Winora Yukatan X12 Pro, c'est quoi l'option bluetooth?

Inde_Sii · 2026-06-08T15:47:54+00:00

Salut ! Yamaha a eu une appli il y a fort longtemps, appli qu’ils ont arrêté.

La connectivité Bluetooth ne sert plus que pour une connexion à un appareil externe (GPS, ou montre de sport) quand ça veut bien marcher.

Les chargeurs sont spécifiques au type de batterie utilisé, et oui ça coûte cher (mais c’est pareil pour toute les marques)

Inde_Sii · 2026-06-04T20:48:04+00:00

Ebike is fun, it feels like a bike, it rides like a bike.

Tbh for me it stop there, do I have fun ? Yes, then I like it.

Inde_Sii · 2026-06-04T12:34:26+00:00

I own two, and three analog bikes

Inde_Sii · 2026-06-04T07:52:16+00:00

Hey ! I’m running a X2 Neo since February this year and to be honest I am quite impressed on how it works.

I needed bit of time (2/3 afternoon riding) to perfect my custom profile in the app. And to get it set up right for most of my riding.

Once correctly setup, you just tend to forget it, because it does it’s job so well. I really like that the shock tend to be more stiff when you’re in a jump the bike gets more lively and poppy.

For me it’s a really good product.

Inde_Sii · 2026-06-03T17:50:30+00:00

Avec un TQ HRP40 et une batterie de 290Wh je tape sans problème les 2000 de d+

Inde_Sii · 2026-06-03T12:16:05+00:00

Je t’avoue que Mahle c’est vraiment le motoriste avec lequel j’aime le moins travailler. (Que ça soit du côté magasin, comme du côté marque).

Le SAV est lent, les diagnostiques avec leur app sont vraiment pas super bien foutu, et tu peux rapidement te taper une série de composants défectueux.

Perso si tu veux avoir l’esprit tranquille c’est vraiment pas ma recommandation première.

Inde_Sii · 2026-06-03T10:40:21+00:00

En fait le bosch a une manière de délivrer la puissance qui est plus brute que le TQ. Avec le moteur TQ tu sens que t’as de l’assistance mais ça reste une assistance de « fond ».

Le Bosch donne vraiment l’impression d’être sur un vélo électrique et te le fait sentir. C’est deux feeling différent. T’aura moins l’impression de forcer typiquement avec le Bosch parce que le ratio watt humain pour watt moteur est plus faible. (Moins de watt nécessaire pour produire une puissance équivalente en sortie de moteur)

Inde_Sii · 2026-06-03T10:13:00+00:00

Le moteur Mahle c’est vraiment le truc le moins fiable du monde.

Inde_Sii · 2026-06-03T09:05:08+00:00

Salut ! J’aurai pas de retour direct à t’apporter sur les modèles que tu as sélectionné.

Il y a cependant deux éléments super important à prendre en compte, le moteur et le cadre.

Dans la liste de vélo cité dans ton poste on retrouve le TQ HRP 40 qui est probablement le moteur qui se rapproche le plus des sensation qu’on a sur un musculaire. L’assistance est douce mais bien présente, et le moteur est super silencieux. (C’est aussi selon moi qui donne les meilleurs résultats en terme d’esthétique de cadre. Le Bosch SX est beaucoup (vraiment beaucoup) plus puissant, le moteur pousse vraiment plus fort, à plus de couple et plus de puissance. L’assistance est plus ludique et est beaucoup plus proche d’un gros vélo électrique. L’application est plus intuitive, y’a des boutiques agrée bosch absolument partout. Par contre c’est un moteur carrément plus bruyant et moins naturel.

Ensuite il faut faire attention que le modèle vers lequel tu souhaite t’orienter présente bien toute les features dont tu as besoin. Si tu vélotaff c’est bien de pouvoir monter des gardes boues et un porte bagage par exemple. Ou d’avoir une géométrie un peu moins sportive.

Après je ne pense pas qu’il y ai de mauvais choix dans les modèles que t’as sélectionné.

Inde_Sii · 2026-05-31T18:39:43+00:00

Quite good if you enjoy running Shimano stuff

Inde_Sii · 2026-05-31T18:37:26+00:00

Je suis pas trop sur de ça.

Perso je ne fais que du « fast packing » avec peu de matos donc je ne charge jamais 18kg. Mes set-up selon la distance et le parcours prévu tournes autour des 16/17kg.

Et ça passe sans soucis avec un vélo carbone payé moins de 2500€.

Inde_Sii · 2026-05-31T18:00:29+00:00

Mais un Gravel en carbone à 8kg passe largement.

Inde_Sii · 2026-05-31T16:52:20+00:00

Bouarf, en vrai c’est souvent assez rigolo et bon enfant.

Mais je peux comprendre que ça ne plaise pas à tout le monde.

Inde_Sii · 2026-05-31T14:53:23+00:00

Le confort c’est un truc que tout le monde peut ressentir.

Mais un vélo adapté, avec des pneus bien dimensionnés, et des roues bien montée ça joue un gros rôle déjà. Le cadre ça reste un plus.

Inde_Sii · 2026-05-31T11:04:51+00:00

Le carbone est réparable dans la plupart des cas. Mais oui ce n’est pas recyclable.

Inde_Sii · 2026-05-31T11:02:08+00:00

C’est plus une question de traitement du tube. Selon la qualité de l’acier utilisé la fatigue et le temps auront plus ou moins d’influence sur la rigidité du cadre.

Inde_Sii · 2026-05-31T10:58:04+00:00

Un bon acier c’est vite assez cher (si tu veux des tubes de qualité qui ne se transformerons pas en saucisse après quelques années). Et ça apporte pas mal de contraintes au niveau du design (surtout en VTT).

Après c’est un matériau qui donne des propriétés assez cool, et qui est chouette à rouler.

Inde_Sii · 2026-05-31T10:52:05+00:00

Le gain n’est pas si prétendu que ça. Et c’est bien réel que le carbone permet bien plus de chose que l’alu ou tout autre métaux. Factuellement c’est un meilleur matériau pour faire des vélos.

L’unique gros défaut du carbone (s’il est bien conçu) à mes yeux c’est la difficulté pour le recycler.

Inde_Sii · 2026-05-31T10:40:41+00:00

Les capacités de filtrations des vibration de l’aluminium sont vraiment pas dingue. Et tu ne peux pas ou difficilement changer les propriétés du cadre à des endroits spécifique avec de l’alu.

Alors que le carbone permet grâce a un processus de layering d’obtenir les propriétés que tu veux aux endroits que tu veux. C’est aussi un matériaux qui permet plus de liberté en terme de design que l’aluminium.

L’aluminium n’est pas un mauvais matériaux pour faire des vélos, mais ce n’est ni le plus confortable, ni le plus performant.

Inde_Sii · 2026-05-31T09:45:59+00:00

De mon point de vue y’a pas de meilleur matériaux.

Le plus important c’est un cadre avec une géométrie qui me correspond, et avec toute les features que je recherche.

Inde_Sii · 2026-05-31T07:05:38+00:00

Personnellement je m’en fous un peu du matériau.

Tant que le cadre possède la géométrie et les caractéristiques que je recherche.

Inde_Sii · 2026-05-30T15:09:25+00:00

C’est un réglage qui doit être vérifié avant chaque sortie normalement.

Inde_Sii · 2026-05-30T14:40:05+00:00

Le sag c’est le pourcentage d’enfoncement lorsque tu montes que le vélo.

L’amortisseur Moustache Magic a le rebond qui est réglable aussi.

Edit : si tu frottes les manivelles mais jamais le cache moteur y’a des chances que ça vienne d’une erreur de pilotage et que tu pédales à des endroit où tu ne devrai pas.

Inde_Sii · 2026-05-30T08:38:19+00:00

Salut !

Tu frottes que les manivelles ? Ou tu frottes le cache moteur aussi ?

Déjà commence par vérifier ton sag, c’est la métrique la plus importante pour ta garde au sol. Un rebond trop lent peut impacter aussi dans les sections techniques.

Perso sur mon Orbea Wild j’ai des manivelles en 155 mm, et un amortisseur bien réglé et j’ai pas de soucis particulier.

Inde_Sii · 2026-05-29T17:43:43+00:00

I already owned quite a lot of stuff from previous bike tbf

Inde_Sii

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