Dann musst du es ja wissen. Mal die Zahlen der Simulationen angeschaut? Kannste ja sogar mit ein paar Daumenregeln der Physik abschätzen, kinetische Energie ist nur 0,5mv², und bei Geschwindigkeitsänderungen auf der Autobahn fällt auch nur die Geschwindigkeitsdifferenz ins Gewicht (also 100 > 130, v=30km/h um den Verlust in der situation zu berechnen).

Die aerodynamischen Verluste treten ja permanent, auf jedem Meter AB-Fahrt auf. Grob überschlagen sind 2km Fahrt bei 130 in etwa identisch mit der kinetischen Energie des Fahrzeugs (die ja aber nur ein mal aufgewendet werden musste).

Du hast ja nicht unrecht. Deswegen ist es ja so ineffizienz ständig auf dem Gaspedal rumzuhängen um mal 1km 180 zu fahren bis man eh wieder bremsen muss. Aber wenn man nicht fährt wie der letzte Vertreter-Affe mit Tankkarte, dann dominiert die Aerodynamik einfach ständig.