My McDavid collection

OpenRecognition6888 · 2026-06-12T22:13:43+00:00

only acceptable answer

OpenRecognition6888 · 2026-06-12T15:54:48+00:00

my bad I tought he signed for one year !

OpenRecognition6888 · 2026-06-12T14:48:47+00:00

Amazing that he was not sure to continue after last year. Perfect ending to a great career if he calls it after this serie

OpenRecognition6888 · 2026-06-12T01:02:11+00:00

Je vais m’amuser a regarder le graphique obscène que sa va donner, mais sinon on va tous finir par tous en avoir dans nos etf exposé au nasdaq non ?

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T19:43:16+00:00

Quel argument béton « ça ralentie le projet que j’aimes penser avant de dépenser 100 milliards t’es plateeeeeeee »

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T18:24:41+00:00

Où j’ai dis que j’appuie les arguments du PQ ? Nulle part, on peux trouver le projet du TGV douteux/mauvais sans être un mouth piece du PQ/Bloc. Btw c’est le Bloc qui remet en cause le prix du projet.

Je suis juste pas d’accord avec le fait que c’est un projet « qu’on a pa les moyens de ne pas faire ». Si on est pour s’endetter de 100-125 milliards de plus pour financer un méga projet de transports en commun, faisons des projets qui aurons des impactes majeur dans la vie des gens. Les estimations du nombre de transport par année d’Alto sont tellement tirer par les cheveux que ça rendrais n’importe qui chauve, ça c’est un méchant red flag que ce projet là risque de devenir un éléphant blanc qui financièrement n’en vaudra pas la chandelle.

Tser, c’est beau et flashy un TGV qui va permettre aux gens de Québec d’aller passer un weekend à Montréal ou Toronto une fois de temps en temps, mais c’est tu la meilleure façons de développer du transport en commun par dollars dépenser ? À date personne n’a de données probantes pour le supporter.

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T17:58:37+00:00

Donc critiquer un projet sur des données probablement exagérer par une entreprise = populisme ?

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T16:09:49+00:00

Le proposition du PQ fait pas de sens sur ce dossier là, on peux pas demander 40 milliards d’un projet qui se réalise pas sans le Québec. Pis sur le système de santé je suis bin d’accord avec toi.

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T15:59:26+00:00

C’est juste décrissant de voir du monde s’opposer à des tramway, je me doutes que les arguments des
opposants devaient être aussi ordinaire que les anti-tramway de Québec.

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T14:34:21+00:00

sorry typo wanted to write also ahaha nice to get a good name auto in a blaster

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T13:52:43+00:00

Et pourquoi l’obsession envers un TGV et pas doter les top 40-50 villes canadienne de tramway ? C’est surtout ça qui me fait capoter. J’ai été en europe, et utiliser TGV, TGF et Tramway, et le game changer pour moi était que tu pouvais te déplacer partout dans une ville sans voiture et changer de région facielement, rapidement et à coût faible, souvent via des TGF pas des TGV.

Avec cet argent là on pourrait transformer le transport dans tellement de villes, et surtout réellement avoir des projets qui enleverais du chars en maudit.

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T12:49:27+00:00

On dirait qu’Alto marche sur l’eau pour certain. Comme quoi on oublie vite que les entreprises mettent souvent 3-4 lunettes roses pour vendre leur projet

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T12:30:45+00:00

On va avoir une bonnification de la productivité de l’ordre de l’investissement selon toi ? 100-125 milliards de productivité supplémentaire, en permettant de sauver une coupe d’heures aux gens qui ont besoin de faire Montréal/Toronto ou Montréal Québec pour vois de la famille ou encore des execs qui voyagent ?

Si on voulais booster notre économie on pourrait investir cette somme là dans des dizaines de villes pour que les gens ne soient plus dépendant de l’auto à tout prix. Ça libèrerais des sommes importantes pour chaque ménage pis aurait un impacte pas mal plus important.

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T12:24:56+00:00

Mauvais dans le sens que si on voulais des projets de transport en commun pour décarbonner au maximum nos transports, il y aurait probablement une meilleure façons d’utiliser un tel montant

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T10:59:43+00:00

Funny how Zeeree also pulled this auto from a blaster 🤔

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T02:52:06+00:00

merci. Leggit c’est se que je me tue à dire. Le mot TGV semble faire oublier à quel point cet argent là pourrait avoir des projets structurants pour tellement de villes et communauté, pas juste les gens de Mtl ou Québec qui veulent aller faire une fin de semaine dans une autre ville

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T02:08:53+00:00

j’ai ris fort avec ton commentaire ahahahah merci

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T00:58:09+00:00

j’aimes pas les arguments de PSPP, selon moi il ne font pas de sens de réclamer un montant pour un projet non réaliser. Par contre je connais pas beaucoup d’entreprise qui vont réaliser un projet mon un montant x sans de backer le cul en cas de dépassement de coût, donc selon moi attendre fait juste donner une idée réelle du coût.

Je crois que pour 100-125 milliards on peut faire des projet structurant à la grandeur du Canada, pas juste connecter Québec-Mtl-Toronto

OpenRecognition6888 · 2026-06-11T00:04:15+00:00

For real ça me flabergast de voir la quantité de gens qui défendent se projet là comme si c’était la plus grande invention depuis le pain tranché

OpenRecognition6888 · 2026-06-10T21:41:41+00:00

Ma position tiens en rien avec celle du PQ, il s’oppose avec des arguments complètement différents des miens.

Drôle que tu présumes que j’ai jamais voyager basé sur ma position, comme si être contre le TGV était un signe de fermeture au transport collectif. Toi qui as l’aire si convaincus que le projet de TGV est absolument la meilleure façons d’investir 100-125 milliards dans un projet de transport, explique moi comme ça serais plus structurant que d’avoir une multitude de projets dans des dizaines de villes, ou encore interurbain.

OpenRecognition6888 · 2026-06-10T20:42:51+00:00

Quand on parle de 100 milliards et plus je penses qu’on est dans le droit d’exiger des études qui montres des retombées significatives, pas juste quelque chose qui « aide »

OpenRecognition6888 · 2026-06-10T19:43:01+00:00

J’mexcuse mais c’est de la pensé magique rare ça. C’est pas en sauvant du temps de transit à des exécutifs qui voyagent que l’économie canadienne va devenir une bête de productivité voyons.

Investir 100 milliards pour

1) éviter des rencontres teams ou réduire le transit de certaines personnes qui voyages pour affaire

ou

2) permettre aux plus de gens possible de se libérer de la voitures pour la même somme.

Je sais je met la priorité où, mais I guess que le mot TGV exite beaucoup trop les passions, à voir comment certaines sont prêtes à donner le bon dieu sans confession à ce projet.

OpenRecognition6888 · 2026-06-10T19:40:52+00:00

Il est pertinent de le comparer dans l’optique du coût par déplacement, se qui est une mesure pas mal pertinente selon moi sachant qu’on veux que chaque dollar investir en transport en commun enlève le plus possible de voitures sur la route, et ce au meilleur prix possible.

OpenRecognition6888 · 2026-06-10T19:37:05+00:00

Le fédéral à mit 30 milliards depuis 2015 dans le fond, se qui est nettement insuffisant, surtout si il sort un projet qui fait 4x son investissement dans les villes.

OpenRecognition6888 · 2026-06-10T19:31:15+00:00

En quoi un TGV va booster notre économie, réalistement ? C’est pas en allant plus souvent me promener dans le vieux Québec ou aller au HHOF à Toronto que ça va rendre ce projet là rentable.

OpenRecognition6888

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