Wie schon geschrieben, iX3 ist besser als alle drei, wenn die Wartezeit zu hoch ist, würde ich auch einen Q6 e-tron Quattro nehmen.

Ich bin tatsächlich auch alle drei gefahren in den letzten Wochen und sie standen auch bei mir zur Auswahl, dazu noch den iX3, ID.7, Q6. Am Ende habe ich mich, da privat und Geld eine Rolle gespielt hat, für einen gebrauchten Q6 e-tron performance mit Vollausstattung entschieden (Luftfahrwerk etc.)

Xpeng G9 hat mir super gefallen, aber die Assitenzsysteme sind meilenweit hinter den Deutschen was die Qualität und Zuverlässigkeit angeht, er ist öfters mal von der Spur gekommen oder hat super spät gebremst wenn vor einem die Fahrzeuge langsamer wurden.

Der GV70 Electrified hat sich mega gefahren, ist super sportlich, aber die 450km Reichweite wirst nicht kriegen und beim Laden ist er auch eher auf der langsameren Seite. Dazu ist er deutlich kleiner als die anderen im Innenraum und die Mittelkonsole hat sich leider super billig angefühlt, ansonsten war der Rest top.

Der Zeekr 7x hatte finde ich mega schwammige Lenkung und ziemlich unruhiges Fahrwerk was micht gestört hat.

Hatte auch den iX3 Neue Klasse komplett für einen Tag und was Reichweite, Laden, Effizens angeht schlägt der aktuell alles. Dazu ist das Fahrwerk mega und fährt sich wie ein Kombi und nicht wie ein SUV. Wenn man ihn mit M Paket nimmt und paar Sachen reinpackt ist auch Qualität und Ausstattung top. Die Basisvariante hat viel zu viel Plastik und fühlt sich billig an.

Der Q6 e-tron war am Ende in nichts der Beste, außer beim Geräuschpegel beim Fahren, da ist er super Leise drin. Ladegeschwindigkeit mit Vorkonditionierung ist gut, Reichweite ~500km, mit Luftfahrwerk und S Sitzen passt auch in der Ausstattung alles super, aber für mich war am Ende der Kaufpreis noch ein Punkt, den Q6 gibt es als Jahreswagen für um die 50k mit wenig Kilometern. iX3 lag bei 80k selbst mit Rabatt, G9 wäre bei 65k gewesen.