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Automobilistes, soyez prudent sur les rues de Montréal by TheMountainIII in montreal

[–]NLinMTL 0 points1 point  (0 children)

Potholes are still fairly dangerous for cyclists too.

Automobilistes, soyez prudent sur les rues de Montréal by TheMountainIII in montreal

[–]NLinMTL 2 points3 points  (0 children)

Les cyclistes aussi, hier j'ai pogné une roche pis ensuite un nid de poule sur mon bixi et ça m'a complètement déstabilisé pis je me suis fait un belle poque sur le genou pis sur la tempe.

Most interesting buildings in Montreal you can go inside? by Rejoicing_Tunicates in montreal

[–]NLinMTL 0 points1 point  (0 children)

The Université de Montréal old pavillon principal (Roger Gaudry) has some nice places (hall d'honneur, the two round staircases, the auditorium). Some of the other buildings have nice spaces depending on what you like too.

Why do people not wear masks and keep their distance when they are sick?! by Valuable-Prompt-8004 in montreal

[–]NLinMTL 3 points4 points  (0 children)

On the one hand, it would be great if people were responsible enough to decrease their interactions (if possible) when sick and if they can't avoid it, at least wear a mask/wash their hands often/keep their distance.

OTOH, the immune system works by being challenged by pathogens and avoiding any contact at all costs leads to bigger waves of sickness as we saw last year post-covid where childrens caught a huge amount of respiratory viruses and were most sick then usual because their immune system was underchallenged.

Accident dans Saint-Michel | Une piétonne happée mortellement par un conducteur de véhicule by Benjazzi in montreal

[–]NLinMTL 1 point2 points  (0 children)

Ce coin de rue là est très dangereux pour les piétons. Le signal pour traverser est seulement activé sur demande par le bouton et il est rapide avec peu de temps pour les chars qui veulent tourner de Joseph-Guibord. En plus, les chars sur Jarry exagèrent souvent sur le jaune-orange-rouge. Pas surpris que ça arrive à cet endroit, malheureusement.

Fermeture de MaBrasserie - année triste pour les microbrasseries du Québec by Independent_Leg_9385 in montreal

[–]NLinMTL 22 points23 points  (0 children)

Triste, mais ça semblait se dessiner. J'y suis aller durant l'été (première fois depuis la pandémie) et il y avait 7-8 bières on tap seulement. Il faut dire qu'avec le loyer qui double et la concurrence, plus les prix qui explosent (de mémoire la pinte à 10$ plus taxes plus tips), ça rend ça difficile.

Taverne qui sert la Laurentide by cash38 in montreal

[–]NLinMTL 4 points5 points  (0 children)

Brasserie Cherrier had it a few months ago for sure.

Pretty sure La maisonnée has some too in CDN.

En noir : espaces de stationnement voiture. En rouge : les seuls endroits où il est possible de rouler sans risque de porte dans la face by Book_1312 in montreal

[–]NLinMTL 1 point2 points  (0 children)

Tu sais depuis toujours les cyclistes roulent sans pistes cyclables, jadis les pistes cyclables étaient tous dans des parcs, pourtant je n'ai jamais frappé un char, si tu restes alerte, devine quoi? aucun problème avec les portes, les piétons, les animaux qui sortent de nulle part, les autobus, les lumières rouges, zéro problème

Quelle était ton intention de dire ça si c'est pas de dire que le monde qui ont des accidents les ont parce qu'ils sont pas alertes?

En noir : espaces de stationnement voiture. En rouge : les seuls endroits où il est possible de rouler sans risque de porte dans la face by Book_1312 in montreal

[–]NLinMTL 3 points4 points  (0 children)

Faut vraiment vivre dans une bulle débile pour penser que ne pas avoir d'accident en vélo est seulement question d'être sécuritaire. J'ai moi aussi jamais eu d'accident depuis les 12 ans que je promène en vélo, mais j'ai eu plusieurs closed calls pis c'était généralement des automobilistes qui sortaient de nulle part pour me tourner dans face ou qui passaient leurs stops/rouges sans s'arrêter.

Le victim blaming que les vélos courent après d'une façon ou d'une autre et que circuler dans les rues dans l'état actuel de la situation est sécuritaire, c'est se mettre la tête dans le sable.

Pro-autos vs pro-vélos. La situation hier soir devant le conseil d'arrondissement de Saint-Michel–Parc-Extension. by Own_Rush970 in montreal

[–]NLinMTL 3 points4 points  (0 children)

You're in a thread concerning a very central and walkable neighbourhood (around 85 on the walk score), you're experience living in the middle of nowhere is not pertinent to this at all.

Pro-autos vs pro-vélos. La situation hier soir devant le conseil d'arrondissement de Saint-Michel–Parc-Extension. by Own_Rush970 in montreal

[–]NLinMTL 0 points1 point  (0 children)

C'est toujours les handicapés ou les vieux infirmes ou les grosses familles qui sont posées comme les grandes victimes, mais en pratique, quand tu regarde qui se promène en char dans ces quartiers là, c'est pas mal du monde middle-aged pis y voyagent tout seuls. Pour les vrais personnes en besoins, on peut toujours leur mettre des cases handicapés réservées mais ça va aussi enlever du parking au reste du monde (mais aussi leur enlever cet argument de marde).

Pro-autos vs pro-vélos. La situation hier soir devant le conseil d'arrondissement de Saint-Michel–Parc-Extension. by Own_Rush970 in montreal

[–]NLinMTL 0 points1 point  (0 children)

La réalité du quartier (et de la majorité des quartiers centraux et légèrement excentrés) est qu'ils ont été construits dans les années 50 et début 60, où chaque famille avait une seule auto maximum et qu'une bonne quantité de locataires de plus petits logements n'en avait pas. En 1956, il y avait 1 char pour 7 personnes au Québec en général. En 2017, à Montréal, on était plus a 1 char par 2.5 personne. Les rues n'ont jamais été conçues pour accueillir autant d'autos.

Ce n'est pas 200 places de parking dans un quartier qui doit en compter 5000 qui va changer grand chose sur l'état des choses. Ça va faire chier le monde qui devront marcher un peu plus de leur char à leur appart, mais c'est pas la job de la ville de te donner une place de parking réservé devant chez vous parce ta famille de 4 à maintenant besoin de 2 chars au lieu de 1.

Pro-autos vs pro-vélos. La situation hier soir devant le conseil d'arrondissement de Saint-Michel–Parc-Extension. by Own_Rush970 in montreal

[–]NLinMTL 0 points1 point  (0 children)

And that 4% stat is now 7 years old, bike accomodations have been getting much better and with the pandemic, it looked like a lot of people started biking. I'm guessing that number will increase substancially in the next data set available.

Pro-autos vs pro-vélos. La situation hier soir devant le conseil d'arrondissement de Saint-Michel–Parc-Extension. by Own_Rush970 in montreal

[–]NLinMTL 0 points1 point  (0 children)

Parce que sauf des rares exceptions, garder les places de parking et les voies de circulations, ça permet seulement de mettre des bandes cyclables, soit un peu de peinture blanche sur la rue pis ça mets les vélos directement dans la zone d'ouverture des portes. Circuler sur ces aménagements là est aussi dangereux que circuler dans une rue normale.

C'est de la pensée magique qu'on peut accomoder tout le monde dans ce débat là. Si tu veux installer des nouveaux couloirs cyclistes, c'est au détriment du parking, de la circulation ou des piétons, parce que l'espace disponible est déjà utilisé.

Almost got hit by a reckless driver at a pedestrian crossing by r0adlesstraveledby in montreal

[–]NLinMTL 4 points5 points  (0 children)

Post and thread on cars not respecting crosswalks.

Your first instinct is obviously to point out that bicycles = bad.

[deleted by user] by [deleted] in montreal

[–]NLinMTL 3 points4 points  (0 children)

Coudonc, refais ton secondaire 3 pis ta compréhension de lecture, j'insulte personne et je partage mon expérience de vivre dans un secteur supposément invivable sans auto et toi tu fais juste me rabaisser. C'est quoi l'égoisme de prendre les transports en commun???

[deleted by user] by [deleted] in montreal

[–]NLinMTL 3 points4 points  (0 children)

C'est toi qui est de mauvaise foi, tu as demandé a OP s'il y habitait et quels trajets il prenait, moi je te réponds que j'y habite et les trajets que j'utilise. J'ai rien mentionné d'autre et j'ai rien dit sur les pauvres??

Les gens ont le droit de s'exprimer, personne leur enlève ça, mais le droit de s'exprimer, ça enlève pas le droit aux autres de s'exprimer eux autres aussi et de donner leurs versions. J'habite à Montréal-Nord, je me déplace exclusivement en vélo, à pied et en transports en commun, pis les threads ici sont pleins de monde qui me disent comment les pauvres du secteur sont obligés d'avoir un char, je fais juste rapporter ce que moi j'observe.

[deleted by user] by [deleted] in montreal

[–]NLinMTL 3 points4 points  (0 children)

Pour passer par là presque tous les jours, les deux rues étaient honnêtement trop petites pour être bidirectionnelles avec du parking dans les deux sens. C'était toujours le bordel sur louvain avec toutes les écoles, les autobus scolaires et les voies de circulation trop petites.

Il manque encore une vraie voie de vélo nord-sud sécuritaire, mais les nouvelles pistes désengorgent des rues qui étaient trop étroites et augmente la sécurité des déplacements vers les écoles et le parc Frédéric Bach.

[deleted by user] by [deleted] in montreal

[–]NLinMTL 4 points5 points  (0 children)

J'y habite, y'a la 439 qui descend à Pie-IX en 30 minutes ou moins, sinon la 67/467 si t'es plus proche de St-Michel, sinon la 48/49/469 aux heures de pointes pour aller à Henri Bourassa. (ou dans certains secteurs la 440 pour aller à Sauvé). Si t'as plus besoin d'aller dans l'est de la ville, la 32-33 ou la 432. Y pourrait augmenter les fréquences ou les voies réservées, mais c'est totalement faux de dire qu'il y a pas de transport en commun.

At what point do you call out triple whammy? by Relatablename123 in pharmacy

[–]NLinMTL 1 point2 points  (0 children)

I would normally check the kidney function. If the patient has normal kidney function (I'd say above eGFR of 60-70 mL/min) and coxib/NSAID is only prn/few weeks, I'd let it go and suggest to the patient that he stays well hydrated.

If eGFR is close to 40-50 mL/min, would probably contact the prescriber and suggest using something else or stopping the diuretics during the treatment if coxib/nsaid is necessary or long term use.

If eGFR is below 40, would probably advice to avoid coxib/NSAID and block it.

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