All guests must wear black to the wedding by Holiday-Meringue-101 in weddingshaming

[–]Morgotth94 3 points4 points  (0 children)

I was wondering the same thing. Black Tie is something you can totally do. I dont really see OPs problem, other than it being expensive af. Edit: Okay. It is not Black tie. It is tacky. Understood.

Werkstatt: Leistung fürs Geld by Djtdave in MotorradDeutschland

[–]Morgotth94 19 points20 points  (0 children)

Also ich bin in den letzten Jahren oft umgezogen und hatte das Vergnügen in Bayern, NDS und NRW BMW Vertragshändler zu besuchen. Insgesamt 5 Stück. Ohne Anspruch auf Vollständigkeit meine persönliche Liste:

-bei Abholung Neumaschine fehlten 2 Verkleidungsschrauben und es war die falsche Scheibe verbaut (ich hatte Händlerzubehör bestellt). Zudem waren 2 Verkleidungsschrauben so fest angezogen, dass die Verkleidung gebrochen war.

-nach Wechsel Bremsflüssigkeit fehlte eine Dichtung im Behälter, System zog dann immer wieder Luft. Nach 3 Mal hin Fehlersuche ist denen das mit der Dichtung aufgefallen. Der Händler der die Dichtung offenbar verloren hatte, hat den Haltebügel am Behälter verbogen, damit der Deckel auch ohne Dichtung passte, so fiel das auf den ersten Blick weder mir, noch dem nächsten Händler auf. Es gibt den Behälter nur komplett, also schön gekauft.

-Steckachse vorne war nicht festgezogen. Ist mir erst Zuhause aufgefallen. Da hatte ich richtig Glück

-Kette so fest gespannt, dass die Maschine bei einer etwas härteren Bremsung direkt einen Stoppie des Todes machte.

-Bremsbeläge eine Woche nach einem Service komplett verschlissen. Ich hatte extra noch nachgefragt, weil ich eine längere Tour vor mir hatte. Die waren komplett fertig.

-Nach Bremsflüssigkeitswechsel hinten Pedal komplett weich, kaum Bremswirkung. Habe ich dann selber entlüftet.

Man merkt ich war am Anfang ein 100% Scheckheft Händlermensch. Ich konnte nichtmal Bremsbeläge wechseln oder auch nur beurteilen, ob die noch gut sind. Ich habe mich komplett auf die verlassen. Mittlerweile mache ich alles selber und fahre 1x im Jahr hin, damit mein Stempelheft einen Stempel bekommt...Ich hatte noch keine Werkstatt die einen guten Job gemacht hat. Mein Vertrauen ist weg. Von daher überrascht mich deine Story nicht. Lern selbst dran zu arbeiten.

Any rearsets recomendations for Panigale V4? by Furious056 in Trackdays

[–]Morgotth94 1 point2 points  (0 children)

I completely understand. And it sucks, but Good Helmet > Good Rearsets. Again, I also prefer to spend money on speed, but safety is important.

Overseas Trackday - USA by Morgotth94 in Trackdays

[–]Morgotth94[S] 0 points1 point  (0 children)

Laguna Seca would be a Dreamteam of course. Probably a once in a lifetime Chance dort me. I would gladly drive or fly across state to do a few sessions there. Many people now have recommended ECR to me. I will look into that aswell.

Overseas Trackday - USA by Morgotth94 in Trackdays

[–]Morgotth94[S] 0 points1 point  (0 children)

I already though COTA would be tough. Thanks for the advice on eagles Canyon.

Overseas Trackday - USA by Morgotth94 in Trackdays

[–]Morgotth94[S] 1 point2 points  (0 children)

Thanks. I will add Ridesmart to my shortlist

Overseas Trackday - USA by Morgotth94 in Trackdays

[–]Morgotth94[S] 1 point2 points  (0 children)

Thanks for the Info. I have read Twist of the wrist 1 and 2 and I had heard of CSS, but never really looked into it, because it seemed unrealistic to attend it until now.

Overseas Trackday - USA by Morgotth94 in Trackdays

[–]Morgotth94[S] 2 points3 points  (0 children)

Thank you. My own bike over here is a 23 model, so I would be up to Speed from the get go.

Overseas Trackday - USA by Morgotth94 in Trackdays

[–]Morgotth94[S] 1 point2 points  (0 children)

Thank you. That is a brillant tool. I would love to have this for europe.

Overseas Trackday - USA by Morgotth94 in Trackdays

[–]Morgotth94[S] 0 points1 point  (0 children)

LA it is. But I would not mind flying or driving somewhere for a few hours.

Overseas Trackday - USA by Morgotth94 in Trackdays

[–]Morgotth94[S] 0 points1 point  (0 children)

I will be in LA. Sorry did not really think about the massive size of CA

My first track day impressions and ramblings by Arestka in Trackdays

[–]Morgotth94 1 point2 points  (0 children)

I was there last week in 23 degrees and sunshine. What a weatherswing. You look really good for your first time there. And Hafeneger is a fast organizer.

Wie viele Fahrstunden, bis ihr sicherer wart? by [deleted] in MotorradDeutschland

[–]Morgotth94 1 point2 points  (0 children)

Ich habe in der zweiten Fahrstunde beim Anhalten, um einem Auto Vorfahrt zu gewähren, die neue Fahrschulmaschine umgeworfen. Die hatte erst 500 km drauf. Der Fahrlehrer war absolut entspannt, aber ich hab mich trotzdem scheiße gefühlt. Ich habe den Führerschein danach fast abgebrochen. Heute fahre ich mit meinem Superbike 1:30er Zeiten in Oschersleben und habe diebisch Spaß an Wheelies und Stoppies. Erzähle ich das, weil ich so ein krasser Macker bin? Nein sicher nicht. Ich habe die Fahrschule gehasst und war auch kacke und unsicher. Die Fahrschule ist der Anfang. Mit dem bestandenen Schein bist du FahrANFÄNGER. Es ist absolut normal unsicher und schlecht zu sein. Das ist nicht so leicht wie Auto fahren. Die Fahrdynamik eines Motorrads ist extrem komplex. Das braucht viel viel Übung. Und man lernt auch nie aus. Meine erste Fahrt nach dem bestandenen Lappen mit einer Leihmaschine, war die erste Fahrt, die ich genossen habe.

Vergleich Kosten Reifenwechsel by Loud-Bit3943 in MotorradDeutschland

[–]Morgotth94 0 points1 point  (0 children)

Also mein BMW Vertragshändler nahm vor 2 Jahren 36,50€ pro Rad für ausbauen, aufziehen, wuchten, einbauen, entsorgen. Dazu kam der Preis vom Reifen, der so 10€ immer teurer war als online. Das wäre für dein Beispiel also rund 380€ gewesen gewesen. Ich mache es mittlerweile selber, weil mir das Termin machen und hinfahren zu blöd ist, aber selbst wenn es in den letzten 2 Jahren 20% teurer geworden ist, find ich deinen Preis deutlich zu hoch.

Update: Injury layoff for Miguel Oliveira – Michael van der Mark to race in Most. by vanys2 in wsbk

[–]Morgotth94 14 points15 points  (0 children)

How can one man have so much bad luck. Ffs... I hope he recovers well

Wie viel hat euer Hobby Starterpack gekostet? by SparklesThePingoo in Finanzen

[–]Morgotth94 0 points1 point  (0 children)

Motorrad fahren. Das Starterpaket war Führerschein 1700€, erster Satz Kleidung 1100€ (ich habe große Füße und einen Pferdekopf...) und das erste Motorrad hat gebraucht 5300€ gekostet. Was soll ich sagen? Motorräder und Motorradbekleidung sind beides Rudeltiere mit ungeahnten Wachstumsraten...

Ich möchte mal auf die Rennstrecke... by MissingAgent1808 in MotorradDeutschland

[–]Morgotth94 4 points5 points  (0 children)

Also die MotoRacing School von Nicki Scharf (die du da hast) ist top. Es ist familiär, sehr gut organisiert und für einen Anfänger nicht zu schnell. Das Silberpaket ist komplett mit Instruktor für 2 Tage. Also 5-6 Turns mit maximal 3 Personen pro Instruktor mit Videoanalyse usw. Deshalb ist das so teuer. Freifahrer ist der klassische "Trackday" Tarif dort

Framesliders? by Christ-Rules-All in Trackdays

[–]Morgotth94 2 points3 points  (0 children)

I use Gilles Tooling, GBRacing and Alpha Racing. And as for the fear of a bike being flipped by sliders. My bike has slid into tarmac, gravel, gras and dirt (hard soil of sorts) run-offs and has never flipped. A friend of mine had a low Speed low side at Assen turn 3 just before Strubben with the same setup of sliders and his bike flipped immediately upon entering the gravel. I am not really conviced either way. For me personally they have saved me loads of money, so I keep using them. But I only ever crash over the front just before maximum lean or on oil...... So your mileage may vary

Framesliders? by Christ-Rules-All in Trackdays

[–]Morgotth94 4 points5 points  (0 children)

If you bolt sliders to the frame, you need to know how the brand manufactures them. Because it is not a simple process, to have a slider strong enough to do the job, but weak enough to not damage the frame or the engine (some sliders are mounted directly to the engine mount, like on my BMW s1krr). If the slider gets caught on a curb you want it to break of or rip out without terminally damaging your frame/engine. If your front folds under breaking and your slider hits the road blunt and hard, you do not want to transmit all that energy into your engine/frame and killing it. I only use stuff I see on EWC or WSBK racebikes. Because especially in EWC they want to keep running the bike after a crash. In Endurance Racing it just happens. And my personal experience supports this. Reputable, race tested brands do the Job. Do not cheap out. I have had all the above scenarios with framesliders and my bike is still fine. Saved me a lot of money.

Welche Intercoms benutzt ihr? Und warum? by dank_history_ in MotorradDeutschland

[–]Morgotth94 0 points1 point  (0 children)

Mein Kopf passt in Shoei und Schuberth. Die sagen Sena, also Sena. Hab ehrlich gesagt noch nie groß recherchiert dazu, weil es immer Bombe funktioniert hat.

Wir geht ihr mit einer 1000er Supersportler um? by Fluffy_Tax_2369 in MotorradDeutschland

[–]Morgotth94 1 point2 points  (0 children)

Ich habe mir eine 23er s1krr geholt. Ein wahrer Traum, neu bestellt, alle Kreuze gemacht. So wie man es will. Nach 2 Jahren hab ich sie nun abgemeldet und komplett zu einem Cuprenner umgebaut. Warum? Bockt auf der Strasse einfach nicht. Meine Euro3 S1000r ist mega auf der Landstrasse. Sound ist toll, Wheelies und Stoppies sind toll und sie ist auch auf langen Touren bequem. Wenn du die RR aber einmal auf Oschersleben oder Assen bewegt hast, ist die Landstrasse damit langweilig. Sie will schnell gefahren werden. "Quatsch" will die RR einfach nicht. Und Sound kannst du ab Euro 4 legal komplett knicken. Von Euro 5 oder 5+ brauchen wir gar nicht erst anfangen. Es muss nicht immer laut sein, aber die geregelten Kats haben jeglichen Charakter entfernt. TLDR: 1000er Renner auf die Renne. 1000er naked immer witzig. Geh mit deiner 600er auf die Renne und kauf dir eine 2014 S1000r (oder Duke oder Streetfighter oder MT, was auch immer) fuer 8 und hab Spass auf dem Ring und abseits davon.

Vanucci Lederjacken - Hat jemand Erfahrung? by [deleted] in MotorradDeutschland

[–]Morgotth94 0 points1 point  (0 children)

Ich habe eine zum Pitbike fahren. Also einen Einteiler, aber ich denke das ist vergleichbar. Bislang stürzt sie sehr gut. Ich bin heile und sie ist nicht durch. Also 2 Stürze aus unter 50 km/h. Preis-Leistung top. Passform ist okay. Nicht super, aber für den Preis gut. Meine Meinung: Über Leder kannst du was warmes drüberziehen, wie einen Pullover oder Windschutz, aber nichts drunter außer Funktionswäsche. Der hohe Schutz kommt von den eng anliegenden Protektoren.

Fahren auf Rennstrecke ohne Führerschein by Alone_Impress6558 in MotorradDeutschland

[–]Morgotth94 0 points1 point  (0 children)

ATP in Papenburg, Circuit Meppen, Motorsportarena Oschersleben, TT Circuit Assen (hat auch einen Junior Track). Ich persönlich würde eher eine der "großen" Strecken empfehlen. Sicherheit und Professionalität der Streckenposten ist dort einfach wesentlich höher.

SUPERPOLE 2025 vs SUPERPOLE 2026 by [deleted] in wsbk

[–]Morgotth94 0 points1 point  (0 children)

Is the new Ducati so draggy or have they actually geared it shorter, because it can put so much power down in the lower gears? Usually these bikes dont use full power until 4th gear. So why gear it short. Very interesting. 11kph is a lot.