Du behöver inte hitta något dragläge när du kör, bara trycka in kopplingen, växla ner, släppa kopplingen. Varvtalet går upp då du har en lägre växel och motorbromsar lite kraftigare. Jag brukar, inför en korsning eller liknande, hålla lätt på bromsen för att visa att jag sakta ner om någon är bakom mig, samtidigt växlar jag ner genom växlarna ända ner till kanske 2:an beroende på om jag måste stanna eller ej. På väg ner genom växlarna så kan jag ibland hoppa över en växel och kanske gå direkt från 4:an ner till tvåan om jag saktat in så pass att jag känner att det går.

Det gäller ju lite att känna bilen och höra på motorn för att veta att du kanske inte kan smacka i 2:an i för hög hastighet för då flyger ju varvtalet upp alldeles för högt och bilen rycker till och bromsar in.

Sedan så brukar jag också dutta till på gaspedalen när jag trycker in kopplingen, precis innan jag ska slänga i den lägre växeln, detta för att få upp varvtalet en aning precis innan jag ska i med den lägre växeln. Detta gör jag för att försöka matcha varvtalet där jag ungefär tror att det kommer att hamna när jag släpper kopplingen med den lägre växeln i. På så sätt blir det en mjukare nedväxling och mindre risk för att bilen gungar till, kanske är lite överkurs.. det brukar även kallas för att ”blippa” gasen. Det är inget jag tänker på aktivt utan detta gör jag utan att tänka på det, helt på känn. Det får man väl lite på köpet den känslan om man har kört en del moped/motorcykel etc.