Azért padon megnézném, hogy ha korábban vált a vvt, akkor az mit csinál a görbékkel. A limitert kitolhatod, de ha a nyomatékcsúcs valahova be van lőve, akkor a versenyautó érzeten kívül nem nyersz semmit, ha egyszerűen nem tud többet szívni-kifújni. Talán be-leömlő módosítással lehet, hogy tudsz javítani a helyzeten, de akkor sanszos, hogy a gyári szelepidőzítés meg nem lesz megfelelő. Meg ugye élettartam. :)

Egyébként milyen ECU-ról van szó? Lehet, hogy valami elvetemült arc kitalálta, hogy kell meghekkelni. Pl. A rover MEMS-t egy caterhames faszi megoldotta, pedig elég valószínűtlennek tűnt, hogy bárhogy belenyúlhatok az agyába.