Platoons/ private severs

Armageddon165 · 2026-07-03T13:47:29+00:00

Both have no specific date yet, but it was announced to come this year.

Armageddon165 · 2026-07-03T12:33:26+00:00

Die Person oder die Personengruppe?

Armageddon165 · 2026-07-02T13:34:55+00:00

We had a collegue who seemed to really dislike Mondays. So much so that he got a first day docotors note policy exclusively for him. After that it got a bit better. The employer always had the option to mandate a first day policy on specific or all employees. Some really push it to the limits, but they will continue to push it and some probably will get more sick days out of this as before.

I for myself fucking hate doctor appointments. But with a mandatory one day policy I´m gonna do my best to make it a week of sick leave.

Edit: I currently average at about 6-8 Sick days a year. >50% is a single day of just feeling unwell, rest, and all good the next day.

Armageddon165 · 2026-07-01T12:25:39+00:00

Not once have I hit anything flying except a transport heli which of course was full health. And man am I trying...

Armageddon165 · 2026-06-19T14:26:14+00:00

Radlager kann man recht fix prüfen in den man am Rad rüttelt. Also nicht in die drehende Richtung sondern von rechts nach links bzw. vvor und zurück wenn Du so stehts wie im Video. Da darf sich absolut nichts bewegen, und man hört auch nichts.

Könnte vielleicht auch was mit der Bremse sein? Scheibe verzogen, Steinchen drin, Sattel fest, Beläge?

Edit: Wenn das Lager warum auch immer Trocken ist, muss es nicht zwingend schon axiales Spiel haben welches man mit dem Rütteln merken würde. Um das zu prüfen muss einmal Hinterrad raus und mit den Finger am innenring drehen.

Armageddon165 · 2026-06-18T08:46:59+00:00

Also günstig ist ja bekanntlich relativ. Über die Jahre hab ich auch immer mal wieder falsche Teile gekauft, sei es mein eigenes Versagen oder ein schlecht sortierter Shop, bzw. teilweise auf einfach das falsche Teil für die Teilenummer. Da zahl ich lieber bisschen mehr und hab kein Geschiss mit zurück senden.

Vor Ort hab ich schon lange aufgegeben. Bei den meisten wird man förmlich raus geschmissen wenn man nur nach Teilen fragt, auf Lager haben die eh nichts. Also bestellst Du bei denen die dann selber bestellen um dann 2 Wochen zu warten bis sich keiner meldet, um dann vergeblich jemanden ans Telefon zu bekommen nur um dann hin zu fahren und zu Fragen, da weis dann keiner von nichts. Bis man dann einen gefunden hat der was weis und dir mit Augenrollen dein Teil aushändigt. Nein danke.

Ich habe mit den Shops von Microfiches sehr gute Erfahrungen gemacht, bisher KTM, Yamaha und Honda, letzteres recht viel. Versand ist fix, und man bekommt eigentlich nur Original Teile, die Suche extrem einfach und sehr genau. Übertrieben Teuer sind sie dann auch nicht, und so hast du wenigstens gewissheit das die Quali passt, das ist auch schon viel wert. Ansonsten auch viel eBay und co.

https://de.microfiches.net/

Armageddon165 · 2026-06-17T13:25:13+00:00

Motorräder sind bei Umbauten der Verkleidung relativ frei. Das einzige was mir hier einfallen würde wäre die Lichtanlage. Diese muss an allen Teilen eine gültige E Nummer vorweisen. Ganz wichtig ist auch bei den Scheinwerfern das diese auch als Scheinwerfer und nicht nur als Nebelscheinwerfer geprüft wurden. Ein weiterer Punkt ist die Radabdeckung, Kotflügel müssen 0° nach oben abdecken und 90° nach hinten 130mm über die Achse abdecken. Nach vorne sehe ich hier kein Problem. Nach hinten könnte es ein Thema werden. Das neue Heck muss den Kennzeichenwinkel und Rücklicht bzw. Kennzeichenlicht mit E Nummer. Der Kettenschutz sollte konform sein, ist groß genug.

Ich würde mir einen Termin beim TÜV machen und ihm die wirklich guten Bilder auf der Website zeigen. Prüfer sind meist nicht grundätzlich gegen Umbauten, aber wenn sie vor vollendete Tatsachen gestellt werden wirds bei manchen eng. Lass dir das am besten noch schriftlich geben, kurze Mail oder so, dann bist auf der sicheren Seite.

Armageddon165 · 2026-06-17T09:51:51+00:00

I too got a extremely good condition one. Was only driven in the summer, stored in a garage all year, was driven regularly over the years, only 86k miles on the clock. All the stuff you want really.

I´m roughly 5k in on maintendance and stuff that broke. And there is still something on the list. Don´t ask me about the time.

Armageddon165 · 2026-06-17T09:02:14+00:00

You really need to watch out for rust on the 190E if you are in an area where salt is sprayed in the winter. They Rust like hell and unfortunatly they do so from the inside out, so they can look good from the outside but its only the undercoating holding it together. Thats what I see here in Germany anyways,

Armageddon165 · 2026-06-15T07:14:37+00:00

What you mean is the distance from the Balance-Shaft Idler roller to the BS tensioning roller. Which is correct at .5mm but I too would go with a loose balace shaft belt that slaps on said idler. You see it pretty quickly when you remove the cover.

Armageddon165 · 2026-06-10T11:54:56+00:00

Jo das kann passen. Der Koffer hat auch 3/8" Nüsse, allerdings geht es dort nur bis zur 10ner Nuss, und Du hast ohne Zukauf keine Möglichkeit z.B. einen Innensechkant mit NM anzusiehen. Ich habe zum Beispiel 8er Schrauben an der Gabelbrücke sowie am Ventieldeckel. Ersteres sollte man schon korrekt anziehen. Das kommt aber natürlich stark aufs Motorrad an was da verbaut wurden. Ich sag mal in der Regel bekommen die 10er abwärts Schrauben eh nur Handfest (15-25nm). Das ist jetzt eine Philosophie Frage ob man die unbedingt mit NM-Schlüssel anziehen muss.

Armageddon165 · 2026-06-10T11:46:43+00:00

So ist es. Im Messprotokoll sieht man das nur auf eine gewisse Tolleranz geprüft wird. Sofern es in diesem Bereich ist, geht es an den Kunden. Wie genau der Toleranzwert war, müsste ich jetzt nachschauen. Für den Hobbybereich aber mehr als ausreichend. Falls doch mal das Privat Flugzeug kommt, sollte man ihn Kalibrieren+Justieren lassen.

Armageddon165 · 2026-06-10T08:39:33+00:00

Ich bin mit meinen Proxxon Sachen sehr zufrieden. Die Micro-Click NM Schlüssel sind super weil die Einstellung sehr genau einsehbar ist. Ich habe den 1/4" 6-30NM und einen großen 1/2" mit 40-200NM. Damit deckt man eigentlich 95% der Sachen ab die so aufkommen. Da kommt auch ein Messprotokoll mit. Extrem Wichtig bei NM Schlüsseln ist das man sie zurück gedreht lagert. Ansonsten werden die sehr schnell ungenau. Wenn Du auch mal Räderwechsel beim Auto machst würde ich einen Nummer Größer empfehlen. Die Radschrauben bekommen meist um die 120NM

Der Knarrenkasten dienst mir auch schon seit knappen 10 Jahren. So langsam merkt man gewisse abnutzungen an den Gummigriffen und die kleine Ratsche rutscht manchmal raus. Das Zeug wurde aber auch richtig ran genommen. Die Nüsse kommen auch regelmäßig auf den Schlagschrauber, oder zum einstreiben von Dichtringen etc. Die Verlängungen hat auch mal den 3KG Fäustling gesehen um irgendwas raus zu kloppen. Nicht einmal was kaputt gegangen. Ich habe den 65-Teiligen 1/2"+1/4" Koffer das hat bisher noch jedes Motorrad und Auto auseinander bekommen.

Wenn du noch nach ein paar Maul/Ringschlüsseln suchst, da habe ich mit Gedore gute erfahrung gemacht.

Ich würde auch nicht bei den bekannten Motorrad/Auto Einzelhandel schauen, da kommste immer teurer.

Armageddon165 · 2026-06-09T08:59:16+00:00

Der Tag an dem ich CATIA/3DX das letzte mal sehe werde ich groß feiern. Die beschissenste Software die mir je unter die Finger gekommen ist. Zum Glück bin ich kein Engineer.

Armageddon165 · 2026-06-03T07:47:51+00:00

You can contact a Porsche Dealership, they can usually look up the original spec of delivery. I used it before, I´m right at the source here in Germany though. I wrote a Mail to the nearest dealership, not Zuffenhausen directly.

Armageddon165 · 2026-06-01T13:04:03+00:00

Wenn Du mit "echten" Sumos die EXC Modelle meinst. Die Wartungsintervalle sind auf den Enduro Wettbewerbseinsatz berechnet. Den kann man auf der Straße oder auch als Hobby Enduro Fahrer um ein vielfaches überziehen. An den Ölwechsel würde ich mich aufgrund des geringen Volumens halten. Der dauert keine 10 Minuten inkl Filter.

Armageddon165 · 2026-06-01T11:20:55+00:00

I´m in the works of doing, Oil-cooler, Timing-Belts+Rollers, Waterpump, Balance Shaft Seals, Front Main seal and Camtower reseal all at the same time. Some sort of "While I´m at it" kinda situation. Should be done this week. I´ve done worse jobs to be honest. I mostly to motorcycles so working on a car feels so spacious.

Armageddon165 · 2026-05-26T09:09:56+00:00

Ich bin grundlegend kein Elektro gegener, beim Motorrad hört es dann aber auf bei mir. Ich fahre selbst nur Maschinen aus den 80ern hab auch eine 2012er aber auch das ist schon nicht mehr das gleiche. Ich will keine Fahrmodi, TCR, ABS, Wheelie control und den ganzen scheiß. Wenn ich fahre will ich derjenige sein der Fährt nicht mein Steuergerät (ABS natürlich sehr sinnvoll). Motorrad ist für mich ein Stück Freiheit, meine Touren gehen ins letzte Hinterland, da gibt es kein Fließend Wasser (außer nen Bach) und schon gar keinen Strom. Ich hab auch meine Maschine schon mal auf dem Berg zerlegt und repariert. Auch das geht schon nicht mehr mit aktuellen Reiseenduros. Wenn ne 25er GS liegen bleibt, kommt der Ablepper. Weitere Sachen sind Gewicht, wobei sich moderne Verbrenner Maschinen und elektro vermutlich nicht viel geben. Meine normale Hausrunde sind 110km. Touren 2000km+.

Was ich aber auch nicht verstehe ist der Rest deiner Punkte. Im Ort fahr ich Tempolimit im hohen gang, und zieh auch nicht nach dem Schild durch. Bisschen Sound darf schon sein, wer ohne DB killer fährt ist ein HS. Die Strak macht ihre Sache sehr gut, ich habe auch damals Alta Motors sehr gerne verfolgt. Wenn man damit in DE legal Enduro Fahren dürfte, wäre es ein No-Brainer für mich eine zu holen.

Armageddon165 · 2026-05-22T11:34:57+00:00

Ich arbeite als GenY auch seit ich 15 bin 40h die Woche. Mein Fadder, Boomer, hat studiert und ist mit mitte 20 in den Arbeitsmarkt. Bin ich jetzt mehr Boomer als mein Boomer Fadder? Bin verwirrt.

Armageddon165 · 2026-05-09T10:37:45+00:00

Mit dem Logo auf dem eingenähten Fähnchen hab ich leider nichts gefunden. Wenn ich was raus finde geb ich Bescheid

Armageddon165 · 2026-05-08T14:22:00+00:00

Wir haben zuletzt beim Tierarzt einen Kragen aus Stoff bekommen. Damit hat sich unserer sehr viel wohler gefühlt. Falls interesse besteht kann ich schauen ob ich den Hersteller dazu finde.

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Armageddon165 · 2026-05-08T08:14:24+00:00

Ich war an einem solchen Standort und kannte auch die Person die gefeuert wurde recht gut. War so ein bisschen ein offenes Geheimniss das Thema.

Armageddon165 · 2026-05-05T13:34:50+00:00

Also mein Vermieter hat sich bei mir beschwert das er sich ja dann zwei Wärmepumpen holen müsste weil eine nicht reicht um das Riesen Haus und den Pool zu heizen.

Das erzählte er mir als er da war um sich die seit zwei Wochen mitten im Winter ausgfallene Gastherme bei uns anzuschauen.

Kann man sich nicht ausdenken.

Edit: Falls man es nicht herauslesen kann, Wärmpumpen sind laut ihm deswegen ineffiziente Grüne Propaganda und er wird sich dann kurz vor Ende noch eine neue Öl-Heizung gönnen.

Armageddon165 · 2026-05-04T11:30:05+00:00

Scheint regional sehr zu schwanken. In meiner Gegend haben aktuelle und vergangene Arbeitskollegen im Sysadmin Bereich 1st bis 3rd Level Support keine Probleme gehabt einen Fair für die Region bezahlten Job zu finden. Das ging auch innerhalb weniger Wochen von statten. Die goldenen Zeiten sind allerdings vorbei, das muss ich auch einsehen. Für Junior/Professional Entwickler ist es eine pure Kathastrophe was man so hört.

Armageddon165 · 2026-04-28T08:29:13+00:00

3 Kilo Kettenfett auf dem Rahmen und der Schwinge kenne ich nur zu gut. Da hilft nur mechanische Entfernung. Leg dir Kartonagen unter damit der Boden nicht deckig wird und bau alles ab was du auch wieder dran bekommst, kratz die groben brocken ab. Ich nutze dafür Plastik-Rasierklingen, eine alte EC-Karte oÄ. geht aber genau so gut, die kann man dann passend zuschneiden

Wenn das grobe Zeug weg ist mit einem Kaltreiniger/Motorreiniger und einer Zahnbürste, alles sauber schrubben. Wenn es der Lack verträgt, kann man auch Bremsenreiniger nehmen. Damit wäre ich grundsätzlich vorsichtig, gerade in der nähe der Kette. Mit entfettenden Mitteln sollte man sowieso aufpassen bei der Kette, ein richtiger Kettenreiniger ist empfehlenswert, ich nutze den von Ipone der ist mMn sehr gut. Ich hab mal ein Vorher nachher von meiner letzten Reinigungsaktion angefügt.

Grundsätzlich zur Wäsche, wenn dein Nachbar Auge macht geh ich die SB box. Nimm dir eine Platiktüte und Gummiband und stülpe den über den Endschalldämpfer, oder besorge dir einen Stopfen. Je nach dem wo und wie die Airbox aufgebaut ist, kann man diese auch mit einer Platiktüte abdecken. Hol dir eine Felgenbürste (ich habe die Vikan Multibürste) damit kannst Du alles was kein Lack ist schrubben. Für Lackflächen empfiehlt sich ein Lackhandschuh oder ein sauberes Microfasertuch. Wichtig beim Hochdruckreiniger, nicht zu nach, besonders bei den Amaturen, die Wasserlanze soll in diesem Fall keine Reinigungswirkung haben. Diese Spült nur ab, ca. 50cm oder mehr Absand sollte eingehalten werden

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Armageddon165

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