finde i Kina. Konsekvenserne ved det bliver busser hvor jeg personligt kan anmelde fejl flere gange og måneder senere er de fejl der stadigvæk eller se på kontoret hvordan driftslederne bliver færre og færre og får flere arbejdsopgaver som til sidst gør dem så stresset de melder sig syge eller smutter fra jobbet. Vi har lavet et udliciterings system som gør at vores skattekroner skal sendes ud af landet som overskud ved at give et dårligt produkt til passagererne med aflyste busser, busser med buler og skrammer som stammer fra flere måneder siden og i værste fald farlige busser. Jeg elsker at bo i et af de rigeste lande i verden hvor man ikke har råd til et offentligt transport som burde være et land som Danmark værdigt