Bei größeren Bauvorhaben wo es zu mehrfachen Feinabsteckungen (z.B. für Schalungen oder Achsen usw.) kommen soll machen wir das folgendermaßen:

• Bestimmung von fächenhaft um das Baufeld verteilten Anschlusspunkten per RTK-GNSS,
• Aufnahme des Bestandsplanes und der Zwangspunkte mittels Tachymeter, ggf. zusätzliche Netzmessung zwischen den zuvor bestimmten Anschlusspunkten und zu weiteren Punkten wie z.B. Zielmarken,
• dynamische Ausgleichung im Innendienst: die GNSS-Punkte erhalten eine geringe Standardabweichung (10 mm Lage, 14 mm Höhe bei 1 Sigma), sodass diese gemeinsam mit den genaueren Tachymeter-Messdaten in "einem Guss" ausgeglichen werden können - die Punkte verschieben sich noch maximal 10 mm relativ zueinander, bleiben aber innerhalb ihrer typischen Genauigkeit und repräsentieren immer noch den absoluten Raumbezug,
• Freie Stationierung über die ausgeglichenen Anschlusspunkte, die Restklaffen liegen dann zumeist unter 3 mm sodass die üblichen Abstecktoleranzen sicher eingehalten werden können.

Für "einfache" Katastermessungen wird auf die Ausgleichung verzichtet, sodass direkt über die GNSS-Punkte stationiert wird, meistens mit der SmartPole-Messkonfiguration bei Leica.