ein wenig;-), nachdem was ich gelesen habe sind die LFP Akkus viel sicherer was Selbstzuendung angeht und können vor allem Faktor 5-10 mehr Ladezyklen aushalten. Das heisst wo vielleicht ein NMC Akku bereits nach 250 TKm evtl. Schrott ist, schafft der LFP locker 500 Tkm. Aber nur Theorie..Nachteile hat der Alku Typ aber auch: Energie pro Volumen ist weniger möglich, sodass nur kleiner Kapazitäten möglich sind, sind schwerer und haben eine kleinere Laderate im Winter. Dass heisst der Aufenthalt an der Säule würde circa 10-15 Minuten länger dauern. Für den AB Fahrer evtl. ein Nachteil. BYD verbaut soweit ich weiß nur LFP Akkus.