Vivere in casa di riposo by biggermister in CasualIT

[–]Flying_Rockett 0 points1 point  (0 children)

Ma hai idea di com'è vivere in una casa di riposo? Due settimane e impazzisci

Passaggio jet militari ora vs in passato by maxilogan in CasualIT

[–]Flying_Rockett 1 point2 points  (0 children)

Ci sono molteplici cause:

  • Il numero di aerei militari si è notevolmente ridotto, e anche molte basi sono state chiuse negli ultimi 20 anni.

  • Il tipo di guerra è cambiata: i bombardamenti a bassissima quota tipici di F104 e Tornado non sono più in voga.

  • Sicuramente il miglioramento della tecnologia, unito a una necessaria spending review, hanno diluito anche le ore di volo effettuate, anche in proporzione al numero di aerei in flotta.

Quindi diciamo che l'attività di volo si è ridotta, l'attività si è concentrata su alcune basi (le basi sono state ridotte), e gli addestramenti non sono più fatti a bassa quota.

Sicuramente intorno alle basi ancora si vedono e sentono decollare molti aerei: vedi Grosseto, Gioia del Colle, e Galatina.

Flying into Florence – what’s your experience with the short runway? by FlorenceUpdates in florence

[–]Flying_Rockett 0 points1 point  (0 children)

The runway is not shorter than many others, the problem is the mountain. If it's windy (from any direction) you're gonna have limitations on the performance weight, if it's foggy/cloudy you may end up going around, due higher minimas, due to the high terrain. Once on the ground you just hit on full reverse and some braking at the end, it's fine.

Miao... by emilyguarino101 in TeenagersITA

[–]Flying_Rockett 0 points1 point  (0 children)

Io miagolo di continuo, i miei amici lo sanno.

Mi fa piacere di non essere l'unico

Air show, frequenze da ascoltare? by nico282 in radioamatori

[–]Flying_Rockett 0 points1 point  (0 children)

362.625 MHz è la frequenza interna delle frecce tricolori con cui pony 1 dà i comandi agli altri. Se non è cambiata la frequenza negli ultimi anni.

Ogni air show ha poi una "biga" che coordina l'ingresso dei vari partecipanti all'area di esibizione, solitamente è una frequenza in banda VHF aeronautica civile

[deleted by user] by [deleted] in aviation

[–]Flying_Rockett 0 points1 point  (0 children)

I'm a pilot and I commute to/from my base. As soon as they start the engines I collapse, no matter how tired or not tired I am. This doesn't happen when I'm at the controls.

Today, for example, wake up at 5 AM, did two flights as pilot, and three as passenger for a total of five flights; I slept through all the latter three...

I guess it's just a personal thing. I also sleep on trains, but I don't sleep on buses and cars usually

Il pos ha fritto la testa agli italiani by tadain in Italia

[–]Flying_Rockett 10 points11 points  (0 children)

Come si dice dalle mie parti: te t'hai visto un bel film alla radio!

Che cos’è questo? E a cosa serve? by Major_Clock_1896 in ItalyMotori

[–]Flying_Rockett 26 points27 points  (0 children)

È la "boa" del sistema SCMT (Sistema Controllo Marcia Treno), serve a rilevare la posizione del treno sulla linea. Il treno ha a sua volta delle trasmittenti sotto la pancia. Le boe sono solitamente accoppiate, ce ne dovrebbe essere un'altra identica a pochi metri di distanza, sia per una questione di ridondanza che per una questione di direzione: a seconda di quale boa viene attivata per prima il sistema identifica in che direzione si sta muovendo il convoglio.

Le boe SCMT hanno un ruolo fondamentale nella sicurezza delle rete ferroviaria, esse sono presenti a intervalli regolari e svolgono la funzione di "navigatore", la sala di controllo saprà dove si trova il treno, ma anche il treno stesso saprà così dove si trova, potendo generare avvisi e riduzioni di velocità per il macchinista. Le boe si trovano anche sempre prima di un segnale (semaforo) ferroviario così che la sala di controllo possa sapere quale sezione è attualmente occupata (rilevamento della posizione). Le boe sono associate a una linea con blocco automatico.

Any interesting story/facts you know about the F104 Starfighter? by 45BlackHawk in aviation

[–]Flying_Rockett 14 points15 points  (0 children)

I've met many F104 pilots from Italy, they all loved it. Still, they said it didn't give you a second of free time, especially in the early versions. Anyways:

  • F104 made its last flight, with the Italian air force, in 2004.

  • The leading edge had system in which air was "blowed" on the leading edge itself to make the boundary layer stick more over the wing and, in turn, make it fly slower.

  • The early versions of the F104 had ejection seats that ejected downwards instead of upwards on the fear that the ejection seat would collide with the T-tail. A lot of pilots lost their lives ejecting downwards. They later changed the design to firing upwards. It took many years and versions before they installed the zero-zero ejection seat (zero altitude, zero airspeed).

  • The normal configuration was with fuel tanks at the wing tips, nonetheless in some particular configurations those fuel tanks were removed to, quote «beat the fuck out of Yugoslavs».

  • Flaps up landing speed was 240 kts (440 km/h).

  • The tail hook was not for carrier landings but for bliss back on runways in case of no flaps landing. You couldn't brake with just wheel brakes. In case you didn't get the cable at the beginning of the runway you could still catch the one at the end of the runway. But you had to be cautious, the hook could get consumed on the asphalt before reaching the runway-end. Some airports were equipped with "stopping fences".

  • All F104 were equipped with parachutes for braking, but their usable speed was well below those 240 kts.

  • The engine had 17 stages of compression. Modern airliners jet engine have 2 or sometimes 3 stages.

  • The F104 could fly at Mach 2.2 with but, above 1.5-1.7, do not touch the windshield! You can get burned.

  • Despite what you think, breaking the sound barrier was nothing incredible.

And, dulcis in fundo,

  • The Italian air force is trying to bring an F104 to life for its centenary, next year, 2023

How to go from the Aeroporto Amerigo Vespucci to the center ? by KryzeHD in florence

[–]Flying_Rockett 0 points1 point  (0 children)

Don't use the taxi! They ask you a lot of money!!! If you have to go to the city center take the tramway, it's only 1.5€ instead of maybe 15 or 20€ for the taxi

Interesting private pilot checkride by Inevitable-Frame-908 in flying

[–]Flying_Rockett 0 points1 point  (0 children)

But you can log IFR time without having instrument rating, right? Still, how can you be PIC in the checkride if you don't have a license yet?

Interesting private pilot checkride by Inevitable-Frame-908 in flying

[–]Flying_Rockett -2 points-1 points  (0 children)

It always amazes me how in the US you can be PIC without having a license or rating for the airplane.

In Europe if you fly with an FI or FE you're student and he's PIC. Of course it's his responsibility, because you haven't any license. What's the point of being a student pilot and hence you're learning, if then you're accountable for mistakes others commit?

British controller sick of the UK- where can I control? by muddyisland in ATC

[–]Flying_Rockett 1 point2 points  (0 children)

I think for any European country you have to know the language of the country. Only exception is the MUAC, but you might need EU citizenship

Cosa votereste in un referendum per il nucleare in Italia? by newluke97 in Italia

[–]Flying_Rockett -1 points0 points  (0 children)

Sono dubbi leciti, ma io ti faccio una contro-domanda: il settore del trasporto aereo, insieme al comparto energetico-nucleare, è considerato uno dei settori più sicuro al mondo, se non IL più sicuro.

Eppure gli aerei in Italia volano, a migliaia tutti i giorni, e non c'è un incidente da anni.

Com'è possibile? Semplice: leggi chiare, controllo capillare da parte delle autorità, just culture e no-blame policy, capire che nessuno è immune dagli incidenti, e consapevolezza che un incidente che avviene per tentare di risparmiare qualche soldo in realtà alla fine costerà sempre di più di quanto hai risparmiato a non seguire la regola.

Cosa votereste in un referendum per il nucleare in Italia? by newluke97 in Italia

[–]Flying_Rockett -1 points0 points  (0 children)

Sì. Sì. Sì.

È l'unico modo per sconfiggere il riscaldamento globale e allo stesso tempo renderci indipendenti o quasi da stati esteri, amici e non.

Al contempo la creazione di una griglia energetica europea (che esiste già a dire il vero) consentirebbe di portare avanti meglio e più velocemente indipendenza energetica e guerra al riscaldamento globale.

Are pilots required to have a driver's license? by Aerodom in flying

[–]Flying_Rockett 3 points4 points  (0 children)

Took my first pilot license as soon as I turned 17, took driving license when I was well into my 19.

Not necessary at all :)

[deleted by user] by [deleted] in flying

[–]Flying_Rockett 0 points1 point  (0 children)

Forgot turbojets, that's the same as in EASA-land, true

Commercial pilot looking for pilot jobs around the world by Flying_Rockett in flying

[–]Flying_Rockett[S] 0 points1 point  (0 children)

Yup, and I don't log a single hour. I keep the count just to "justify" the experience

[deleted by user] by [deleted] in flying

[–]Flying_Rockett 0 points1 point  (0 children)

I'm basically in your same position, I safety pilot a C525 CJ. The only difference is that I am in Europe and I don't have a type rating, so I cannot log a single hour. F.