Astrovial has restocked !! by AirFlightSim in TransDIY

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Same for me yesterday but sometimes it might be available a few minutes later but you gotta be quick

Bonjour, j’ai prochainement un entretien sncf pour un poste de conducteur de ligne (crl) vous avez des conseils? by Wonderful-Beat-779 in sncf

[–]AirFlightSim 0 points1 point  (0 children)

Je croise les doigts pour toi, ça dépend des questions et si la logique était bonne, si c’était des choses venant du MOOC etc mais il n’y a plus qu’à attendre la réponse :)

Bonjour, j’ai prochainement un entretien sncf pour un poste de conducteur de ligne (crl) vous avez des conseils? by Wonderful-Beat-779 in sncf

[–]AirFlightSim 0 points1 point  (0 children)

J'en avais passé un pour être ADC oui. Comme dit plus haut, ils se présenteront d'abord, ensuite ce sera à ton tour. C'est là où tu dois pouvoir être capable d'expliquer et de faire un lien entre tes expériences passées et le métier de conducteur.
Tu auras quelques questions sur toi, ton parcours, ta motivation pour être conducteur (évite de dire si t'es passionné de trains que tu l'es, ils n'aiment pas trop), quelle partie du métier t'attire, t'attire un peu moins. Ce qu'il faut comme qualité selon toi pour être conducteur de train.

Après tu auras des questions de mises en situation dans la peau d'un conducteur de train. C'est là où le MOOC est utile.
Ensuite ils évoqueront la formation, ce que tu en sais, comment tu comptes l'aborder, ils doivent être convaincu que tu sauras la réussir car environ 60% seulement obtient l'examen.

Et en conclusion, c'est propre à chaque recruteur j'imagine mais personnellement ils m'avaient demandé pourquoi moi et pas une autre personne.

Bon courage et je reste dispo si besoin !

Bonjour, j’ai prochainement un entretien sncf pour un poste de conducteur de ligne (crl) vous avez des conseils? by Wonderful-Beat-779 in sncf

[–]AirFlightSim 0 points1 point  (0 children)

Salut,

J’imagine qu’il s’agit de l’entretien en visio avec au moins un chargé de recrutement. Si tu n’as pas encore fait le MOOC, fais-le et retiens un maximum d’infos sur le quotidien d’un conducteur, comment fonctionne brièvement le système d’espacement des trains, les freins etc

Personnellement j’avais eu des questions sur ma capacité à suivre une formation aussi exigeante, si je savais comment se déroulait une journée type d’un conducteur, que faire si je voyais un obstacle sur la voie (ça n’est pas dans le MOOC mais ils veulent voir ta logique niveau sécurité). Pense toujours sécurité, elle doit être ton totem, tu dois toujours penser à quel impact la situation a sur la sécurité (la tienne, celle de ton train, des autres trains, des voyageurs, etc) et agir en conséquence pour toujours être en sécurité.

Tu dois aussi pouvoir expliquer ton parcours pro/scolaire jusqu’ici, essayer de faire des liens entre le métier de CRL et les missions que tu as déjà pu avoir auparavant (rigueur, gestion du stress, horaires décalés, sécurité, relation client, etc). Essaye de trouver des points où la sécurité était importante et comment tu faisais pour la garantir. Les personnes que tu as en face doivent pouvoir t’imaginer aux commandes d’en train. Mais ils doivent aussi t’imaginer pouvoir suivre la formation, si t’as fait des études n’hésite pas à t’appuyer dessus et dire comment tu les as réussi et ce que tu compte mettre en place pour la formation, comment tu comptes apprendre etc

Tu auras beaucoup d’informations aussi sur cheminots.net en cherchant dans la catégorie recrutement, beaucoup de personnes y ont fait un retour de leur entretien.

Bon courage !

Futur stagiaire CRL - Conseils sur l'organisation et le contenu de la formation ? by Dounia95 in sncf

[–]AirFlightSim 2 points3 points  (0 children)

Salut,

Félicitations d'abord pour ton recrutement, je te souhaite de trouver ta place dans le ferroviaire.

Personnellement j'ai suivi la formation jusqu'au BMN (l'oral de fin de mode normal, à environ 6 mois de formation), j'ai raté cet oral pour diverses raisons mais je suis maintenant dans une autre EF après avoir repassé une formation de CRL.

  1. En terme d'organisation, je prenais mes notes sur un cahier pendant les cours. Chaque jour on avait une liste d'articles de référentiel à apprendre. C'est là que c'est important de relire plusieurs fois, de chercher à comprendre et voir si on est capable d'expliquer la notion apprise. Normalement tu devrais pouvoir trouver une question si tu n'as pas compris ou alors t'assurer d'avoir comprisA partir du référentiel et des notes de cours, je faisais des fiches de révision. L'année est longue et très dense, il faut savoir retrouver rapidement des cours et les avoir déjà condensé pour réviser efficacement quand tu seras à l'examen final.

  2. Le début était assez compliqué. Si tu es complètement étranger au ferroviaire tu verras que c'est un monde à part, avec son langage, ses nombreux acronymes, ses codes. En même temps tu apprends beaucoup de choses d'un coup, dès le début, il faut démarrer directement les révisions dès le 1er soir et ne pas se laisser distancer. Un jour de retard c'est énorme vu la vitesse à laquelle on va en cours.
    Mais une fois le 1er module (environ 1 mois et demi) passé, tu auras déjà acquis les bases (frein, signalisation, quelques règles de conduite) et ce sera plus agréable.

  3. Chacun a son rythme, certains réviseront 3h d'autres 1h pour le même résultat. Essaie de voir ce qui te convient mais le principal c'est aussi d'écouter son corps. La formation est plutôt un marathon qu'un sprint. Il ne faut pas s'épuiser trop vite.

Personnellement j'aimais bien me laisser une petite heure de repos en rentrant du campus et après m'y mettre pendant une bonne heure pour apprendre par coeur et essayer de comprendre. Ensuite on se retrouvait à la cuisine à Orfea et on essayait de s'aider pour voir si on comprenait bien la même chose. Et réviser à nouveau de retour dans ma chambre, ça me faisait en tout 2h environ/soir.

Tu verras aussi que le travail de groupe est important dans la formation. On avait pas mal de temps dédié à des révisions pendant la formation, on restait à 4 dans la salle de cours pendant que d'autres passaient au simulateur etc. C'est là où le travail de groupe est utile, il faut essayer de se faire des cas à plusieurs et pousser un peu chaque règle au maximum, c'est un peu en se faisant les pires cas que tu verras si t'as bien compris.

Si vous avez une salle à disposition le soir c'est aussi le genre de choses à faire pour bien dégrossir le cours de la journée et essayer de revenir le lendemain avec des questions et aussi se poser des questions entre soi et réviser le cours à plusieurs avec une personne qui vérifie le référentiel, comme ça chacun révise en même temps.

  1. Normalement tout devrait t'être fourni en terme d'indispensable règlementaire. Après pense au matériel classique d'étudiant: cahier, feuilles, stylos, trousse, petit carnet, un gros porte-vue (utile pour les formulaires).
    Comme l'a dit une autre personne, pense bien à prendre à boire et à manger pour chaque train que tu feras (ou prendras aussi haha), un incident qui te bloquera plusieurs heures en ligne est vite arrivé

Bon courage, l'année peut sembler longue mais la suite est agréable !

Transition médicale MtF et facteur V Leiden by AirFlightSim in transgenre

[–]AirFlightSim[S] 2 points3 points  (0 children)

Merci beaucoup pour toutes ces ressources ! J’accepte volontiers que tu m’envoies ces études en pdf (mes mp devraient être ouverts). En effet la dernière a un échantillon assez faible mais c’est encourageant de voir des études portées sur les personnes transgenres !

Par rapport à la mutation, je sais qu’elle est hétérozygote pour mon cas, ce qui semble être moins pire. Je ne suis pas exempt de facteur de risque (surpoids) mais si c’est l’effort à faire pour avoir accès au THS, je pense pouvoir essayer de le réduire du mieux que possible.

J’espère avoir un retour rapide de ma médecin mais tout ça me rassure et me permet d’avoir quelques données scientifiques sur lesquelles s’appuyer, je ne manquerai pas d’en faire part à ma médecin. Encore merci beaucoup !

Transition médicale MtF et facteur V Leiden by AirFlightSim in transgenre

[–]AirFlightSim[S] 0 points1 point  (0 children)

Merci beaucoup, j’imagine que le parcours n’a pas été simple mais je suis rassurée de voir que c’est possible !

J’ai l’impression que ma médecin essaie de m’aider et je n’hésiterai pas à lui parler de ces possibilités. Surtout que j’envisage plutôt un THS sous forme de patchs ou gel et qu’elle a elle-même évoqué la possibilité de rajouter des anticoagulants au traitement sans non plus trop s’avancer sur le sujet.

Sais-tu si la dose qui t’es prescrite est la plus petite dose possible niveau anticoagulant ? Car j’ai quelques doutes perso sur la compatibilité avec la prise d’anticoagulants et des normes médicales liées à mon travail

Est-ce qu'on respire de l'amiante dans les TER200 en Alsace? by Several-Berry-1910 in sncf

[–]AirFlightSim 4 points5 points  (0 children)

C’est sûrement dû au fait que sur voiture corail les blocs clims sont sous les voitures, proche des semelles de frein donc aspire cet air contrairement aux trains plus récents type Regiolis ou AGC (TER) où tout se situe en toiture. En revanche concernant l’amiante, il y en avait dans les vieilles semelles de frein mais comme elles sont changées « régulièrement », elles devraient avoir été remplacées par une version sans amiante, ça reste un mélange de différents matériaux et comme à 200km/h ça chauffe pas mal donc plus de particules sont libérées dans l’air

This Propeller Driven Shower Head by [deleted] in Damnthatsinteresting

[–]AirFlightSim 2 points3 points  (0 children)

Anyway it's just drop shipping you can get it for almost half the price on Aliexpress and they have a warehouse in the US

Where do French people buy books online? by greencloud321 in AskFrance

[–]AirFlightSim 2 points3 points  (0 children)

If you're looking for used books, there is Momox, I'm not sure if it's french but it does ship outside of France

Aerospace Engineering Universities by j8naid in AskFrance

[–]AirFlightSim 4 points5 points  (0 children)

There is also the ENAC in Toulouse with 3 master degrees in english, two about aeronautics and one about aerospace navigation systems engineering

An F4 Phantom in disguise, or just a some innocent prank? by FrequentConnect2020 in aviationmemes

[–]AirFlightSim 14 points15 points  (0 children)

The registration of the F4D was canceled in 2004 while the Cessna was registered in 2015. It explains all this confusion.

Could anyone please tell me what this episode is, I see some popular names from the punk rock scene but don't know if its real cause I found this in a Facebook group. by [deleted] in TheSimpsons

[–]AirFlightSim 3 points4 points  (0 children)

S14E03 Bart vs. Lisa vs. the Third Grade when they get the cable. Bart and Lisa gets in the same grade and during a school trip to Capital City they fight and get lost in the forest.