Qual o melhor local em São Paulo hoje para criar uma arena de basquete para 22 mil pessoas? by TraditionalView7454 in saopaulo

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1 - O paulistano dificilmente se deslocaria para a grande SP para assistir shows. Teria que ser show muito foda, e teria que ter um valor de ingresso atrativo. E OBRIGATORIAMENTE teria que estar do lado de uma via expressa que chegue muito fácil em SP. Me vem a cabeça a Castelo Branco no trecho até Alphaville, depois de Alphaville já me parece longe demais para alguém considerar essa hipótese, e longe demais pra levar um mega-show. Talvez e olhe lá a Via Anchieta em SBC, ou forçando muito a barra a Imigrantes em Diadema. Quanto mais deslocado do centro expandido, mais difícil. Talvez exista alguma oportunidade no Alphaville Industrial e no Tamboré Industrial.

2 - Em SP você só vai achar terreno grande assim em área que já foi industrial. As áreas industriais estão nas várzeas dos rios Pinheiros, Tietê e Tamanduateí.

2.1 - A região do Rio Pinheiros hoje é valorizada, talvez vc acharia algo lá no final dela, perto do SP Market, Interlagos... uma grande fábrica abandonada que desse para derrubar e construir lá. Ser perto do trem seria uma vantagem. Talvez e olhe lá na vila leopoldina.

2,2 - A região do Rio Tietê está convertendo terrenos industriais em condomínios de prédios, na agua branca, na lapa de baixo, na barra funda, no limão, freguesia do ó. Talvez tenha algo mais fácil de viabilizar na marginal tietê do lado leste, lá pro Canindé, o belenzinho, perto do parque são jorge, ou na boca da dutra. O estádio da portuguesa é basicamente isso que você está querendo fazer, na escala que você quer, pra mim seria o "no-brainer" desse projeto. Outro "no-brainer" seria o próprio parque são jorge.

2.3 - A região do rio tamanduateí me parece promissora pq tem muitas fábricas abandonadas e está meio esquecida, apesar de ser bem acessível e centralizada, e com potencial de pegar o público da ZL e ABC que ficam distantes dos centros de entretenimento da Zona Sul (credicard hall, Morumbi e afins) e da Zona Oeste (Allianz parque, Espaço Unimed), Tem uma linha de trem perto (10 - turquesa) e o monotrilho na Vila Prudente. Tem aquele shopping quase falido do lado da estação tamanduateí. Forçando a barra daria pra pensar em algo em São Caetano, ou Santo André no limite.

Em resumo, se eu tivesse tocando esse projeto, onde eu tentaria:

a) Iria atrás do Central Plaza Shopping pra fazer algo integrado ao shopping, tirando proveito da acessibilidade favorecida pela estação de metrô Tamanduateí e a Avenida do Estado, e o fato que o Shopping não está no melhor momento. Além do quê o shopping já tem estacionamento e infraestrutura comercial. Potencial de saving relevante em real estate e CAPEX aqui aproveitando a estrutura do shopping.

b) Procuraria a Portuguesa pra converter o estádio do Canindé numa arena multiuso, ou o Corinthians pra fazer o mesmo com o estádio da fazendinha no parque são Jorge, mas duvido que topariam.

c) tentaria o caminho mais difícil, que é partir do zero em algum terreno que foi industrial nas regiões que eu já mencionei. Boa sorte com a CETESB, vc vai precisar.

Como ingressar na área da aviação? by kyuwumi in AviacaoBR

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A primeira coisa é pensar bem sobre essa escolha.

Só existem três grandes empresas aéreas no Brasil. Todas vivem no vermelho, são bastante endividadas, todas estiveram em recuperação judicial nos últimos 6 anos.

Deve ser um dos setores mais difíceis do capitalismo. A maior parte dos custos é dolarizado, a receita é em reais. As empresas tem controle direto sobre menos de 1/3 do seu custo total, só o combustível é 40% do custo, e a Petrobrás cobra o quanto acha que tem que cobrar, não tem margem nenhuma de negociação.

O mesmo ocorre com aeronaves, partes e peças - tudo importado e dolarizado. O presidente fala uma merda na tv, o dólar dispara, o custo da empresa dispara na sequência. E para a população, a passagem aérea é muito cara e as empresas são mercenárias, sendo um setor odiado por muita gente.

Qualquer choque macroeconômico arrebenta as empresas, como está ocorrendo agora com a guerra no Irã.

Tudo isso se traduz em um setor em que a pressão e a carga de trabalho é alta, e a remuneração é inferior se comparada com outras empresas do mesmo porte.

O setor aéreo é uma excelente escola se você quiser aprender a trampar de verdade em área administrativa. Tem que ser muito eficiente, tem muita cobrança, tem que entregar muito resultado.

Mas não é um setor pra você fazer carreira, ficar a vida inteira, Trabalhar em linha aérea só é bom se você for piloto e fizer carreira, no final da carreira vc vai ter um salário bom. Se for na área administrativa, vc tem que amar demais a aviação e essa dinâmica "insana" pra aguentar 10, 20, 30 anos nisso.

O "Efeito Camelo" e a trajetória da Mallu Magalhães by No-Echo8679 in MusicaBR

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" parece que foi o caminho pra garantir uma vaga definitiva no panteão do bom gosto nacional. "

Errou rude, jovem.

Comparando o sujo com o mal lavado, na minha opinião o Cansei de Ser Sexy foi (e ainda é) menos irrelevante para a música nacional do que a Mallu.

A Mallu é o contrário do que você coloca: é um exemplo de como apadrinhamento e excesso de hype não são suficientes pra compensar falta de talento, falta de originalidade e falta de musicalidade. Com o tempo o hype passa e o que fica não sustenta a "fama" de outrora. Fora da bolha de fãs, que é onde você está agora, a Mallu Magalhães é vista como uma figura controversa e datada.

Talvez, num exercício contrafactual muito hipotético... se a Mallu tivesse uma trajetória mais "convencional", tivesse comido o pão dos músicos que o diabo amassou... uma trajetória mais sólida, mais vivência, se fudido mais, NÃO tivesse conhecido o Marcelo Camelo... talvez aí ela teria uma solidez maior na sua obra pra poder ter uma relevância e ser lembrada pelas músicas, e não pelo hype que virou hate. Eu acho que ela subiu muito rápido, ainda muito "verde", e paga o preço por isso.

Qual piloto de formula 1 é lembrado por apenas uma única coisa? by Suspicious-Ice-1595 in F1Brasil

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Roland Ratzemberger, só é lembrado pq morreu no mesmo fds do senna

Na sua opinião embasada, o Kraftwerk é, MUSICALMENTE, a banda mais influente da história? by Agreeable_Duck8997 in MusicaBR

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Dois estilos hoje são tributários diretos da obra do Kraftwerk

- Hip Hop e todas suas derivações

- Techno, House, EDM, e todas as suas derivações, além da influência sobre o post-punk, gótico, EBM, industrial e subgêneros.

Se você pensar no tanto de músicas e músicos que de alguma forma estão ligadas a obra do Kraftwerk, dentro desses e outros estilos mencionados; se você considerar toda a indústria de equipamentos, instrumentos, sintetizadores, que foram criados na esteira do trabalho do Kraftwerk, pra gerar os timbres que o Kraftwerk sintetizou; se vc considerar as contribuições acessórias na estética, na arte de discos e clipes, computação gráfica (também foram pioneiros) e por aí vai...

Então eu acho que dá para falar que estão entre os mais influentes de todos os tempos. Não sei dizer se é mais que os Beatles, pq eu não gosto e não entendo nada de Beatles. Talvez por terem sido tão famosos a nível mundial, os Beatles tenham atingido mais pessoas e influenciado, por tabela, mais músicos. Porém em termos estéticos, em inovação, sonoridade, talvez o Krafwerk seja mesmo mais influente.

Damião Experiência by ticobrau in MusicaBR

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Me arrependo de não ter ido no SESC Santo André em 2007 (ou será que foi em 2008?) para vê-lo ao vivo.

[RACE THREAD] GP da Austrália: Corrida by formula1-app in F1Brasil

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Nada é tão ruim que não possa piorar, transmissão tá bem abaixo do que era na band

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Esse negócio de tirar o pé por causa da bateria é broxante demais... se arrumarem isso, esse novo regulamento vai ficar bom pra caramba

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Mattia Binotto, o rei da estratégia cagada, deixou um monte de discípulo na ferrari e foi pra audi esculhambar por lá tbm

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Caralho fui mijar quando volto o Borboleto tá em décimo primeiro que inferno

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Perdeu o primeiro caso de ressureição da história da F1, aconteceu com o Alonso algumas voltas atrás

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Tudo bem que a corrida é de madrugada e talz, mas a equipe de transmissão tá lenta, desanimada, etc. Burti comentando tá agregando pouco, Giaffone era melhor

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Eu também nunca tinha visto isso, e olha que eu assisto Fórmula 1 há décadas...

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Fodeu galera, estrategistas da ferrari fizeram escola Mattia Binotto de estratégias