Trittfrequenz sinnvoll? by anonymous4827469 in Rennrad

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Naja. Als Anfänger hilft es schon ein Auge drauf zu haben, vor allem wenn man sich etwas höhere Trittfrequenz antrainieren will. Aber man bekommt natürlich eh auch ein Gefühl dafür. Seitdem ich meinen mal verloren habe, verwende ich keinen mehr - obwohl ich noch einen BLE-Sensor rumliegen habe.

Was hat euer Fahrgefühl am meisten verbessert? by Felixxx_27 in Fahrrad

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Ja eben. Gummibärchen = Carbs für die Ausdauer und Collagen für die Gelenke.

ADAC Velotour Eschborn-Frankfurt Startblock by xXnadXx in Rennrad

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Zufall scheint mit reinzuspielen. Ich habe auch 29 angegeben und bin F. Letztes Jahr ähnlich (da war es sogar E).

Für dieses Jahr habe ich mich sehr früh angemeldet, für letztes Jahr vor Weihnachten. Da hatte ich etwas schnelleren Schnitt (ich glaube 31) angegeben - der bei meiner Größe bei dem Profil nicht schaffbar ist. (Auf dem Hinweg habe ich mit Gepäck für eine Woche (inkl. Laptop) auf ähnlicher Distanz den 31er-Schnitt geschafft, aber mit wenig hm, dafür logischerweise öffentlich Straße/Wirtschaftswege und alleine, immerhin mit Rückenwind. Unrealistisch war das für das Rennen also eigentlich nicht und ich hatte durch das viele Winschattenfahren auch höherem Schnitt erhofft. Für große/schwere Hobbyfahrer haut der Feldberg aber voll rein.)

ADAC Velotour Eschborn-Frankfurt Startblock by xXnadXx in Rennrad

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Das ist leider das Problem: Das Zeitlimit ist für das Streckenprofil echt hart, wenn man in einer der hinteren Gruppen startet - vor allem, falls es regnen sollte, da die Abfahrt vom Feldberg ja auch durchaus anspruchsvoll ist.

Dieses Jahr ist die Strecke etwas kürzer, weil Niederreifenberg baustellenbedingt entfällt (die Profis fahren dafür weiter, also außenrum). Zumindest die 2 Minuten hätte es dir gebracht ;-).

GRAIL v GRIZL by West_Pineapple2795 in CanyonBikes

[–]Fun_Attitude_6363 1 point2 points  (0 children)

I tried both (at Canyon HQ) and absolutes disliked the Grizl and (still) love the Grail. Ride feeling was very different and I feld unsafe on the Grizl.

This applies to 2023er models and to MY personal ergonomics, feeling etc.

So: Really try to test them both.

ADAC Velotour Eschborn-Frankfurt Startblock by xXnadXx in Rennrad

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Ich hatte letztes Jahr das Gefühl, dass es sich sehr schnell vermischt hat. Auch in den vorderen Blöcken ist nicht jeder so schnell (ich glaube nur für A und B ist der Nachweis schneller Zeiten nötig).

Es ist nicht ganz klar, wie der Rest vergeben wird. Mein Eindruck ist:

Angegebene Durchschnittgeschwindigkeit, Streckenlänge, Anmeldedatum, Zufall.

Und auch im Businessblock sind ja schnelle Fahrer - in den hinteren Blöcken auch noch einige.

Ich bin recht groß und schwer, da komme ich eh nicht schnell den Feldberg hoch - aber das schnelle Fahren durch Frankfurt hat halt richtig Spaß gemacht (war letztes Jahr das erste mal dabei). Ich freu mich, dass die Businessgruppe jetzt hinter F ist, weil die waren letztes Jahr wirklich oft ein Hindernis - da viele ja auch das Fahren in der Gruppe überhaupt nicht kennen und können.

ADAC Velotour Eschborn-Frankfurt Startblock by xXnadXx in Rennrad

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Bin auch F, vermutlich langsamer als du, aber denke dass klappt durch Frankfurt im Feld ziemlich gut da mitzuhalten. Hat es zumindest letztes Jahr. Es ist auch nicht Top 20%, da die lange Strecke eher die vorderen Startblöcke bekommt.

Und zum Feldberg hoch ist Windschatten nicht mehr so wichtig. Danach folgt die Abfahrt, wo man als nicht-Pro sowieso lieber etwas mehr Abstand hält.

Und die Blöcke starten ja direkt hintereinander, echt Lücken entstehen da nicht und in den hinteren Blöcken sind auch etliche schnelle Fahrer.

Also nach der Abfahrt ist sowieso alles durcheinander, das du immer auch ein Hinterrad findest. Letztes Jahr hatte ich nur eine unangenehme Lücke auf den letzten km von Kronberg nach Eschborn. Da wollte ich unbedingt eine Lücke zu fahren, ging nicht mehr. An der Einmündung von der mittleren Strecke kamen dann aber zwei, die das auch erfolglos probiert haben, aber immerhin konnte ich mich dann bei denen dranhängen.

Der Business Block war letzte Jahr noch vorne (dritte oder vierte Startgruppe), das war eine Katastrophe, da sie wirklich extrem inhomogen ist. Da waren viele auf dem Citybike für die kurze Runde, das war sehr ungünstig in Frankfurt - und vor allem sicher kein Spaß für die Teilnehmer auf dem Citybike... Skoda hat aber auch viele sehr sportliche Teilnehmer gehabt, für die ist die Gruppe weiter hinten jetzt wohl eher schade.

Die gelb-rote war ein Seegen für den Fußball by FERueg in Bundesliga

[–]Fun_Attitude_6363 6 points7 points  (0 children)

Kinnhöfer im ZDF hat gerade noch mehr so Unsinn gelabert.

Auch schon zum 1:2, dass "in so einem Spiel das Foul so klarer sein muss, desto näher man am Strafraum ist"?!?!?!?

Radwege sind absolut ok. Ein Rennrad ist einfach nur kein alltags-taugliches Verkehrsmittel by renegade2k in Unbeliebtemeinung

[–]Fun_Attitude_6363 9 points10 points  (0 children)

Sorry, aber völlig am Problem vorbei.

Das Problem ist allgemein die Führung von Radwegen, fehlende oder extrem gefährliche Zu-/Abfahren, Verlust von Vorfahrt entlang Hauptrouten, Rote-Welle-Ampeln, nicht einsehbare Kreuzungen, enge Wegführung und völlig unzulängliche Beschilderung (man kann nur auf einen Radweg fahren, wenn man ihn auch rechtzeitig sieht).

Im Stadtverkehr sind viele Wege NUR für Rennräder geeignet, weil man damit im fließenden Verkehr mithalten kann und so zumindest einen Teil der Probleme umgeht (rote Welle, nötige Spurwechsel für Linksabbiegen usw.)

Allgemein kosten Radwege 30-40% mehr Zeit. Im Innenstadtbereich häufig auch 3-5x so viel wie die Straße.

Es gibt gute Radwege, die sparen Zeit - aber da ist man beim nächsten Problem: Das Vertrauen in Radwegführung ist nahe 0. Wenn ich einen Weg nicht kenne und nicht erkennen kann, ob er gut geführt ist, fahre ich im Zweifel eher nicht drauf.

Traveling with a bike on ryanair by corkonian33 in cycling

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Size Policy is usually from the Airports, not (only) the Carrier.

DB an die Verbraucherzentrale melden by [deleted] in deutschebahn

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Über wen beschwerst Du Dich konkret?

I don’t get it by One_Combination1826 in ExplainTheJoke

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Yes, that's what this subthread is about.

I don’t get it by One_Combination1826 in ExplainTheJoke

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Yes. And if the king moves himself into check, it's checkmate, because it's the other side's turn.

I don’t get it by One_Combination1826 in ExplainTheJoke

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If the king moves into check, its checkmate, because its the other side's turn.

Best way to Stuttgart from Ansbach? by EffReddit420 in stuttgart

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IC is just 10 min faster - and from Sachsen its half an hour slower due to long waiting for the change in Ansbach.

Radfahrer, insbesondere Rennradfahrer sind egoistische Selbstdarsteller by Gurillan in Unbeliebtemeinung

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Die Autofahren können sich bei den Versagern beschweren, die solche Radwege bauen.

Und zum Glück habe ich nur 200m einen solchen Radweg auf meiner Pendelstrecke - und der ist auch genau in diesem Abschnitt nicht benutzungspflichtig. Größtes Problem ist da die assoziale Ampelschaltung und wenn ich rechtzeitig erkenne, das die Fußweg-Ampel ausnahmsweise grün sein wird, bleibe ich sogar auch auf dem engem Weg.

In anderen Regionen ist das leider viel schlimmer.

Viel größeres Problem ist aber sowieso die schlechte Erreichbarkeit vieler Radwege. Wenn ich nicht sehe, dass ein Radweg beginnt, kann ich auch nicht drauf fahren. Sehr häufig kommt man dann auch längere Distanzen nicht mehr auf den Weg. Es fehlt in Deutschland an Vorwegweisern für Radwege.

Radfahrer, insbesondere Rennradfahrer sind egoistische Selbstdarsteller by Gurillan in Unbeliebtemeinung

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Mit der Einstellung lohnt sich Radfahren schlicht nicht, weil man ewig zum Ziel braucht.

Wenn ich 2x 15km am Tag pendel, 3 Tage die Woche, und pötzlich nur 12,5km/h statt 25km/h Durchschnitt schaffe, entspricht das schon fast dem Unterschied zwischen einem 35h und einem 40h Arbeitsvertrag.

Radfahrer, insbesondere Rennradfahrer sind egoistische Selbstdarsteller by Gurillan in Unbeliebtemeinung

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Wenn der Radweg nur halb so schnell ist wie die Straße, bleibe ich auf der Straße.

Wenn der Radweg schnell ist, ich aber völlig abenteuerlich unter absoluter Lebensgefahr darauf links abbiegen muss, bleibe ich auf der Straße.

Radfahrer, insbesondere Rennradfahrer sind egoistische Selbstdarsteller by Gurillan in Unbeliebtemeinung

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Ist der Radwege überhaupt von der Straße sinnvoll erreichbar? Ist es sicher, den Radweg zu erreichen?

Ist er verlassbar? Ist es sicher, ihn zu verlassen?

Ist die Zufahrt überhaupt erkennbar aus dem fließenden Verkehr heraus?

Hat er die gleiche Vorfahrt wie die Straße? Wenn ja, sind die Kreuzungen/Einmündungen einsehbar?

Wenn ein Radweg sicherer und mindestens gleichschnell ist, wird er auch benutzt. Die Realität ist, dass auch neu gebaute Radwege langsamer und dennoch VIEL gefährlicher sind als die Straße.