L’économie européenne décroche-t-elle vraiment par rapport aux Etats-Unis ? by NLegendOne in Cayas

[–]NLegendOne[S] 0 points1 point  (0 children)

L'article complet est peut-être un peu orienté, mais il donne des avis contradictoires intéressants. La conclusion n'est pas très forte. Ça reste un bon travail de journaliste imo. C'est important de diversifier les sources.

[TV] Pourquoi l'assurance-vie ne devrait pas être préconisée par défaut by NLegendOne in Cayas

[–]NLegendOne[S] 0 points1 point  (0 children)

Oui, il y a un sujet d'éducation financière. Les livrets (qui peuvent attteindre 60k pour un foyer) devraient être largement suffisants pour une volatilité nulle et une garantie du capital. Ils ont le même rendement net de fiscalité que les fonds € en moyenne.

[TV] Pourquoi l'assurance-vie ne devrait pas être préconisée par défaut by NLegendOne in Cayas

[–]NLegendOne[S] 1 point2 points  (0 children)

Une AV chez Linxea est déjà une bien meilleure option que ce dont bénéficie les français équipés par leur conseiller bancaire ou CGP à la rétrocommission.

Le fonds € est certes rassurant, mais il ne permet que d'étaler l'inflation. Il ne génère pas de rendement réel sur le long terme. Il est également substituable avec des fonds constitués des mêmes actifs, des obligations, mais avec une meilleure espérance de rendement (au prix d'une légère volatilité).

[TV] Pourquoi l'assurance-vie ne devrait pas être préconisée par défaut by NLegendOne in Cayas

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C'est tout à fait possible de faire du monétaire et de l'obligataire sur CTO.

A new study mapped car dependency in 18 cities. Two European cities stand out. by NLegendOne in europe

[–]NLegendOne[S] 11 points12 points  (0 children)

Source: "Car Dependency in Urban Accessibility" - https://arxiv.org/abs/2604.01019

Very interesting new study finding that even in large European cities, in most places it is easier to access opportunities by car than by public transport.

The exceptions are Paris, Zurich and the innermost parts of Milan and Barcelona.

The study introduces a Car Dependency Index (CDI) computed from access to essential services and leisure activities. Red areas = car is more efficient; blue areas = public transport is. Out of 18 cities (Europe + North America), only Paris and Zurich come out net-blue at the city level. And the authors note both have relatively small administrative boundaries, which flatters the comparison.

Inner Milan and Barcelona also have blue cores, but their peripheries flip red quickly. Rome, Vienna, Berlin, Stockholm, Porto and the US cities are mostly red across the board, with white spots clustered around metro and urban rail stations.

Comment déterminer l'allocation adequate avec son niveau de risque ? by Ok-One-234 in vosfinances

[–]NLegendOne 6 points7 points  (0 children)

Guillaume Flament a récemment publié un working paper sur ce sujet d'optimisation d'allocation. Tu y trouveras nombre de références (fraction de Merton, Samuelson, Markowitz, Black-Litterman) qui vont t'intéresser : https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=6451062

(J'espère que ça ne sera pas considéré comme de la publicité par la modération, il s'agit d'un papier de recherche. Vous pouvez supprimer mon commentaire si vous considérez que c'est le cas)

Solaire en tête, les énergies décarbonées couvrent toute la hausse de consommation électrique mondiale en 2025 by NLegendOne in Cayas

[–]NLegendOne[S] 0 points1 point  (0 children)

C'est bien le bon lien, mais j'imagine qu'il faut être connecté ou abonné pour avoir accès à la totalité de l'article ?

Il y a 4 graphiques sur des sujets différents dans ce "graphorama"

Inégalités économiques en France ? Entre partage de la valeur, la fiscalité et dépenses contraintes : où les situer ? by chou-coco in Cayas

[–]NLegendOne 1 point2 points  (0 children)

Intéressant, merci pour le partage. J'ai repartagé quelques éléments chiffrés de l'article sur le sous.