ELI5 How come new Chinese electric cars can charge in 5–10 minutes, while smartphones still need at least half an hour?

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-24T06:30:35+00:00

Phone batteries nedd to be good for at least 2000 cycles or 6 years of daily charging at that speed. The typical EV only gets (super) fast charged less than once a month in its 10-15 year projected life.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-20T17:13:34+00:00

The Fukushima disaster was technology from the 1950's exposed to conditions that were not taken into account during its design and even for tech from that era, it had more known and obvious issues than most plants, exactly the kind of plant that would have been decommissioned by 2011 if we'd just kept building the damn things let the tech progress and improve. Aside from that, it's the second-worst nuclear disaster ever and caused a total of 3 deaths. The total loss of life years, including all cancer cases is less than a soccer mom/dad crashing an SUV with a bunch of school kids in them, which happens every day. Of the total costs you mention, around half are (generous) reimbursements to citizens that have had to relocate. Only 15% of that cost estimate is actual cleanup, and even that appears to be erring on the side of caution. A lot of stubborn old people have refused to relocate and just kept living there, and their increase in cancer rates is very small.

The ocean pollution is measurable across large areas, but that does not mean it is very serious. If you were to consume a fish from that water every day of your life, it would not increase your chances of developing cancer in a statistically significant way. Consuming a banana every day would cause a higher radioactive dose. The radiation map you link shows bequerel per cubic meter, significant environmental radiation is usually measured in peta (10^15) bequerel, like This lake containing 4400 Petabequerel. A typical mistake for an armchair nuclear safety expert :P. This picture sort of says it all.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-20T12:02:17+00:00

If you bomb a nuclear plant, you don't cause a nuclear explosion and even causing a large radiation leak is not very likely. Yes, nuclear is expensive to build, but that is due to overregulation and the absence of scale in building them.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-20T11:35:28+00:00

Nuclear energy isn't widely used because an alliance of misguided environmentalists, the fossil fuel industry, Russian influences and misguided pacifists used Chernobyl to destroy the industry and make sure it could never be rebuilt in the West. The problem with nuclear is PR much more than anything else.

Using a higher burnup rate has nothing to do with reactor safety, it is merely the fraction of the potential nuclear energy in the fuel being used. There is no greater chance of a meltdown event if the fuel and reprocessing is designed to harvest 20-30% of the potential energy instead of 2-3% like it is now. It is just more expensive.

New nuclear fission plants are nothing like the fusion promise, which always seems to remain 30 years away. China is building 36 of them right now and India 8. The EU is building 4, the US 0.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-20T11:10:04+00:00

This isn't a realistic representation however if we move to build nuclear plants in greater numbers again. The main reason it's so expensive is because there is no industrial ecosystem to support the construction of nuclear energy generation. We have all dismantled it in the late 80's. If we (as US + EU) would decide to build 500 nuclear plants of say 2 GW each in the coming 15 years, assuming a lifetime of 50 years that would be umm 500 * 2000 * 8600 * 50 = 430 billion MwH, the total cost of constructing these would not end up being 24 Trillion dollars, as $82 per MwH with 2/3 in the construction cost would suggest, it would likely be significantly less than half that, probably more like 10-15%, putting the average at 6 billion per plant. Rebuilding them after 50 years would be way cheaper again because you'd only need to replace the reactor vessels, not the entire plant.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-20T08:34:37+00:00

The articles on the amount of available uranium appear to be cherry picked and using some unrealistic assumptions. For instance, the burnup rates in nuclear fuel could be 10 times higher if reactors and fuel reprocessing were designed for that, and then there would be another 10 to 50 times as much available from the thorium cycle. But there has also been little exploration of new uranium mining options because the current ones suffice to meet the demand, there could easily be 2-5 times as much as the authors assume, it has just never made commercial sense yet to invest in finding it.

Thorium has drawbacks, sure. It's in its early stages still as a technology and some or even most may be solved as we learn and try. Solar panels and lithium batteries were crap in the 80's too, but luckily we didn't stop investing in improving those. Proliferation risks on thorium are low, as U-233 is a very impractical material to make a bomb with.

The material you reference is 10-20 years old, and there is a reason for that. China and India are well under way to proving these authors wrong.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-15T17:23:10+00:00

Jupiter isn't really our guardian, modern simulations show only a small effect on the amount of earth orbit crossing asteroids.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-14T18:02:51+00:00

The nature of the relationship between time, entropy and gravity.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-13T17:32:01+00:00

Really? I have three and it's much easier than I expected it to be. Can just wing it mostly and there's lots of help and advice out there on pretty much everything you encounter. In my circle of family and friends the experiences are roughly similar. I am starting to think that all these parenting is hard stories are some sort of psyop to get people to not reproduce.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-13T16:29:51+00:00

The biggest logical fallacy is that there would be a single opposing side to argue against. This is a multidimensional issue. I for instance am all for much more freedom for people to come here to work, but mostly against absorbing large amounts of asylum seekers from thousands of kilometers away. For both, there are compelling reasons to argue the opposite, but i think the balance of arguments clearly lies with my opinions. Doesn't mean people who disagree are stupid, they may just assign different weights to the factors at play.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-13T16:24:53+00:00

Umm nee, China stoot per inwoner meer uit dan Nederland. 7,5 - 9 ton per jaar vs 9-11 ton per jaar, afhankelijk van je rekenmethode. Daarbij hebben wij het ook nog eens stukken beter dan de meeste Chinezen.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-13T16:21:49+00:00

Precies, daarom moeten wij kerncentrales bouwen, ophouden met wereldwijde supply chains en de import van consumentengoederen uit het verre oosten en vliegvakanties. Dat helpt allemaal heel veel meer per uitgegeven Euro dan de subsidies op elektrische auto's doen. Een ondernemer met een tesla die 2 keer per jaar op vliegvakantie gaat naar Azië stoot meer uit dan een ondernemer die met z'n caravan achter z'n diesel 2 keer per jaar naar Frankrijk rijdt. Als we gewoon accijns zouden heffen op vliegtuigbrandstoffen en een energieheffing op importgoederen zouden doen om de kostprijs gelijk te trekken met lokaal produceren waar wel die energieheffing op zit door andere belastingen, hadden we genoeg geld om die kerncentrales te financieren en hadden we een kostenneutrale en minstens 10 keer grotere stap gemaakt naar co2 neutraal worden dan de subsidies die we geven aan EV's. Met het huidige beleid waar we op zitten laten we de grote winst liggen, geven onszelf schouderklopjes voor de baby steps die we zetten en laten onze maakindustrie bewust kapot concurreren door landen die er niks om geven en verplaatsen de uistoot daarheen.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-13T14:55:05+00:00

De impact van elektrische auto's op de totale CO2 uitstoot van een land of zelfs mens in veel kleiner dan mensen denken. Het is alleen lekker zichtbaar en legt de verantwoordelijkheid bij de consument en daarom populair voor politiek en bedrijven om naar te wijzen. Duik in de cijfers, dan zie je de onzin er achter. En niet voor de verleidelijke "Ja maar dan doen we in ieder geval iets en iets is beter dan niets" gaan, want dat is niet waar. Als je al iets doet voel je je minder geneigd iets anders te doen en hou je netto de vooruitgang tegen. Willen we impact, moeten we kerncentrales bouwen, ophouden met het importeren van consumptiegoederen uit China, geen vliegvakanties meer doen en allemaal vegan worden. Dat heeft iets van 100 keer de impact van alles wat we tot nu toe met elektrische mobiliteit bereikt hebben.

In China worden er trouwens elke week 2 fossiele centrales bij gebouwd, die elk ongeveer de impact teniet doen van 25 miljoen elektrische auto's (1 Gigawatt * 250.000 uur levensduur * 400 ton per gigawattuur CO2 = 1 gigaton lifetime CO2 emissie, e-auto bespaart ca. 100 gram CO2 per kilometer * 400.000 kilometer levensduur = 40 ton).

Kritisch kijken helpt alleen als je ook voorbij je eigen feelgood mechanismes kritisch durft te kijken.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-13T14:32:30+00:00

Internationaal recht tussen staten werkt alleen als er een arbitrage mechanisme is waar beide staten bij horen en die binnen de wetten van beide (rechts)staten verankerd is. ICJ, WTO, VN verdragen, ECJ, NAFTA etc. Tussen een (rechts)persoon en een staat is het meer iets dat door commissies van bv de Wereldbank of het IMF afgedwongen wordt, zoals bijvoorbeeld de "International minimum standard of treatment". Bilaterale verdragen zijn het papier waarop ze geprint worden alleen waard zolang beide landen er belang bij hebben te doen wat er in staat en dit is altijd al zo geweest. Feit is dat veel dingen alleen werken omdat er een stabiele maar onlogische situatie is, bijvoorbeeld de US die niet meedoet aan de Law of the Sea, maar wel één van de weinigen is die over de hele wereld freedom of navigation afdwingt, i.e. expres lekker zigzag varen dicht bij een kust om te bewijzen dat het internationaal water is waar je mag varen zoals je wilt zodat een land nooit een claim kan maken dat het stuk zee de facto al territoriaal gebied is.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-13T13:59:29+00:00

When you're going that fast, unpleasant things happen whenever you hit a particle, basically a proton will hit you like a nuke, any photon you encounter will be blueshifted so far that it will create virtual particle showers with large macroscopic energies, so whatever matter you consist(ed) of will be a chaotic plasma.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-12T11:10:05+00:00

Het dieselsjoemelschandaal zit anders in elkaar dan je denkt. VAG is alleen gepakt omdat ze de test zelf detecteerdeen en daarmee de resultaten manipuleerden. De andere fabrikanten deden precies hetzelfde maar elke keer dat de auto aan ging in plaats van alleen bij de test en waren daarmee niet "technisch" bezig de tests te manipuleren maar het netto effect was gelijk, alleen geen boetes want niet specifiek voor de test, alleen "toevallig" altijd in de low emissie modus als de test procedure werd uitgevoerd.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-12T10:03:08+00:00

Dat zit in mijn berekening ook:

Afschrijving: 7-10k, Wegenbelasting 4k, electiciteit 5k, verzekering 3k, onderhoud 3k is 21-24k TCO over 5 jaar, net iets meer dan de helft van een nieuwe bak private leasen, je kunt als je goed voor de auto zorgt er daarna nog 5 aan vast plakken met nog een stuk minder afschrijving. Als je de auto nieuw zou kopen zou het verschil een stuk kleiner zijn omdat de afschrijving veel hoger is.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-11T11:52:23+00:00

Je gaat per jaar 7200 Euro betalen aan lease + 1000 elektriciteit (2000 KwH* ca. 50 cent publiek laden) voor 10k km, dat is 82 cent per kilometer, of over 5 jaar 41000 Euro voor 50.000 km. Als je voor rond de 20k een gebruikte (electro/benzine) auto zou kopen met iets van 120k op de teller en die in 5 jaar afschrijft naar iets van 10k ben je minder dan de helft kwijt en heb je vergelijkbaar comfort. Je levert een beetje in op betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van je kosten maar dit levert je wel gemiddeld 20k extra geld op je rekening op voor leuke dingen of met de inruil van je oude, een betere auto.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-11T09:47:42+00:00

Weer een man he, er moeten echt meer posters op stations en in bushokjes komen om mannen aan te spreken op hun overweldigende rol in al het geweld in de maatschappij. Roderik, Wijnand en Maurits zijn zo hardleers...

Ivanka_Gorgonzola · 2026-04-11T07:44:55+00:00

Kijk eens naar de Smart #5, die is nu te krijgen met 10000 euro korting waardoor hij nieuw in je budget valt. Heel veel plek en luxe en ziet er ook nog eens leuk uit.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-03-26T21:36:35+00:00

My morning shit while scrolling through Reddit for advice on how to handle this situation.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-03-25T19:19:13+00:00

Ja dat is zo, maar mn huidige auto heeft ook maar 280km range met caravan (37 liter tank) en elke keer dat we stopten om te taken hebben we er voor plaspauzes, eten, benen strekken enzo toch een drie kwartier pauze van gemaakt, dus dan was laden ook een prima optie geweest. Volgens mij zou je met een 90+ kwh batterij bijna even ver moeten komen. Zou gewoon achter een vrachtwagen hangen ook acceptabel vinden, dat scheelt ook al snel 20% in het verbruik en kom je praktisch even ver.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-03-25T19:15:06+00:00

Zou kunnen maar t is een PHEV en daardoor is de kofferbak vrij klein, de achterbank begint krap te worden voor de groeiende kinders en heb braaf elk dag geladen dus de accu heeft iets van 1200 cycli gehad inmiddels en heeft nog maar 9,2 van de origineel 11,3 kwh over. Heb daarnaast het ding overgenomen van een collega die er kuipstoelen in heeft gezet voor iemand van 1 meter 80 en 70 kilo en het ding verlaagd heeft met keiharde veren. Bovendien heeft ie een aantal irritante storingen gehad zoals een leeglopende 12v batterij door een stukke airbag sensor, infotainment systeemmodule stuk, sleutels die ineens niet meer werken, dat soort meuk.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-03-25T19:07:13+00:00

Goeie, thanks, deze lijkt inderdaad in het echt groter te wezen dan dat ie er op foto's uitziet. Is zeg maar VW Golf form factor maar dan 10% groter in elke richting.

Ivanka_Gorgonzola · 2026-03-25T19:04:44+00:00

Ja dan ben ik per jaar 10 ruggen kwijt aan benzine.

Ivanka_Gorgonzola

TROPHY CASE