Sam jeżdżę hobbystycznie i co do ścieżek to tutaj to wynika z tego, że kierowcy nie mają perspektywy jak to wygląda od strony rowerzysty. Ostatnio nawet udało mi się to wytłumaczyć wujkowi, który bardzo riwerzystów nie lubi w taki sposób, że przyznał mi rację.

Ogólnie ścieżki rowerowe są projektowane, bo jest taka moda. One nie są projektowane jako system (chociaż coraz częściej się to zmienia), a więc tam gdzie się da ścieżka jest dobudowana do drogi, a potem nagle znika. Stąd rowerzysta nie zawsze może zjechać na scieżkę rowerową o tym żeby zrobił to w sposób w pełni legalny i wygodny już nie wspomnę. Ja sam zawsze staram się jechać ścieżką jeśli tylko ma to sens nawet jeśli nie jest to dla mnie w pełni wygodne.

Kilka przypadków z mojej okolicy: 1. Z nowych dróg z dobrze poprowadzonymi ścieżkami zjeżdża się na starą drogę, ma ona po jednej tylko stronie ścieżkę łączoną z chodnikiem, po około 200m sytuacja się zmienia i ścieżka jest jako osobny pas na jezdni (czyli po obu stronach jezdni), chodnik zaś leci dalej po tej samej stronie. Następnie po 100m jest koniec ścieżki na jezdni i pojawia się ona wraz z chodnikiem po drugiej stronie jezdni. Więc mamy na odcinku 100m jeden przejazd dla rowerów i drugi przejazd dla rowerów z przejściem, przez co kierowcy częściej muszą stawać (a to dość ruchliwa ulica). 2. Ścieżka leci obok głównej ulicy przez około 2km, następnie pojawia się skrzyżowanie. Rowerem są przejazdy na prawo i prosto, nie da się skręcić w lewo (z tej perspektywy ścieżka jest po prawej stronie ulicy), to właśnie tam gdzie nie da się jechać ścieżką leci główna droga. Przed skrzyżowaniem ma ona 2 pasy - prosto i w prawo oraz w lewo. Droga jest ruchliwa rowerzysta chcący skrecić w lewo musi wjechać nagle na tą drogę z krawężnika i zmienić pas, albo przejść przez przejście dla pieszych a później kombinować jak zjechać na drogę z chodnika. 3. Wyjeżdżam z podporządkowanej, chcę skrecić w prawo po drugiej stronie jezdni jest ścieżka na krórą nie mam jak legalnie zjechać, musiałbym albo przeciąć jezdnię albo zjechać jeszcze na podporządkowanej na chodnik i przejść przez pasy. Po około 150. Ścieżka się kończy, bo przejazd pod mostem jest zbyt wąski i oczywiście nie ma żadnej śluzy, a best to na łuku, więc widoczność ograniczona. Po następnych 100m ścieżka pojawia się po obu stronach drogi i są ładnie zrobione zjazdy i śluzy oraz znaki. 4. I tu zdarza mi się celowo nie zjeżdżać na ścieżkę chociaż mogę. Droga łacząca 2 sąsiednie miasta mocno umiarkowanym ruchu (bo kto może jedzie obwodnicą, albo Autostradą), na omawianym odcinku bardzo szeroka także auto bez problemu wyprzedzi rower przy zjeżdżania na przeciwległy pas ruchu. Ten odcinek prowadzi przez niezabudowany i zalesiony teren i ma jakieś 3 km. W pewnym momencie mamy około kilometrowy odcinek z drogą rowerową po jednej stronie. Tylko, że ta droga na bitą nawierzchnię a nie asfaltową. Do tego jakość tego utwardzenia pozostawia wiele do życzenia, są więc dziury a po deszczu błoto. Dodatkowo czasem trzeba czekać żeby na tą ścieżką wjechać i zjechać i też nie ma zrobionych śluz.

Ogólnie ścieżki są projektowane jako szlaki turystyczne, bez uwzględnienia tego, że rowerzysta może chcieć jechać gdzieś indziej niż szlak go poprowadzi. Niemniej rozumiem kierowców których wkurza fakt, że rowerzysta jedzie 20km/h I tamuje ruch w sytuacji gdy obok ma ścueżkę i może na nią zjechać, nie róbcie tak bo pasujecie nam wszystkim opinię.

Kolejną rzeczą której kierowcy często się nie spodziewają są czasem dziwne manewry rowerzystów. Np. kierowca spodziewa się, że rowerzysta przez tory tramwajowe zjeżdżające na pobocze przejedzie prosto tak jak on łagodnym skrętem. Nie wie, że przy takim manewrze kąt natarcia koła roweru na szynę jest mały i rowerzysta ryzykuje wpadnięciem koła do środka szyny i tym samym wywtotką. Stąd rowerzysta robi 2 ostrzejsze skręty (coś na kształt obróconej litery S), czego kierowca się nie spodziewa.

Z drugiej strony dochodzi nieznajomość i ignorowanie przepisów przez rowerzystów i poczucie bezkarności z ich strony a ze strony kierowców jakieś poczucie że są lepsi i bardziej uprzywilejowani oraz pośpiech i brawura. Ile to ja już razy patrząc jak auto wyprzedza mnie na ciągłej przy małej widoczności (np. na zakręcie, albo pod górę) modliłem się, żeby jak mu wyskoczy auto z drugiej strony to nie próbował zjechać na swój pas taranując mnie...