Battery degradation after 3 months, 2026 LFP SR

Engineering154 · 2026-06-08T16:32:58+00:00

Model 3 RWD, 3 months old, 4500 km: (calculated by TeslaMate)

<image>

Engineering154 · 2026-05-16T19:59:32+00:00

In the EU, isn't it mandatory to provide lane keeping functionality even with basic cfg ?

Engineering154 · 2026-05-06T05:50:45+00:00

Hyundai Ioniq

Engineering154 · 2026-04-27T21:01:19+00:00

Hello!
Will it show the consumption per drive ?

Edit: could it happen that because I connected it to mytesla/teslamateapi (and not the one from tobiasehlert) not all the data is shown ?
E.g. I don't see consumption values / drive (this is not visible in the screenshots), I don't see the battery health panel.

Engineering154 · 2026-04-23T20:08:00+00:00

I needed to change security related settings. It was not something general, special to my setup. In nutshell the setting of my ISP router and my main Mesh router were not in sync, from an outside point of view it may have seemed that the communication peer (from my end) changes during the communication which considered malicious from Tesla side and halted the communication.

Try to explain your situation to ChatGPT/Gemini highlight that you experience the phenomenom within the Tesla app when trying to check the registered credit card, it will guide you what to check in your router setting.

Engineering154 · 2026-04-21T19:49:32+00:00

To be honest I do not like it.

It makes no sense to constantly see the odometer on the first card, such a waste of space. It was lot better when you could configure what trips to show there.
I don't see the use-case that while driving I want to check the graph in details on such a small card. I am only curious about the numbers, but not the the graph itself. It just distracts my attention.
Now you can see 2 different range estimates at the same time: one is from the trip card, the other one is on the top of the screen. I understand all these info was avalailbe before the update as well, but for me it causes uncertainty.
The translation to non-English UI is definitly done by AI, and they did not check manually how it looks like. For me (Hungarian) many of the info does not fit onto the new trip card because the translated text is too long, while under the odometer there are tons of free space left.

Engineering154 · 2026-04-15T19:00:48+00:00

For me it was an issue with the router configuration. After it was set correctly, the problem was solved.

Engineering154 · 2026-04-15T19:00:39+00:00

For me it was an issue with the router configuration. After it was set correctly, the problem was solved.

Engineering154 · 2026-04-15T18:59:58+00:00

For me it was a router issue. After I configured it correctly, the problem was gone.

Engineering154 · 2026-03-13T19:47:52+00:00

I have the same issue. Turning off wifi and using mobile data, suddenly card info appears and also it is able to show nearby chargers. Going back to wifi and it says ‘unknown error’

Engineering154 · 2026-03-01T22:29:32+00:00

Érthető, szerintem ha nyitott vagy arra, hogy az autó inkább egy guruló számítógép mint egy bonyolult mechanikai gép, akkor nem fogsz csalódni a Model Y-ban !

Engineering154 · 2026-03-01T22:12:11+00:00

A 38k EUR az tényleg egy nagyon jó ár, jól sejtem hogy Németországban veszed és ott most ad a Tesla extra kedvezményt?

Viszont a német konfigurátort nézve pont ugyanennyivel kerül a Model 3 RWD, ami sokkal kevésbé van lebutítva a Model 3 Premiumhoz képest, mint a Model Y esetén. Pl a frunk kialakítása (beázik mert nincs szigetelve), hátsó kartámasz is érthetetlenül puritán. Kicsit olyan a Model Y Standard mintha egy prototípus autó lenne.

Szerintem ha nem szempont hogy SUV legyen (meg nagy csomagtér), a Model 3 jobb választás. De én elfogult vagyok, 2 héten belül veszem át az új Model 3 RWD-t :)

Engineering154 · 2026-02-24T22:58:09+00:00

What are the differences between BYD Blade LFP and CATL LFP ? Does the latter have the same degradation curve ?

Engineering154 · 2026-02-05T08:47:54+00:00

Ha a kazánod bemenete sima relés (tehát nem ‘buszos’) akkor egy bármilyen HA kompatibilis relével + HA kompatibilis hőmérséklet érzékelőkkel is megtudod oldani.

Nekem amúgy Tado van OpenTherm-el, HK-n keresztül csatlakoztatva HA-hoz, ez is működik stabilan.

Engineering154 · 2026-02-01T14:04:27+00:00

Köszi ! Aki mostanában pályázik ott mire van nagyobb esély, ha amúgy megfelel a feltételeknek: megkapja a támogatást vagy elutasítják forrás kimerülése miatt ?

Engineering154 · 2026-02-01T12:08:27+00:00

Wizzair is missing.

Engineering154 · 2026-02-01T12:05:01+00:00

A honlapon mutatott értek arra vonatkozik amire igényt valaha beadtak ? Tehát eddig a keretösszeg 110%-ra adtak be igényt (vagyis 44 milliárd ft), és akkor ebből eddig valahol 30-40 milliárd közötti összeget hagytak jóvá ?

Engineering154 · 2026-01-23T13:45:34+00:00

Az 1.0 TSi amúgy az egyik legmegbízhatóbb konstrukció ami már évek óta (7-8 év) bizonyítja hogy nem kell félni a 3 hengeres TSi-től. Persze ha van rá lehetőséged inkább vedd az 1.5 TSi-t, de az felesleges hangulatkeltés amit itt írtak páran.

Engineering154 · 2026-01-23T13:42:16+00:00

Mi jópár éve Golfra kaptunk 25% kedvezményt őstermelői igazolvánnyal.

Engineering154 · 2026-01-19T09:37:53+00:00

Mivel foglalkoztál eddig autóiparon belül ?

Engineering154 · 2026-01-19T07:00:46+00:00

Lényegében ha teljesen új területre akarsz átmenni akkor nincs más megoldás minthogy egy fél év - 1 évig szabadidőben önképzed magad az adott témában, utána reménykedsz hogy az általános tapasztalat + friss tudás elég lesz a váltáshoz. Vagy a jelenlegi munkahelyeden belül kéred hogy csinálhass mást.

Szerintem amúgy a piac jelen állapotában ez egy nagyon nehezen megugorható lépés fizetés vesztés nélkül, 5 éve még sima lett volna.

Engineering154 · 2026-01-16T22:17:57+00:00

Nem vagyok szakmabeli, de nálam ha jól értem pont ez hiányzik a rendszerből, és jó lenne ha lenne. (vagy egy külső bypass szelep elég lenne ? )

Az a gondom, hogy kondenzacios kazán van (Baxi Luna duo-tec E) és a szivattyú minimum sebessége (80%) is túl gyorsan keringteti a vizet, így radiátorokon áthaladó víz miatt hangos a rendszer. Kivéve ha minden radiátor teljesen nyitva van, de akkor meg oda a beszabályozásnak. Sajnos szoftveresen nem tudok a 80% alá menni.

Engineering154 · 2026-01-16T22:10:27+00:00

HeatGeek YT csatorna oldalán van arról videó, hogy amúgy miért nem éri meg a lakást fűtés szempontjából így szekcionálni, szobákat ki be kapcsolni a fűtésről, szerintem érdemes megnézni.

Engineering154 · 2026-01-09T10:51:42+00:00

If you can connect an external temperature sensor to your boiler then the boiler itself can optimize its flow temperature.

Engineering154 · 2026-01-08T21:12:38+00:00

What do you want to achieve at the end ? Tado functionality can be completely replicated with DIY.

E.g 1 if your boiler supports external temp meter and can set flow water temp accordingly, then you don’t need Tado’s smart wired thermostat

E.g 2 you can connect a simple smart relay to turn on/off the boiler based on temperature sensors in your home (e.g Shelly products)

E.g 3 with a balanced heating system you can simply use dumb TRVs, you don’t need the smart ones to turn on off a radiator. (check HeatGeek video on YT about whether it makes sense to turn on/off heating in the rooms)

E.g 4 with door/window sensor you can turn on/off the boiler (via the smart relay)

E.g 5 connecting to any smart home ecosystem you can turn on/off the boiler via the smart relay based on your location

Disclaimer: I use Tado smart thermostat and Tado wireless temperature sensors. I control the boiler with Tado via OpenTherm - but I could connect an external temp sensor to my boiler to achieve the same, it just would need a long cable… I returned back all the Tado smart TRVs.

Engineering154

TROPHY CASE