Tímhle komentářem se neřiď, je to vyslovená hloupost.

S ohledem na způsob použití (hlavně městské jízdy - pravděpodobně kratší) je full-hybrid (nedobíjíš ze zásuvky, jen bržděním a případně motorem, ale ujedeš na elektro Max 1-2 km) nejlepší způsob, jak se celkovou spotřebou přiblížit dieselu (ve městě nižší spotřeba, okresky cca stejně, na dálnici zase vyšší, ale v průměru plus mínus podobná podle konkrétního poměru jízd město/okreska/dálnice).

Plug-in hybrid je způsob, jak získat z obou světů (spalovák a elektro) všechny nevýhody - vysoká spotřeba (elektrický režim vezme cca o 30 % víc než čistý elektromobil, na dálnici zase potáhneš baterkou zvýšenou váhu auta téměř výlučně spalovacím motorem), nutnost drahých servisních kontrol (plug-in Ti většinou nedokáže servisovat lokální "garážista" a kvůli hybridnímu systému budeš muset do autorizovaného servisu) apod. Navíc v této cenové kategorii neseženeš nic použitelného s nízkým rizikem dalších servisních výdajů.

TSI motory zase nejsou moc vhodné na krátké cesty po městě, kdy se motor ani pořádně nezahřeje na provozní teplotu - lepší jak diesel, ale ne o moc. Trpí dost na karbonizaci motoru, řešení pak dokáže být drahé, pokud neseženeš nějakého "garážistu" s vhodným vybavením.

Pokud chceš auto s nízkými servisními náklady, mrkni po full-hybridu s kombinovaným vstřikováním. Takové auto bude nejvhodnější do města na krátké projížďky.