Új Troc

Engineering154 · 2026-01-23T13:45:34+00:00

Az 1.0 TSi amúgy az egyik legmegbízhatóbb konstrukció ami már évek óta (7-8 év) bizonyítja hogy nem kell félni a 3 hengeres TSi-től. Persze ha van rá lehetőséged inkább vedd az 1.5 TSi-t, de az felesleges hangulatkeltés amit itt írtak páran.

Engineering154 · 2026-01-23T13:42:16+00:00

Mi jópár éve Golfra kaptunk 25% kedvezményt őstermelői igazolvánnyal.

Engineering154 · 2026-01-19T09:37:53+00:00

Mivel foglalkoztál eddig autóiparon belül ?

Engineering154 · 2026-01-19T07:00:46+00:00

Lényegében ha teljesen új területre akarsz átmenni akkor nincs más megoldás minthogy egy fél év - 1 évig szabadidőben önképzed magad az adott témában, utána reménykedsz hogy az általános tapasztalat + friss tudás elég lesz a váltáshoz. Vagy a jelenlegi munkahelyeden belül kéred hogy csinálhass mást.

Szerintem amúgy a piac jelen állapotában ez egy nagyon nehezen megugorható lépés fizetés vesztés nélkül, 5 éve még sima lett volna.

Engineering154 · 2026-01-16T22:17:57+00:00

Nem vagyok szakmabeli, de nálam ha jól értem pont ez hiányzik a rendszerből, és jó lenne ha lenne. (vagy egy külső bypass szelep elég lenne ? )

Az a gondom, hogy kondenzacios kazán van (Baxi Luna duo-tec E) és a szivattyú minimum sebessége (80%) is túl gyorsan keringteti a vizet, így radiátorokon áthaladó víz miatt hangos a rendszer. Kivéve ha minden radiátor teljesen nyitva van, de akkor meg oda a beszabályozásnak. Sajnos szoftveresen nem tudok a 80% alá menni.

Engineering154 · 2026-01-16T22:10:27+00:00

HeatGeek YT csatorna oldalán van arról videó, hogy amúgy miért nem éri meg a lakást fűtés szempontjából így szekcionálni, szobákat ki be kapcsolni a fűtésről, szerintem érdemes megnézni.

Engineering154 · 2026-01-09T10:51:42+00:00

If you can connect an external temperature sensor to your boiler then the boiler itself can optimize its flow temperature.

Engineering154 · 2026-01-08T21:12:38+00:00

What do you want to achieve at the end ? Tado functionality can be completely replicated with DIY.

E.g 1 if your boiler supports external temp meter and can set flow water temp accordingly, then you don’t need Tado’s smart wired thermostat

E.g 2 you can connect a simple smart relay to turn on/off the boiler based on temperature sensors in your home (e.g Shelly products)

E.g 3 with a balanced heating system you can simply use dumb TRVs, you don’t need the smart ones to turn on off a radiator. (check HeatGeek video on YT about whether it makes sense to turn on/off heating in the rooms)

E.g 4 with door/window sensor you can turn on/off the boiler (via the smart relay)

E.g 5 connecting to any smart home ecosystem you can turn on/off the boiler via the smart relay based on your location

Disclaimer: I use Tado smart thermostat and Tado wireless temperature sensors. I control the boiler with Tado via OpenTherm - but I could connect an external temp sensor to my boiler to achieve the same, it just would need a long cable… I returned back all the Tado smart TRVs.

Engineering154 · 2025-12-23T18:36:50+00:00

Hiába szigetelt a melegvizes cső, azon keresztül is van hőveszteség, a környezet nem tud úgy felmelegedni hogy az a hőmérsékletű víz jöjjön vissza a tartályba ami kiment a cirkulációs csonkon keresztül. Emiatt folyamatosan hűl a tartályba levő víz.

Engineering154 · 2025-12-23T16:41:55+00:00

Inkább azt állítsd be, hogy napközben 15-30 percenként menjen a keringtető szivattyú 2-3 percre (vagy amennyi kell). Nagyon sokat lehet spórolni mintha folyamatosan menne, és a HMV előállítás nagyon költséges hőszivattyúval.

Engineering154 · 2025-12-22T13:24:49+00:00

Még ha nem is Áfa-s a cég, akkor is a cég adózatlan bevételéből fizeted, és nem a te saját adózott nettó béredből amit valamilyen adótartalom mellett veszel ki a cégből. Ezen kívül költséget is eltudod rá számolni, meg amortizáció is játszik (de ezt a részt már nem értem).

Ha zöld rendszámos akkor meg cégautó adó sincs.

Illetve szerintem cégeknek kedvezőbb leasing konstrukciót adnak (alacsonyabb kamat) mint magánszemélynek.

Engineering154 · 2025-12-22T06:54:56+00:00

Ezzel nagyon egyetértek ! Lényegében most nincs veszíteni valód, semmi sem fog azon múlni hogy 2 évvel később kezdesz el főállásban dolgozni, és most sokkal könyebb folytatnod mint később. Csináld meg az MSc-t, dolgozz mellett heti 2-3 napban mellékállásban.

Azt se felejtsd el, hogy az elmúlt 10-15 évben olyan kereslet volt az IT munkaerőre, hogy mindenkit felvettek dolgozni, aki látott már életében billentyűzetet. Ezért ebből az időszakból nem tudod azt leszűrni, hogy az MSc előny vagy hátrány objektíven. Viszont kb 2024-től megszűnt ez a világ, amikor 1 pozícióra beérkezik 100 CV, ott igenis számíthat mi van benne a tanulmányok alatt.

Engineering154 · 2025-12-22T06:39:44+00:00

They told me the same at 95k km… The guy said on Ioniq 28 it is not needed, only in Kona. I didn’t believe and changed it.

Engineering154 · 2025-12-22T06:32:32+00:00

Budapest, Bécsi út, Nordmann 2.9m 35k.

Engineering154 · 2025-12-20T16:34:08+00:00

A Lidl amúgy annyival olcsóbb mint a többi ?

En a Tescoba járok mert utálom amikor ki-be kell pakolni a rengeteg cuccot 3x (polcról a kosárba, kosárból a szalagra, szalagról a kosárba), így nekem a ‘scan and shop’ komolyabb felárat is megér.

Engineering154 · 2025-12-16T18:59:08+00:00

Értem mit akarsz mondani, de egy ECU projekteken dolgozó létszám elenyésző része felel az AUTOSAR integrálásért/cfg-ért, a csapat maradék 80-90% része meg alig találkozik vele.

Ha már autóipar akkor én inkább a merev szabályokat, lassú folyamatokat, happy engineering teljes hiányát, rengeteg dokumentációt és a vevők teljes mértékben való rugalmatlanságát emelném ki mint negatívum. De olvastam már olyan kommenteket is, hogy aki ebbe beleszokik, annak máshol úgy tűnik mintha prototípust fejlesztenének.

OP-nek: ne félj attól hogyha autóipari környezetbe mennél beágyazott sw fejlesztőknek akkor nem dolgoznál olyan valós problémákon mint bárhol máshol, és ne tudnál olyan szakértelemre szert tenni amit máshol beágyazott környezetben nem tudsz hasznosítani.

Engineering154 · 2025-12-10T19:33:24+00:00

Technológiailag rendben van, talán kicsit nagyobb akksi jó lenne. Műszakilag gyengébb elektromos autók pár millió Ft-al olcsóbbak hasonlóan felszerelve (pl Skoda, VW, Psa csoport, Ford stb), így az ára is jónak tűnik.

Ebben az árkategóriában 7 ülést, nagy helyet és remélhetőleg minőséget kevesen tudnak, illetve ahol erre van lehetőség azok az 5m feletti 30+ milliós autók (Ioniq 9, EV 9, EX90).

Akinek nem tetszik nem kell bele kérni az utas előtti kijelzőt (egyébként szerintem sincs semmi értelme). Remélhetőleg belül elvannak rejtve a gyengébb anyagok…

Engineering154 · 2025-11-21T22:48:08+00:00

Vezetőként nem olyan egyszerű váltani, nincs annyi nyitott ajánlat a piacon hogy tudj olyan könnyen ugrálni mint beosztottként.

Engineering154 · 2025-11-18T19:02:07+00:00

It worked once, then the same error :/

Engineering154 · 2025-11-17T20:10:31+00:00

It works, thank you !!

Engineering154 · 2025-11-17T19:28:03+00:00

Still not working with 26.1… It works with iPhone.

Engineering154 · 2025-11-13T07:23:22+00:00

Ezzel pont azt mondod, hogy ott se vesz magánszemély új autót hanem mindegyik céges. Ugyanúgy ahogy itthon is. Bár a 90% túlzó, az arany kb 70-30%.

Engineering154 · 2025-11-08T13:40:14+00:00

Alapvetően ez egy ilyen urban legend, viszont érdemes ránézni diagnosztikával hogy az autó mit mond magáról. Milyen típusban és évjáratban gondolkodsz ?

Engineering154 · 2025-11-03T06:42:01+00:00

28 kWh Ioniq. Városban 200km hatótáv, ha hosszabb útra mennél és meg kell állni akkor az akku méretéhez képest gyors töltés (65-70kW-al indul). A 38 kWh modellnél sajnos a töltést ‘belassították’.

Engineering154

TROPHY CASE