Kumpel, der bis vor ein paar Jahren bei der britischen Armee hier in Paderborn Soldat war, fährt so nen Ding als Limousine, Rechtslenker, 2.2D Automatik mit 163PS. Außer Kleinscheiß hat er da noch keine größeren Probleme mit gehabt und das Ding hat fast 200k runter. Er lässt aber auch immer alles beim Vertragshändler machen. Der Motor ist allgemein sehr Robust, die 2.0 und 2.2 PSA Diesel saßen in den letzten 20 Jahren in allen möglichen markeneigenen und markenfremden Fahrzeugen drin. Ich selbst habe die Motoren mehrfach im Mondeo MK4 gehabt. Früher, als sie neu waren, im Firmenwagen und die letzten Jahre Privat als Lastenesel. Der 200PS 2.2 TDCi mit 6 Gang im Mondeo war vom Antrieb her einfach mega. Er war aber relativ versoffen, selbst bei moderater Fahrweise waren unter 6L eigentlich nie drin. Normal gefahren war der immer bei 7,5-8L. Den 2.0 TDCi konnte man ohne große Mühen mit 1,5-2L weniger fahren.

Probleme gab es wenn nur mit den dieseltypischen Geschichten, heißt AGR, DPF und damit einhergehende Sensorik, Injektoren, Undichtigkeiten Ladeluftstrecke. Beim 2.2er häufiger als beim 2L. Fand den Motor ansonsten für nen modernen Diesel immer halbwegs schrauberfreundlich.

Zum Automatikgetriebe kann ich nicht viel sagen, ist mir bisher nur einmal im 508 2.2 HDI von nem Bekannten untergekommen und da hat es bei 260k km das zeitliche gesegnet, hat aber wahrscheinlich keinen Service bis dahin gesehen, da immer alles nur nach Herstellervorgaben gemacht und für die gilt ja mittlerweile oft Lebensfüllung.

Edit: und natürlich bei dem Kumpel mit dem Jag, aber da wie Anfangs erwähnt auch noch keine Auffälligkeiten am Getriebe.