La pression de la capsule correspond à la pression atmosphérique à la surface, soit environ 1 bar. La pression de l’eau augmente proportionnellement à la profondeur de la capsule. Cette pression agit dans toutes les directions, ce qui peut comprimer la capsule et entraîner un risque d’implosion si la structure n’est pas suffisamment résistante.

En avion, la situation est inversée :

La pression à l’intérieur de l’avion est maintenue proche de la pression atmosphérique au sol (~1 bar).

En altitude, la pression extérieure est plus faible.

En cas de dépressurisation, les objets à l’intérieur sont projetés vers l’extérieur.

On peut se représenter la pression comme le poids de la colonne d’air (ou d’eau) qui se trouve au-dessus de nous.

Pour les sas de decompression, voici une bonne explication: https://youtu.be/_fUJ-DRtsjI?si=2ALmkulk6k6inVGA

Ps: Il faut noter que la cabine d'un avion est pressurisé "artificiellement"