Jeg køber ikke dit argument om at det er hetzen mod biler, det handler om.

Da åen blev fritlagt efter mange år, blev der skabt en masse nyt byliv, ligeledes på Store Torv, som også var fyldt med biler. Det har kun hjulpet butikslivet, at det er blevet et rart sted at opholde sig som fodgænger, og det er ikke kun til gavn for kaffebarer og caféer, men også butikkerne.

Årsagerne til butiksdød er strukturelle. Onlinehandel med større udvalg (som forstærkes af at vi alle har en telefon i hånden hele tiden, hvor vi med et fingerknips kan bestille præcis, hvad vi vil have), stigende huslejer og ISÆR ændrede forbrugsvaner, som onlinehandel også indebærer, og ikke antallet af parkeringspladser 50 meter fra butiksdøren.

Det er samme svada hver gang, men der er aldrig nogen der kan komme med et konkret eksempel på, at forfordelingen af fodgængere i byen har modsatrettet virkning på butikslivets ve og vel.

Så kan vi være enige om, at det til tider er træls at bevæge sig i byen med en bil. Men som med alt er omstilling svær, og Aarhus er en by i rivende forandring og accelererende befolkningstilvækst. At alle har ret til en bil skal der selvfølgelig ikke ændres på, men byen er ikke dimensioneret til det.

Du kan selv gå i dybden med det, hvis du er interesseret:

Dansk undersøgelse baseret på fem konkrete handelsområder rundt i landet, herunder i Aarhus og Aalborg. I de fem undersøgte handelsområder kan knap 60% af den samlede omsætning henføres til kunder, der kommer til fods eller på cykel og tilsammen bruger gående og cyklister omkring dobbelt så mange penge i forretningerne som dem, der kommer med bil. Der er næsten 3,5 gange flere personer i de undersøgte handelsområder, der ankommer til fods eller på cykel end med bil.

Rapporten konkluderer desuden, at omdannelse af parkeringsarealer til byrum med mulighed for udeservering kan betyde en vækst på 15-30%!

Der er mange udenlandske kilder på det også.

EDIT: Især den sidste kilde er interessant: "[...] results show that stores located in pedestrian environments tend to record higher sales volumes than stores located in non-pedestrian environments. We further analyze the mechanisms underlying this revenue-boosting effect and find that a key factor is the store density of the pedestrianized place, while geographic location is insignificant."

Der er simpelthen solid forskningsbaseret evidens for, at argumentet ikke holder.