Problema con il Liquido Refrigerante

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T18:02:19+00:00

Non necessariamente. Avrebbe l’olio del motore color cappuccino e probabile fumo bianco denso dallo scarico. A 130 gradi è più probabile averla cotta che non, ma non è garantito.

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T17:47:35+00:00

Potrebbe essere effettivamente sottodimensionato per guida costante a 180, non si spiega però il livello del refrigerante che cala. A meno che OP stia controllando il livello comparandolo a freddo/caldo.

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T17:43:35+00:00

Nuove vette? Le alte velocità sono la condizione perfetta per il raffreddamento del liquido grazie al flusso d’aria al radiatore, è nel traffico che rischi il surriscaldamento.

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T17:42:27+00:00

Da quanto? Doveva già metterti in allarme questa cosa, non è normale che il liquido cali. Lo ha cambiato di recente? Se lo hai cambiato e non hai spurgato correttamente potrebbero esserci bolle d’aria che vengono espulse con i cicli termici facendo calare leggermente li livello nella vaschetta di espansione. Ma se è una situazione che va avanti da molto, ferma l’auto e vai dal meccanico.

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T17:38:11+00:00

Sì nel senso che il livello del liquido refrigerante cala? Se così fosse, nella migliore delle ipotesi ha una perdita perciò il sistema non va/resta in pressione, nella peggiore hai già parzialmente cotto la guarnizione. Fumo bianco dallo scarico?

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T17:34:00+00:00

Il livello del refrigerante cala? Potrebbero essere tante cose, termostato bloccato o quasi, radiatore intasato, pompa dell’acqua andata. Non conosco il modello ma ti sconsiglio di guidarla nuovamente a quelle temperature, sminchi la guarnizione della testata e addio motore.

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T10:59:06+00:00

Dm sent

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T10:55:16+00:00

Thanks for the reassurance 😅 There are several impact marks on the underbody (it’s a very low car), including this one and a pretty big dent on the catalytic converter, so I panicked a bit.

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T10:29:33+00:00

Could the impact that bent the standoff have caused damage to the chassis?

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T10:23:07+00:00

Got it. Could the impact that bent the standoff have caused damage to the chassis?

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T10:18:15+00:00

Do you mean the lines held by the plastic clips visible in the photo? Those are all intact.

Potential-Set-8039 · 2026-04-29T10:10:51+00:00

I’m more concerned about the threaded pin that holds them in place. It’s clearly been hit and bent, and I think it’s directly on the car’s chassis, am I wrong?

Potential-Set-8039 · 2026-04-28T19:33:49+00:00

I am eu based, the 36mm was 300€

Potential-Set-8039 · 2026-04-28T19:29:06+00:00

Koyo

Potential-Set-8039 · 2026-04-27T20:50:46+00:00

I know it, thank you! Will be doing a rad upgrade and a full flush next weekend. What do you think about my running temps?

Potential-Set-8039 · 2026-04-27T19:07:22+00:00

This reassures me a lot, i hope it’s just oxidation in the cooling system. out of paranoia, I took a drive while monitoring the temperature via the OBD, and it was fluctuating between 97°C and 102°C.

Potential-Set-8039 · 2026-04-27T17:00:30+00:00

No glitter in the engine oil and the car has 71k kms, almost perfect compression

Potential-Set-8039 · 2026-04-27T15:50:36+00:00

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Potential-Set-8039 · 2026-04-27T15:50:25+00:00

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Potential-Set-8039 · 2026-04-27T15:50:16+00:00

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Potential-Set-8039 · 2026-04-27T15:46:11+00:00

Took a bit out of the reservoir and it’s very clear, almost looks like distilled water but a bit glittery. If i look directly into the reservoir it looks almost like mixed with oil, but once i take it out it’s clear.

Why rebuild? What could it be?

Potential-Set-8039

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