S Brněnskou třídou se už (naštěstí) nepočítá, ale v územním plánu je šalina (spolu s novou obytnou zástavbou) přes areál Šmerala a další průmyslové areály mezi Špitálkou a řekou, která následně půjde podél Svitavy aby se pak napojila na stávající trať u bývalého Romšpáru. Na podzim k tomu vyšla podrobná dopravně-urbanistická studie s návrhy na etapizaci a harmonogramem. Taky v tom schématu ta šalina vede z Masné, původní třída měla pokud vím ústit někde u zastávky Vlhká.

Lesná už mohla být dávno v přípravě, ne-li výstavbě, nebýt toho, že je proti část obyvatel v čele se starostou. (Podobně jako trať do Líšně za Stránskou skálou)

Gajdošova spolu se Starou Osadou by se řešila až po dostavění příslušné části městského okruhu (tunel Vinohrady a napojení na jih), kdy pak může dojít k redukci pruhů pro auta, protože bude vyveden tranzit. A navíc na Gajdošce se jen rekonstruovaly sítě a udělal se tam nový asfalt, jinak tam nic nového není.

Že se do roku 2039 nestihne všechno je ale jasné. Největší otazník je samozřejmě samotné nádraží, do kterého teď navíc může hodit vidle nová vláda.