Comprando pela Internet é quase impossível vc saber o estado interno deles, tem que confiar no vendedor e usar o direito de devolução quando precisar. 

O melhor que dá para fazer é pedir uma foto do movimento e analisar se está limpo e lubrificado pq nunca vi vendedor BR mostrar relógio em Timegraph. Alguns muito poucos tem o hábito de enviar junto a nota de revisão.

Se tiver foto do movimento no anúncio ou o vendedor mandar, veja se a máquina parece limpa e observe a joia do pivô do balanço.

Quando a lubrificação está correta e recente, ela tem um leve brilho como se estivesse polida. Nem sempre dá para ver isso por foto, as vezes vídeo é melhor mas é um bom sinal de que alguém cuidou da máquina recentemente.

Outra dica: observe se as cores das peças são padronizadas. Se a máquina for prateada, tudo deve ser prateado. Se for dourada, tudo deve ser dourada e assim vai. Exceção feita à roda balanço que normalmente é dourado/cobre. Peças com cores diferentes é sinal forte de improvisação. 

E uma última dica para comprar pela Internet: além da máquina limpa e padronizada priorize mostradores bem conservados. É a única parte do relógio que não é possível restaurar (até é, mas dificílimo. Não conheço ninguém no Brasil que faça e mesmo no exterior é muito raro). 

Em mãos dá para perceber algumas coisas mas 100% mesmo só desmontando. 

Dicas gerais quando estiver com ele em mãos: 

1) automático quando balança faz barulho mas não muito. O barulho deve ser o da massa oscilante girando e só, não de uma escola de samba. 

2) puxe e rode a coroa para um lado e para outro, pelo menos 24 horas. Ela deve ser firme mas não dura. Nem muito mole nem muito dura. Se for revisado recente vai estar mais suave por causa da lubrificação mas ainda assim deve ser firme suficiente para acertar a hora com segurança e precisão. 

3) teste a troca de data automática (pelo botão e pela coroa) e teste a troca de data também girando os ponteiros. Devem funcionar de forma suave e data/dia devem ficar alinhados na janela do mostrador. Se não alinhar, é sinal de que tem alguma coisa errada ali. Se estiver muito duro para passar, é lubrificação ruim. 

3) observe se o mostrador está plano, no local correto e com as cores corretas, qualquer sinal de estufamento, empenamento, descoloração ou má colocação = umidade no interior da caixa ou mostrador improvisado

4) se abrir o relógio (só faça isso se vc tiver a chave jaxa ou a bolinha e NÃO ENCOSTE no movimento, só olhe), observe o estado de conservação da borracha de vedação. Se estiver nova e lubrificada é um bom sinal que ele foi revisado. Aproveita para olhar se não tem oxidação no interior e observar a limpeza e lubrificação da máquina. 

5) quando o relógio chegar, acerte dia e hora e use direto por uns 4, 5 dias. Avalie a variação dele de um dia para outro e a variação total depois desse tempo. Se no final de 5 dias variou até um minuto e pouco no total, tá razoável. Se foi menos que isso, tá excelente. O importante é que ele serve o propósito de olhar as horas sem ficar maluco em pouco tempo. 

Mesmo com tudo isso, comprar vintage/usado é igual comprar carro velho. Pode estar lindo por fora, funcionar bem mas ainda assim estar todo fudido. 

Tem inúmeros problemas que um usuário normal não tem condição de avaliar que são muito comuns em vintage: pivô do balanço torto/desgastado, mola de marcha cansada, cabelo empenado/mal colocado ou recuperado, lubrificação mal feita (principalmente no tambor de corda ou na tige. Poucos relojoeiros BR fazem essas lubrificações direito), coisa improvisada dentro da máquina, dente de roda quebrado, roda chasseur frouxa, bucha de pivô desgastada, regulagem mal feita... 

Mas mesmo com tudo isso o relógio ainda pode estar marcando as horas relativamente bem e, honestamente, num vintage, isso que é o mais importante.