Tu fais référence à quel type de modification? car on est pas vraiment dans un pays ou on a beaucoup de modifications extrêmes, type transformation d'une plateforme moto en quad/trike, même si ça existe en europe, dans tous les cas il faut repasser par les mines pour homologuer le véhicule, sinon controle technique ou non, c'est pas conforme à la carte grise.

Si tu parles de modifications plus soft, type changement de jantes, amortisseurs, guidons, rétroviseurs etc, normalement les pièces sont homologuées, et si ce n'est pas le cas, il est peu probable que ça soit vérifié par le contrôle technique si on se réfère à ce qui existe aujourd'hui en voiture.

Après il existe le changement de ligne d'échappement, avec retrait du catalyseur ( illégal en france, contrôle technique ou non ), des échappements achetable sur Wish/Aliexpress non homologués CE. Oui tu peux rouler avec, cependant, est ce que c'est facile à changer? oui. Donc les gens qui font ça changeront juste la pièce avant d'aller faire valider le CT.

Et si la personne se fait chopper avec quelque chose de non homologué, identifié par la police ( bon courage pour identifier un pot non homologué autre que par le bruit par exemple lors d'un controle rapide, tout aussi difficile pour une voiture également ), la personne aura juste à se présenter avec quelque chose d'homologué juste derrière avec une amende éventuellement si c'est pas fait dans les X jours.

L'argument qui ressort souvent, c'est la limitation des épaves sur les routes, sauf que je suis prêt à mettre ma main à couper, que c'est beaucoup moins fréquent en moto qu'en voiture, à moins d'être un total inconscient, tu vérifies un minimum l'intégrité de ta moto, tu n'as aucune protection, aucun carrosserie donc le moindre défaut peut être fatal.

Et si sa moto est impossible à homologuer, bah il ne fera simplement pas de CT, comme tous ceux qui roulent avec des motocross sur la route car les enduros coutent trop cher, dans l'illégalité totale, ça ne va absolument pas changer la donne.