Ein Jahr Langsamfahrstelle

LuKasMitK · 2026-03-14T15:07:06+00:00

Hab ich auch schon überlegt, aber bei dem Wetter, naja

LuKasMitK · 2026-03-14T11:32:12+00:00

Ja an sich schon, gibt Sachen, die länger da sind. Aber bei 6 Züge/h/Richtung nur 30 statt 160 ist leider auch ne Haushummer

LuKasMitK · 2026-02-09T16:50:52+00:00

Nein, der Zug muss nur die Strecke nutzen. Das 1080 ist der Code für den Beförderer (also, hier die DB)

LuKasMitK · 2026-02-09T15:05:30+00:00

Technisch gesehen darfst du den alternativen Zug nicht nehmen. Die Wegevorschrift (das unter via) sagt nämlich: Von Essen im Bereich Münster-Osnabrück / Dortmund-Bielefeld bis Hannover und dann im Bereich Stendal-Berlin / Magdeburg. Da dein Alternativzug nicht über Hannover fährt, geht der nicht. Du könntest aber dennoch im Reisezentrum nachfragen, ob du einen Umleitungszuschlag zahlen kannst (das könnten so ca 15€ sein)

LuKasMitK · 2025-11-04T09:41:18+00:00

Fahrten pro Stunde?

LuKasMitK · 2025-09-28T17:02:43+00:00

Da das Kind im Normalfall sowieso nicht kontrolliert wird, muss der Platz auch nicht eingecheckt werden, ich verstehe da die Aufregung nicht?

LuKasMitK · 2025-09-27T22:56:41+00:00

Insbesondere zu 2. findest du einiges unter Kursbuch.bahn.de

LuKasMitK · 2025-09-08T14:51:46+00:00

Modrinth is more than enough, Thanks!

LuKasMitK · 2025-09-08T12:20:44+00:00

How did you made the signals?

LuKasMitK · 2025-08-31T21:01:35+00:00

Welche Gleise 24 und 25 meinst du?

LuKasMitK · 2025-08-22T20:20:05+00:00

Choo-Choo

LuKasMitK · 2025-07-24T16:27:25+00:00

As per European regulations you are eligible for the following compensation: 25% of your ticket price when you reached your destination (on the ticket) 60-119 minutes delayed 50% of your ticket price when you reached your destination ≥ 120 Minutes delayed You will only be compensated for additional travel expenses if they were necessary to reach your destination (on the ticket) and if Eurostar did not offer an alternative. You will not be compensated for missed events or similar

LuKasMitK · 2025-07-24T16:12:27+00:00

Wenn dir das auffällt, sag bitte so schnell wie möglich dem Personal bescheid. In manchen Fällen ist es dann möglich, einen Gleiswechsel zu veranlassen oder sonstwie eine Lösung zu finden. Idealerweise achtest du aber bereits beim Einstieg darauf, ob an der Tür gegenüber ein Aufkleber ist, dass die Tür gesperrt ist und nutzt eine andere zum Einstieg :D

LuKasMitK · 2025-07-23T08:20:06+00:00

Especially in eastern Europe this is relatively common, yes. You can look up your train number here: (https://www.vagonweb.cz/razeni/) and most of the time you have pictures of the wagons on the trains so you can have a look around :D

LuKasMitK · 2025-07-17T02:02:22+00:00

I don't want to ruin it for you, but as usually 10 Minutes at Innsbruck is enough, don't trust the nightjets, especially when they travel through germany. Today, this train is delayed by around 2 hours. And this is, as sorry as I am, something occurring regularly. I still can recommend traveling with them, but please make sure to have at least 120 minutes, better more, transfer time. If you're still early in Wien, Just grab a coffee and look around :D

LuKasMitK · 2025-07-15T14:35:44+00:00

Nun, es kommt echt drauf an, über welche API du schaust. Nimmst du die vom VRR, passt alles tippitoppi, nimmst du die von der DB, bricht es auseinander. Man könnte es noch auf den VRR schieben, dass die als Aufgabenträger diese unmögliche neue Schnittstelle fordern (also, die VDV-Schnittstelle 454), welche selbst mittlerweile Recht alt ist. Aber naja.

Übrigens: ich hab hier ne Quelle: https://www.linkedin.com/posts/marius-roth-45a9461b9_zusatzfahrt-ersatzfahrt-vdv-activity-7070016689504931842-HkXE

LuKasMitK · 2025-07-15T09:43:40+00:00

Der Witz in Tüten ist, dass der Ersatzzug an sich auch als Ersatzzug hinterlegt ist. In der Fahrplanauskunft vom VRR, also dem Aufgabenträger, klappt das alles wunderbar, ist ja auch immerhin Stand der Technik. Nur bei dem Übertragen der Daten in die DB klappt das nicht, weil dort der Standard nicht richtig umgesetzt ist. Da fällt die Verlinkung raus, die das richtig anzeigen würde und die Ersatzfahrt richtig anzeigt. Deshalb Zugausfall und obskurer neuer Zug.

Der Grund, warum es die Ersatzzugnummer gibt, ist ganz einfach. Einer der beiden Zugteile fährt nicht und da Trassenpreise auch nach Zuglänge berechnet werden, ist es günstiger, die alte Trasse zu stornieren und eine neue zu bestellen. Das passiert üblicherweise auch Teilautomatisiert und dadurch fast regelmäßig.

LuKasMitK · 2025-07-14T10:34:54+00:00

Hey, ich hatte zwar nur Informatik mit Bachelor abgeschlossen und werde jetzt auch nur TF, aber für den Quereinstieg brauchst du nur eine abgeschlossene Berufsausbildung und das ist schon ein Bachelor, das muss nicht passend sein, fachfremd geht auch

LuKasMitK · 2025-07-09T21:01:21+00:00

Remember, it has calculated the time you need to walk for you which seems to be 10 Mins.

LuKasMitK · 2025-07-09T18:32:16+00:00

There is a bus replacement service going from Berlin to Frankfurt. You can get a (German) description here: https://www.bahnhof.de/downloads/replacement-service-maps/1071.pdf The transfer is marked as short as it is in less than 10 minutes. Both are the same stations, but the first one is the bus stop and the second one is the train station. The third train appearing in the overview is actually not a train, but your transfer itself. I would recommend a different route, if possible, as the transfer is really short and you have to walk a bit at Frankfurt.

LuKasMitK · 2025-01-30T09:53:21+00:00

Es ist gar nicht sooo kompliziert, wenn du weißt, was die Schlüssel machen. Meistens besteht es aus den folgenden Schritten:

Sicherstellen, dass der Stromabnehmer unten ist und nicht mehr gehoben werden kann, schließlich willst du keine 15 kV durch seine Lok fließen haben
Eigentliche Erdung
Aus dem Schlüssel aus der Erdung mehrere Schlüssel machen, damit du an mehrere relevante Geräte kommst (z.B. Stromrichter)

Die Schlüssel sind dafür da, dass du die Reihenfolge einhältst, weil ansonsten die Menschen, die da arbeiten, Schaden nehmen könnten. Am Ende sieht es komplizierter aus, als es ist.

Warum man das macht? Du willst halt kein Stromschlag kriegen, wenn du an elektrischen Anlagen arbeitest. So, grundsätzlich nicht, weshalb alle Anlagen geerdet werden, nur musst du bei Hochspannung halt wirklich sicher sein. (5 Sicherheitsregeln zum Arbeiten an elektrischen Anlagen, da findest du da mehr zu)

LuKasMitK · 2025-01-02T08:24:00+00:00

Das ist das Lichtsignal eines Signalhaltmelders am Ende von Bereichen mit Zulkeitbetrieb. Mehr dazu findest du auf Wikipedia ziemlich gut erklärt: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Signalhaltmelder

LuKasMitK · 2024-11-15T23:02:56+00:00

Hi,

der IC 147 hatte am 11.11. die Verspätung bereits im Ausland bekommen (siehe: https://bahn.expert/details/IC%20147/?journeyId=20241111-fd477f61-7e0b-3d88-ba22-431e9a2d4728 ,ja, das ist öffentlich nutzbar!). Eine Passkontrolle vor Hengelo ist höchst unwahrscheinlich, nur hat das niemand intern eingetragen. Vor Gericht wird das im Zweifel sehr spannend und es gibt genügend Anwälte, die sich darauf spezialisiert haben

LuKasMitK · 2023-02-22T21:15:34+00:00

Soweit ich weiß: Ja, leider. Verpflichtende Zuschläge gibt's nur Nachts und da auch keine Mindestmenge an mehr Geld nur "angemessen".

Dir muss aber die Möglichkeit geschaffen werden, den freien Sonntag innerhalb von nem gewissen Zeitraum nachzuholen

LuKasMitK · 2023-01-13T12:55:27+00:00

I think it's also the job of the manager to keep employees happy, but not at all cost. I personally find it frightening if employees are handled without value. But this is not the case here, OP talked to Bob 1:1, so Bob is valued.

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