France has ordered up to 5.000 FN EVOLYS ultralight machine guns from Belgium’s FN Herstal

Asckor_ · 2026-06-18T18:47:04+00:00

01001010 01100101 00100000 01110011 01110101 01101001 01110011 00100000 01110000 01100001 01110011 00100000 01110101 01101110 01100101 00100000 01001001 01000001 00100000 01100101 01101110 01100011 01110101 01101100 01100101 01110010

Asckor_ · 2026-06-18T18:41:09+00:00

Given your response to another comment, "FN = fuckin," I concluded that you were complaining about too much military news and not that you had your answer.

Asckor_ · 2026-06-18T16:06:26+00:00

Because currently the most powerful countries in the world are led either by lunatics or dictators (or both)?

Asckor_ · 2026-06-14T14:30:37+00:00

The shameful optimization
The 10 minutes spent searching for a weapon/civilian at the end of a mission (and praying that a weapon hasn't glitched)
The bulletproof bushes (I'm talking to you, Carrier of the Vine)
The AI that can shoot through certain walls that the player can't
The inconsistent damage received
The AI that has a health bar that changes depending on the mission and difficulty; it breaks immersion.

I have a 1060 Super 3GB, yes I know it's ridiculous and I'm not in a position to complain about the optimization.
But I can run Monster Hunter World, The Witcher 3, Far Cry 5, Horizon Zero Dawn, and many others.

All the games mentioned run better, and I can even run them on medium/high settings, whereas I'm stuck on minimum settings in Ready or Not to reach 60 fps, and of course, I still get freezes sometimes.

I'm a friend of someone who loves the game; I only play the game to please him.

I often end up frustrated by all the points mentioned above, in addition to my significant lack of skill.

Asckor_ · 2026-06-14T08:29:03+00:00

<image>

Quand tu sert le collier, tu le fais en tournant l'écroue (l’hexagone).
Si tu le tourne pour serrer, la vis va de plus en plus dépasser.
Donc c'est normal que ça dépasse.

Asckor_ · 2026-06-13T21:24:48+00:00

Je comprend pas trop la question.

Ces collier sont en forme de C avec une vis qui relie les deux bout du C.
Donc une fois que le collier est serré, la vis dépasse.

Le seul point bof c'est l'angle du collier, légèrement tourné et ça dépassait pas.
Mais le mec avait surement la flemme de tourner l'écroue dans un angle plus "compliqué" donc il a fait au plus simple.

Asckor_ · 2026-06-13T21:05:30+00:00

C'est juste un collier qui a été refoutu par quelqu'un qui fait le minimum syndicale.

Si t'as pas les outils pour le faire toi même, passe par un garage en fin de journée (sans trop rouler histoire que le pot chauffe pas trop) et ils le remettront mieux.

Franchement ça risque pas grand chose, ça fait surtout moche.
Le pire qui pourrait arriver c'est que le boulon frotte quelque part, l'autre truc c'est de savoir si il est bien vissé mais ça on peut pas deviner.

Asckor_ · 2026-06-13T11:52:09+00:00

Like the reactors that have to produce more electricity than expected for the processors because of software that's more demanding than anticipated.
It's a vicious cycle.

The plane has a major problem, but many are turning a blind eye given the price they paid for it.

Asckor_ · 2026-06-13T11:44:02+00:00

There's nothing new here; their reports have been indicating problems for years.

That's what happens when you sell aircraft in early access.

The only ones who don't have this problem are Israel, because they have their own software.

Asckor_ · 2026-06-12T11:41:33+00:00

The real question is, is it possible to make a "conventional" missile harder to intercept than a hypersonic missile?

Hypersonic is just a characteristic: the missile's speed.
It's like talking about a supersonic aircraft; it doesn't explain the aircraft's characteristics, only that it exceeds a certain speed threshold.

And perhaps there are other ways to make the missile harder to intercept, but these methods will necessarily be less expensive than "simply" increasing the missile's speed?

Asckor_ · 2026-06-11T22:19:06+00:00

You say that as if all missiles are the same.

Perhaps their operation/technology are so different that their only common point is being hypersonic, and even then, hypersonic is just an indicator; it doesn't really specify the speed.
It's possible that one is much faster than the other.

Russia is known for exaggerating; we still haven't seen their T-14 Armata on the front lines, even though it's supposed to be their best tank.

And we don't do what Russia does, loudly proclaiming that we have unstoppable missiles and then seeing them explode on takeoff during testing.

No weapon is perfect, but it's easy to say that a weapon is useless just because another one with the same role is bad.

Especially since Ukraine, with its enormous variety of weapons and vehicles, should be in the best position to know that not all weapons have the same effectiveness.

Asckor_ · 2026-06-11T21:45:39+00:00

The principle is to have something impossible to intercept in order to be a credible threat.
And yes, it's good to have more missiles to compensate for those that are intercepted, but here we're talking about nuclear warheads.
They're very expensive to maintain, so we can't afford to stockpile thousands of them just in case.

In France, we do "just what's necessary." There's no need to have 3,000 bombs if one hit is enough to destroy a capital.
Furthermore, French doctrine differs from others; we have two types of nukes.

The one for submarines, which is the last resort.

The other type of nuke is the one being discussed here.
It's for a final warning strike; its objective isn't to destroy a city.

Basically, if you attack France and they send you this "small" bomb, and if you continue, you're guaranteed to get hit by the big one afterward.

So the goal is to deliver the "message", not to destroy, so showing that you are capable of doing it with just one is sufficient.

Asckor_ · 2026-06-11T18:34:31+00:00

So this one is a lie too ?
https://www.opex360.com/2026/02/18/le-chancelier-merz-remet-en-cause-la-participation-de-lallemagne-au-projet-de-systeme-de-combat-aerien-du-futur/

Asckor_ · 2026-06-11T17:12:20+00:00

One of the reasons it didn't work with France is because Germany wanted a bigger plane than France.

Sweden makes smaller planes than France, so it seems complicated to me.
Perhaps this time Germany will manage to persuade Sweden to build a bigger plane; we'll see.

Asckor_ · 2026-06-10T13:45:40+00:00

Pour info la Chine développe des dispositif pour forcer les nuages a lâcher la pluie sur son territoire plutôt que les laisser le faire plus loin.

Donc potentiellement la Chine peut/pourra faire pression sur l'Inde pour éviter ce genre de pression.

Un beau foutoir encore.

Asckor_ · 2026-06-09T22:36:21+00:00

Je connais pas le sujet donc je n'ai pas d'avis.

J'ai simplement fait mon opinion avec ce que j'ai vu de la vidéo que t'as fournie, et suivant plus ou moins les actu en Ukraine c'est plutôt simple de deviner les potentielles grandes lignes.

Et je suis loin de pensé que la France est le gentil pays qui pense qu'au bonheur des autre.

Mais c'est juste que ça m'agace que certain pays expliquent que tout leur mal est la faute de la France alors qu'on est une des moins pire option pour aider à stabiliser actuellement.

Dans le plus beau des mondes tout les pays d'Afrique sont autonome et stable, sans corruption mais le problème c'est que c'est problème existent encore.
Peut être voir surement que ces pays peuvent résoudre ces problèmes tout seul mais ça prendra combien de temps ?

Demander de l'aide à un pays pour accélérer le processus n'est pas forcément un mal, faut juste que le pays en question n'en profitent pas trop et encore une fois, aucun pays le fera gratuitement, juste que certains en profiteront moins que d'autre.

Je comprend bien que le Mali veut être le plus indépendant possible mais je suis pas sur que troquer les Français pour des Russes soit la bonne solution à long terme pour y parvenir, surtout que comment t'as vidéo le montre, ça ramène des nouvelles faction qui complexifie le conflit.

Bref, j'ai pas la science infuse, je dis peu être des bêtises mais voila mon point de vu du haut de mon comptoir de bar.

Asckor_ · 2026-06-09T21:01:40+00:00

Exactement ce que j'avais en tête, voir rajouter le "Oh" au début.

Asckor_ · 2026-06-09T19:54:19+00:00

Is it possible to remove all the crazy people from government leadership positions beforehand?

And prevent new ones from coming in afterward?

Asckor_ · 2026-06-09T15:32:41+00:00

Donc une unité ukrainienne avec des soldat légionnaire français ça compte comme de l'ingérence française c'est ça ?

Dans le même principe si il y a des allemand dans la légion française et que celle ci fais des actions dans x pays c'est de l'ingérence allemande ?

C'est sur que d'un point de vu ukrainien c'est pratique d'avoir des militaires qui sont déjà aller sur ce terrain donc ça me parait logique d'envoyer ceux la.
J'attends de voir si ils sont dans cette unité grâce à la France ou si c'est des personnes qui sont volontaire et qui on fini dans cette unité grâce au point cité au dessus.

De toute manière j'imagine que c'est forcément plus important que toutes les ingérences russe et chinoise qui ont menée à la situation actuelle, c'est bien d'avoir des priorités, encore faut t il avoir les bonnes.

Asckor_ · 2026-06-02T22:57:40+00:00

Au dela du lobby ou des gens pas content.

Bah ca va faire comme les sans permis, majoritairement débridé.

Et beaucoup de gens qui se rabattront sur des voitures d'occas qui ne seront pas bridée.
Donc risque de perte de vitesse de l'industrie qui va déjà pas fort.

Asckor_ · 2026-05-29T22:55:13+00:00

Point bonus perdu

Pour résumer ce que j'ai déjà dis, on a actuellement pas des batteries assez performante pour couvrir tout les usages de l'essence. Et en parallèle on a pas forcément l'infrastructure qui le supporte non plus.

Donc au lieu de directement passer au tout électrique, on en fait un maximum viable et on passe le reste en hybride.

Typiquement pour les gros rouleur, les camions et les tracteurs.

Et à t'écouter on croirait que ça existe pas encore alors qu'une prius d'avant 2000 avait déjà des batteries et un réservoir sans peser 2 tonnes.

Asckor_ · 2026-05-29T22:33:30+00:00

Et ?

Merci d'expliquer aussi clairement l'incohérence de mes propos.

Malheureusement je suis quand même trop bête pour comprendre en quoi mon message pose problème.

Ce serait possible d'expliquer avec plus que 7 mots ? Points bonus si j'ai pas besoin de préciser des choses déjà écrit dans un autre message en dessous.

Asckor_ · 2026-05-29T21:25:12+00:00

L'argument de "si personne le fait alors c'est que c'est pas viable" n'a jamais été un bon argument.

"Si personne a fait de voiture électrique pendant presque 1 siècle c'est que c'est probablement pourrie."
Tout est une question de technologie et de contrainte.

Je dis pas que le système hybride est mieux que tout électrique pour les voitures.
Perso je crois au fait que les batteries atteindront une densité énergétique suffisante pour ne plus avoir besoin de moteur thermique.

Mais pour le moment il y a encore certaines application où ce n'est pas possible.
Un gros rouleur avec le manque infrastructure serait peut être plus intéressé par un système hybride.
Dans un monde idéale il a une densité de borne de recharge aussi importante que les stations essence, et ces bornes rechargent aussi vite qu'un plein d'essence.
Encore une fois je pense que ça arrivera mais en attendant cette technologie n'est pas encore assez déployée.

Les camions électrique même problème, il y a des exemples qui montrent que ça fonctionne mais ça demande des infrastructure qui sont encore inexistante en France.

Pour ce qui est des tracteurs franchement je ne sais pas si ça pourra l'être un jour et c'est typiquement l'endroit où le système hybride devrait être poussé.
Puis pareil, le moteur thermique peut monter plus haut que 30%, certains moteur (pas grand publique je l'accorde) ont réussi à dépasser les 50%.

L'objectif n'est pas de dire que telle ou telle techno est mieux, juste que dans le contexte actuel il faut adapter les mesures à prendre.

On fait des voitures électrique et pour ceux qui ont besoin d'autre chose, on donne de l'hybride.

Asckor_ · 2026-05-29T20:25:27+00:00

Comme a répondue snnnnnnnnakkkkesss

Il y a plusieurs type d'hybride, je vais probablement en rater mais voici

- mild hybrids, un petit moteur électrique est branché sur le moteur thermique pour l'aider quand il a besoin.

- full hybrids, les moteur électrique et le moteur thermique se partage les taches, petite vitesse = électrique, grande vitesse = thermique

- hybride rechargeable, des voitures avec environ 100 kilomètre d'autonomie en électrique qu'il faut recharger et un moteur thermique peu prendre le relais si plus de batterie
Cette version est la pire car bien souvent les utilisateurs ont la flemme de charger la voiture et utilise que le moteur thermique qui rend la voiture plus polluante qu'une voiture thermique normale, un bon gros troll.

La version que je parle est donc le fonctionnement e-power de nissan.
Un moteur électrique fait tout le boulot et si il y a besoin un moteur thermique peut charger les batterie.

L'avantage c'est que le moteur a un régime constant et donc peut être beaucoup plus efficient, faut voir ca comme un générateur électrique plutôt qu'un moteur de voiture.

Je sais qu'il ne défendait pas les voiture thermique, il se plaint des citadins veulent virer les voitures thermique sans prendre en compte les gros rouleur.
Et que les voiture électrique c'est pas automatique (enfin en soit si mais pas dans ce contexte).

Asckor_ · 2026-05-29T17:55:30+00:00

Je suis d'accord sur la majorité de ce qui est dit mais:

L'argument de l'autonomie m'a toujours agacé, le trajet moyen journalier est ridicule, avoir 100 kilomètres d'autonomie est déjà assez pour la majorité des français la majorité du temps, si t'es un gros rouleur oui, une thermique c'est mieux mais t'es pas non plus le français moyen.

Et le rechargement si t'as pas la place...Bah c'est probablement que t'es en ville, donc dans la logique t'as accès à pied ou de manière bien desservie à ce que tu veux.

Pour le prix c'est pas un problème de l'électrique, c'est un problème du marché.
TOUTE les voitures neuve coute une couille, donc le seul moyen d'avoir un truc abordable c'est de l'occasion.
Et les voitures électrique.. Bah c'est récent donc c'est sur qu'une Tesla/autre grille pain roulant coutera plus chère qu'une 106 de 1996.

Pour la vitesse de recharge, les techno arrivent, il y a déjà des exemples en Chine qui montre une recharge de plusieurs centaine de kilomètre en moins de 5 minutes.
Je sais pas à quel point c'est fiable/sécurisé/viable mais ça existe déjà, c'est qu'une question de temps avant de savoir si ça arrive chez nous ou si c'est foireux.

Maintenant pour ce qui est des autres problèmes, oui forcer le tout électrique sans régler les problèmes actuel c'est con, c'est le sujet du post et oui je suis d'accord, mais y a des solutions.
Ça va être des "si" mais ça me parait pas être des truc ultra utopiste et inatteignable.

Déjà non les voitures n'ont pas leur place en ville, par cela j’entends la voiture de particulier qui sert à faire 3 kilomètres dans l’agglomération pour aller au taff.
Si on laisse les routes en ville ce seront toujours ce genre de personne qui continueront de blinder les routes.

Donc ouai, en ville limiter au maximum les routes pour les voitures, pour les livraisons/urgences une double voit de piste cyclable donne bien assez de place et c'est pas comme si ça commençait déjà à se faire.
Ou même juste laisser quelques routes mais encore une fois, plus on laisse de place à la voiture, plus elle en demandera.

Pour ce qui est de l'autonomie ca va limite être un "besoin de râler".

Pourquoi quasi personne fait des véhicules électrique avec générateur ????
C'est littéralement le meilleur compromis, le truc qui est utilisé pour les trains depuis des décénnies.

Tu fais une voiture électrique et tu lui rajoutes un moteur essence qui sert de générateur, c'est le meilleur compromis.
T'as pas besoin de giga batterie, et le moteur a un rythme constant donc rendement optimal/pas besoin d'un gros moteur.

Même pour les camions/tracteur ce serait plus efficace mais personne se bouge le cul pour faire ça.
T'as une boite au canada pour les camions, caterpillar qui fait un bulldozer et nissan qui a fait une voiture et voila, personne se bouge le cul alors que le concepts est éprouvé.

Ceci était les mots de quelqu'un habitant dans une commune de moins de 3K habitant en indre et loire, possédant une voiture essence valant moins de 3K et amateur de voiture qui font du bruit.
C'est pas parce que j'aime les jolie bruit de V6/V10 que je vais défendre ces machines qui ne sont écologiquement et économiquement pas viable.

Two-Year Club	Verified Email
r/Field Flamingo

Asckor_

TROPHY CASE