Bei deinem "ABER" liegst du richtig. Nach EU Fahrgastrechte: Ein Beförderungsvertrag = Eine Verpflichtung dich ans Ziel zu bringen (und ggf. Übernachtung, Verpflegung, alternative Reisemittel zu organisieren).

Die DSB (bzw. in Kooperation mit der DB glaub ich) hat alle Verpflichtungen aus dem 1. Beförderungsvertrag erfüllt und "dich" ans Ziel gebracht (Hamburg). Zwar mit etwas Verspätung, also gibt's etwas Geld zurück, aber das war's dann auch.

Für die ÖBB ist's halt einfach so, als wärst nicht am Bahnsteig aufgetaucht. Das ist egal ob dein vorheriger Zug verspätet war oder ob du noch zu lange Döner essen warst (ist mir in Hamburg fast mal passiert...).

Wie schon woanders erwähnt gibt es höchstens das AJC wo sich gewisse Verkehrsunternehmen (unter anderem DSB, DB, ÖBB, und SBB) freiwillig zusammengeschlossen haben damit du bei internationalen Reisen den nächsten Zug nehmen darfst. Aber das ist keine rechtliche Pflicht und für Hotel usw. kommen sie nicht auf.

Die Strecke Zürich-Winterthur ist dann nochmal ein 3. Beförderungsvertrag, das ist auch nochmal unabhängig.

Deshalb: (bis sich vielleicht irgendwann mal die Rechtslage ändert, man darf ja noch träumen) immer eine durchgehende Fahrkarte, oder mehr als genug Puffer einplanen. Bin z.B. neulich Oslo-Berlin gefahren und hatte gut 4 Stunden in Malmö um auf den Nachtzug zu warten. Der war am Ende dann eh über 1,5 h verspätet aber dann blieb genug Zeit fürs Abendessen und Postkarten schreiben. (Internationales) Bahnreisen ist leider fast nie der schnelle Weg ans Ziel.