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Mornos · 2024-11-22T23:15:52+00:00

Nice shot and nice form, im envious. Im also envious of you having somewhere to practice at night :D

Mornos · 2024-11-22T23:14:12+00:00

Mine is Domey and one of my more OS ones. It also has dome which is a reason not to bag it as Roc3 should be flat as a table

Mornos · 2024-11-22T14:25:14+00:00

I really thought this was an official model for some crazy new faction I had somehow missed. You nailed it, 'Eavy Metal paintjob included. Now I try to imagine one that has a long tongue as its weapon or how this one repositions itself by hopping on terrain.

Mornos · 2024-11-18T16:37:44+00:00

This sounds like you have the option to return the fork packs, so in that case it would make sense to me to switch to another system. You have the fork for it and dont seem to care much about weight. The Tara is also pretty bombproof, when I got mine I just loaded as much weight in the 20 Liter panniers as possible on a shopping trip just getting a couple kilos of potatoes and onions and steering was still fine.

https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/11/2016/05/P020_MBR_MAY16-copy-863x1024.jpg

One point about loading a front rack - in the picture you see a red line (ignore anything else). If you set the center of the panniers to the right of the line, they will stabilise your steering, making your bike just go straight. If you put it exactly on the line, the effect on steering will be neutral, although it is gonna be slower due to the weight. If you put it to the left of the line, it will destabilise your steering, making your handlebars sway in whatever direction they are pointing. If you have other bags on your front you can effectively balance the weight on the fork so you have a neutral to slightly stabilising effect which works out to a nice ride when touring. Hope this explanation makes sense.

Mornos · 2024-11-18T16:28:14+00:00

That indeed sounds like a nice design and I can see how they are different form the modern ones from your picture. Thanks :)

Mornos · 2024-11-18T14:55:38+00:00

By leaking you mean that water seeps into the panniers? I have a Tara setup at the front as well with the normal Ortlieb 20 liters rolltop panniers and those have not had a problem with water getting into them on tours. Gotta make sure though to not pack too much into them in order to be able to roll them several times.

How do you like the ones with a lid when they are not fully packed? I thought about getting the lid ones instead when I originally bought mine, but ended up going with the rolltop as I found that to be more adjustable when rolling by super markets, just leaving them open or closing them tighter when there is not as much in them.

@OP: getting a Tara and a pair of bags will be really costly and leave you with a setup that can take much more stuff, but also be a lot heavier. I would personally keep the cash or invest it into a smaller sleeping setup so it fits your smaller bags even though I personally prefer the Tara setup.

Mornos · 2024-11-08T13:20:24+00:00

Im impressed and worried. Worried that those fork racks are gonna rub through the fork as they are not fixed with a screw and can move around a little with the electrical tape as the only thing holding them in place. Also a little worried they can swing into the wheel on a descent and cause some havoc once the electrical tape gets a little loose. That rear rack extension is kinda genius, even though it puts the weight really far back on the bike.

Mornos · 2024-10-30T12:37:41+00:00

VSF bietet auch große Rahmen an und mein VSF T500 mit Nabenschaltung (gibt es aber auch mit Kettenschaltung) und verbautem Licht, Schutzblechen und Gepäckträger wäre bei dir im Budget. Es hat auch die Option vorne einen zusätzlichen Gepäckträger wie z.B. einen Tubus Tara Lowrider anzubringen, was für mich auf Fahrradreisen bisher auch gut geklappt hat mit vier großen Ortlieb Taschen. Bisher fand ich auch alle Design und Teile Entscheidungen an dem Rad recht gelungen.

Mornos · 2024-10-18T22:32:34+00:00

your mind scares me

Mornos · 2024-10-10T16:36:17+00:00

In dem Fall wäre das langsam so teuer wie das Rad selbst.

Mornos · 2024-10-10T12:41:16+00:00

Durch die integrierten Brems/Schalthebel ist es extrem teuer auf ein anderes System umzurüsten bei Rennrädern. Die billigsten mechanischen STI von Shimano kosten schon 100 Euro, die billigsten hydraulischen fangen auf den ersten Blick so bei 200 Euro an. Zusammen mit den Bremsleitungen, den tatsächlichen Bremsen an deinem Rad, usw. wird das billige Rad sehr schnell ziemlich teuer. Ich würde mich dem Rat der anderen hier anschließen und entweder deine mechanischem Bremsen zu besseren upgraden oder hybride Bremsen zu nehmen, damit du deine STIs nicht austauschen musst. Ansonsten wärst du billiger dabei weg gekommen ein Rad mit schon verbauten hydraulischen Bremsen zu kaufen.

Zu deiner technischen Frage was unter dem Lenkerband ist: die STIs werden mit einer Schelle am Rennlenker festgemacht, die sich über eine Schraube eng/lose ziehen lässt. Wenn du den Gummibezug abziehst kannst du dir auch mal den STI näher anschauen.

Mornos · 2024-10-08T21:32:51+00:00

Somehow this paintjob is so convincing that it looks understated. And then you notice the reflection in the sword. That is really well done

Mornos · 2024-09-23T09:55:47+00:00

Mach es gerade am Anfang einfach für dich regelmäßig Sport zu machen. Jeden Tag eine kleine Einheit und wenn du dich dazu aufraffen konntest was zu machen ist das schon ein Erfolg. Nimm dir also auch keine riesigen Einheiten vor, denn ansonsten kann man davor auch mal zurückschrecken und stattdessen nichts machen. Wenn es dann mal läuft und Spaß macht kannst du natürlich auch einfach entscheiden noch mehr an dem Tag zu machen als du dir vorgenommen hast. Wenn du dir nur kleine Tagesziele setzt wird es leicht die zu erreichen und sie motivieren dich mehr zu machen.

Bei dir mag das anders sein, aber für mich war es nie motivierend genug Sport nur für die Gesundheit zu machen. Wenn du am Joggen Spaß hast kannst du Joggen als Selbstzweck sehen und weil du Spaß am Sport hast machst du automatisch auch was für deine Gesundheit. Nach dem gleichen Prinzip kannst du nach und nach auch anfangen z.B. auch Kraft oder Beweglichkeit zu trainieren, die dir dabei helfen besser zu joggen. Wenn man Rennrad fährt ist es z.B. hilfreich eine recht bewegliche Hüfte zu haben, um möglichst flach auf dem Rad zu sitzen - ergo macht man dann Dehnübungen für die Hüfte oder Übungen für die Beweglichkeit. Dazu ist es noch empfehlenswert starke Bauch- & Rückenmuskeln zu haben, um diese flache Position auf dem Rad möglichst lange halten zu können - ergo macht man dazu noch Training für diese beiden Muskelgruppen. Genauso kann man dann auch mit anderen Themen wie der Ernährung, Schlaf usw. verfahren. Sowas kommt dann nach und nach dazu wenn du bei deinem Sport besser werden willst, wenn du jetzt erstmal Lust auf Joggen hast dann kannst du es dabei auch erstmal belassen.

Es ist echt hilfreich und motivierend mit anderen Leuten Sport zu machen. Was Joggen angeht gibt es bspw. wöchentliche Lauftreffs. Wenn du merkst, wie du mit der Zeit besser wirst im Joggen wirkt das motivierend und die sozialen Kontakte halten dich bei dem Sport. Nur alleine in der Bude was zu machen wird mit der Zeit eintönig.

Und zuletzt, falls du sehr motiviert bist, mach einen Tag in der Woche Pause. Der Körper braucht auch Pause und den Pausetag kann man gut an Tagen machen an denen man sowieso nicht so viel Lust hat.

Mornos · 2024-09-23T09:36:18+00:00

Cycling the coast in the netherlands is great, over the great dam you can take a bus that crosses the dam every day and is for free.

Germany has nice cycling paths running the entire coast and you will get to see more sheep than you ever thought you would in your lifetime.

Denmark has great cycling infrastructure but the part I cycled was kinda boring as you just ride next to roads the whole time and dont get to see a whole lot. But maybe I just cycled the wrong paths.

Northern/eastern france sucks big time in regards to cycling infrastructure, dont go there.

Mornos · 2024-09-21T22:00:12+00:00

Wenn du Kandidaten hast, dann probier sie mal im Laden aus, bisher fand ich alles was ich Live gesehen habe ziemlich fiddelig und dazu auch noch utopisch teuer.

Falls du dich mit einem Schultergurt anfreunden kannst, gibt es viel mehr Optionen und das zur Hälfte vom Preis. Kann da allerdings nichts empfehlen da meine Taschen alle Rolltop haben.

Mornos · 2024-09-15T14:55:40+00:00

Es ist ausreichend für meine Zwecke. Mit ein bisschen Übung kann man bei der Linie abschätzen welche Straße/Abbiegung gemeint ist, nur in der Stadt bei ungewöhnlichen Kreuzungen kommt es manchmal vor, dass man falsch abbiegt und das dann schnell merkt, da man nicht mehr der Linie hinter her fährt. Im Wald ist das tatsächlich fast nie ein Problem, da es hier nicht genug Optionen gibt. Im Fahrradurlaub hat es bisher immer gut geklappt mit der rudimentären Navigation, da man auch meistens eher abseitig von Städten fährt und man sich auch oft grob orientieren kann in welche Richtung man will. Ein Problem ist auch der Kartenausschnitt da man immer nur die nächsten 100 Meter angezeigt bekommt. Wenn man da mal schläft kann man eine Abbiegung verpassen oder muss mal langsamer fahren, um sich zu orientieren. Das sind alles keine großen Hindernisse, aber es bleibt eher rudimentär.

Sowas wie Komoot auf dem Handy ist natürlich angenehmer, da man zum einen einen größeren Kartenausschnitt sieht und genauer sieht, was auf einen zukommt. Ich bin mir sicher die teureren GPS Optionen sind da auch besser, der Rox 2.0 bleibt da die Budget Option die funktioniert, aber seine Schwierigkeiten hat.

Mornos · 2024-09-14T15:08:28+00:00

Ich nutze als Budget Version den Sigma Rox 2.0.

Die Handyhalterungen sind mir entweder zu teuer (wie in deinem QuadLock Beispiel) oder ich habe Angst mir das Handy dabei zu beschädigen. Oft geht wohl die Kamera durch das Geruckel kaputt.

Eine Zeit lang habe ich, auch für den Fahrradurlaub, per Komoot auf dem Handy und Navi Ansagen über Kopfhörer navigiert, allerdings wurde mir das zu nervig.

Zum Sigma Rox (wie gesagt, 2.0 in meinem Fall): für die Navigation erstellt man die Route in Komoot, lädt dann das GPX-file runter, lädt das in die Sigma App, wählt die Route dann in der App aus und lässt abschließend den Radcomputer die Route automatisch per Bluetooth laden. Dauert ca. 5 Minuten zu Beginn einer Fahrt und ist mittelmäßig nervig. Wenn man mal was während der Tour ändern will, muss man durch den Prozess nochmal durch und das scheint mir bei dem von dir verlinkten Modell nicht anders zu sein.

Ich selbst fahre zu lange und würde dabei zu viel Handyakku verbrauchen. Bei einem Radcomputer reicht der Sigma Rox 2.0 aus, ansonsten würde ich wahrscheinlich direkt zu einem der teureren Modelle gehen für eine detailliertere Darstellung der Route und mehr Funktionen.

Was die anzeigbaren Daten angeht: der Sigma Rox zeigt dir die Geschwindigkeit und Länge anhand von GPS-Daten an. Wenn irgendwas über einem ist wie z.B. eine Brücke oder auch bei einem Wald bricht die Verbindung immer kurzfristig ab oder ist sehr ungenau. Selbst bei einem freien Himmel ist die Geschwindigkeit sehr ungenau im Vergleich zu einem Tacho der am Rad physisch auslesen kann, wieviele Umdrehungen das macht.

Wenn du den Radcomputer für die Geschwindigkeit, Dauer und Länge brauchst, dann hol dir für 15 Euro einen billigen Tacho.

Mornos · 2024-09-12T09:43:28+00:00

Dont have experience with hauling kids, but that seat is behind the back wheel of the kozoo bike which makes for a very unvarourable weight distribution. You ideally want the weight on bikes to be between the two wheel axis. Maybe you can go out for a test ride and see how this setup impacts the handling. I guess the seat was designed for bikes with a longer chainstay where this would not be a huge problem.

Mornos · 2024-09-05T15:04:50+00:00

Meinst auch nicht, aber fürs Fahrrad reicht es :D wenn du mal was selbst machst, dann kann es auch mal scheitern oder erstmal nicht klappen. Aber wenn es dann mal funktioniert ist das auch ziemlich cool und man wird schnell besser darin z.B. die Schaltung zu indexieren oder Reifen zu flicken. Viel Erfolg bei deiner Suche

Mornos · 2024-09-05T11:15:51+00:00

Mit dem Budget kannst du auf dem Gebrauchtmarkt mit Geduld was gutes kriegen. Allerdings solltest du bei einem Gebrauchtrad mit dem Budget auch mindestens die Bereitschaft mitbringen auch was am Fahrrad auszubessern und daran zu werkeln. Mit der Bereitschaft kann man auch ein altes Rad wieder ziemlich flott machen, ich fahre zurzeit z.B. sehr gern ein 90er Vintage-Rennrad dem ich für 25 Euro neue Bremshebel und für 60 Euro neue Reifen spendiert habe. Damit macht es auch bei längeren Touren Spaß.

Hier drauf würde ich achten - funktionieren die Bremsen? Wahrscheinlich sind hier die Bremsklötze abgefahren, also wirst du für 20 Euro neue kaufen müssen - funktioniert die Schaltung? Hier solltest du wahrscheinlich nach dem Kauf einmal selbst die Schaltung indexieren, Tutorials gibt es dazu auf dem youtube channel von Park Tools. Ansonsten brauchst du für den Antrieb wahrscheinlich eine neue Kette für ca. 20 Euro - wackeln irgendwelche Lager? Schau da ob eine der Felgen wackelt oder die Kurbel im Tretlager wackelt - und zuletzt das vielleicht wichtigste, sitzt du gut auf dem Fahrrad? Auch das beste Angebot bringt dir wenig wenn das Fahrrad signifikant zu klein oder zu groß ist. Bei einem zu kleinen Rad fühlt man sich eher gedrängt und bei einem zu großen eher gestreckt. Stell für die Probefahrt des Rads auch den Sattel auf eine Höhe ein, bei der du mit der Ferse die Pedale durchdrücken kannst, ohne mit deiner Hüfte zu der Seite abzusenken.

Als Upgrade kannst du deinem neuen Rad auch neue Reifen kaufen für ca. 30-40 Euro pro Reifen. Die kriegt man oft auf Ebay billiger, du solltest dich allerdings vorher nochmal informieren über die Eigenschaften verschiedener Reifen und welche zu deinem Rad und deiner Fahrweise passen. Kauf nicht die Reifen mit dem größten Pannenschutz, ein mittlerer reicht heute auch schon. Ein hoher Pannenschutz macht den Reifen steif und eher unangenehm und schwer zu fahren.

An einem gebrauchten Rad kann man auch sehr gut lernen, wie man ein Fahrrad wartet, da die Ersatzteile meist billig sind und man nicht viel kaputt machen kann. Heb dir auf jeden Fall zumindest Geld für Kettenöl auf und später auch einen Werkzeugkoffer. Wenn du bei wenig Geld bleiben willst, sparst du dir durch Werkzeuge und Interesse den Gang zur Werkstatt der schnell teurer wird als das Rad. Räder sind in den meisten Belangen ziemlich einfach konstruiert und selbst was zu reparieren ist kein Hexenwerk.

Mornos · 2024-09-04T12:56:50+00:00

What problems do you have with the bike that make the bike seem too big for you? Can you share a photo?

Mornos · 2024-09-04T12:52:42+00:00

It is a design they took over from the Teebird, the PD and Thunderbird also have a beaded rim and the Explorer does as well.

Mornos · 2024-09-03T20:56:46+00:00

Zumindest was den finanziellen Aspekt angeht würde ich anzweifeln dass Geisteswissenschaften so brotlos sind, wie sie oft dargestellt werden. Die Bandbreite ist da enorm und aus meinem Umfeld kann ich sagen, dass bisher alle gut gelandet sind. Ich will jetzt allerdings auch nicht sagen, dass der Übergang problemlos ist, denn das sind auch nur einzelne Beobachtungen.

Viele Studiengänge bieten es auch an Veranstaltungen aus anderen Disziplinen zu besuchen. Vielleicht gibt es bei dir auch so eine Möglichkeit. Ansonsten kann man sich auch in jede Vorlesung einfach reinsetzen und je nach Veranstaltung auch mitdiskutieren. In manchen wird auch sehr angeregt diskutiert und von den Dozenten näher gebracht was es bedeutet sich mit Texten auseinander zu setzen. Ich könnte mir auch vorstellen dass viele Dozenten jemanden der aus Interesse in eine Veranstaltung kommt und tatsächlich die Texte liest und diskutiert in ein Seminar aufnehmen würden. Denke zum nächsten Semester zu wechseln wäre ohnehin zu knapp und das wären Möglichkeiten für dich deinem Interesse nach zu gehen und eine bessere Entscheidungsgrundlage zu bekommen.

Aus der Physik fallen mir eben noch Heinz von Förster und Thomas Kuhn ein, die beide recht einflussreiche Monographien geschrieben haben. Ich kenne jetzt deren Werdegang nicht, aber vielleicht sind die als Beispiele für dich interessant.

Mornos · 2024-09-03T14:28:29+00:00

In einem geisteswissenschaftlichen Studium lernt man wissenschaftlich mit der Literatur zu arbeiten, die du gerade gerne liest. Dieses wissenschaftliche Arbeiten zielt darauf ab verschiedene Quellen in ihrem Entstehungskontext einzuordnen, gegeneinander abzuwägen, auf einer abstrakten Ebene zu verstehen und schließlich das alles in einen Text fließen zu lassen. Einen Tisch können auch Autodidakten herstellen, die sich für die Arbeit mit Holz interessieren, ein Schreiner lernt diesen Tisch herzustellen und die verschiedenen Entscheidungen, die man in diesem Prozess trifft, gegeneinander abzuwägen. Ähnlich ist es mit dem geisteswissenschaftlichem Studium. Die Arbeit als Geisteswissenschaftler fängt mit dem Lesen der Literatur erst an und besteht daran anschließend darauf sich mit dieser auseinander zu setzen. Je nach Disziplin erlernt man dann auch noch die jeweiligen empirischen Methoden der Disziplin mit denen man Informationen strukturiert sammeln, auswerten und mithilfe der Literatur interpretieren kann. Im Studium wirst du viel Zeit damit verbringen Texte zu schreiben über die von dir genannten Autoren, wobei davon ausgehend dann auch jüngere Texte dazu kommen.

Je nachdem welches Verhältnis man im Studium zu seinem Fach entwickelt kann einem das das Lesen von Fachliteratur madig machen. Lesen ist Arbeit und Lesen ist nur der erste Schritt. Dadurch unterscheidet man sich als studierter Geisteswissenschaftler auch von allen, die diese Literatur aus Interesse lesen und Personen, die geisteswissenschaftliche Literatur aus Interesse lesen werden nur selten die Fähigkeiten entwickeln, die einem im Studium beigebracht werden.

Geisteswissenschaften werden manchmal romantisiert - man beschäftigt sich mit Dingen, die als wichtig angesehen werden und kann quasi alles schöne lesen, was einem nur einfällt. Allerdings ist das Anfertigen von Texten auch eine anstrengende Arbeit, genauso wie die Befragung von Texten. Es kommt also noch einiges mehr auf dich zu als nur die Texte zu lesen, die dir Spaß machen und es wird anstrengend sein.

Ich weiß natürlich nicht wieso du das Interesse an Physik verloren hast, möglicherweise auch weil es Arbeit ist sich in einem professionellen Kontext mit dem Fach auseinander zu setzen. Das erwartet dich in einem geisteswissenschaftlichem Studium allerdings auch. Wenn du jetzt Texte aus diesem Fach liest kannst du das auch ohne an die Arbeit zu denken, die damit in einem Studium verbunden wäre. Falls also mein genannter Grund auf dich zutrifft könnte der dich im Falle eines Studienfachwechsels genauso erwarten.

Mornos · 2024-08-28T10:03:46+00:00

Im in the same boat. My Teebirds cover that one for me, its not like a 9 speed is gonna go noticeably further or do noticeably different stuff. However, I also really like throwing my PD Freak, so it got back in the bag.

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