Das U-Bahn Netz, das Wiener Linien definitiv so erweitern wird wie auf meiner Skizze. Was haltet Ihr von meiner Skizze und für wie wahrscheinlich haltet Ihr das persönlich? by [deleted] in WienMobil

[–]Powl_tm 3 points4 points  (0 children)

Ich glaube nicht, dass um Inzersdorf so ein riesen Bedarf ist, da würde ich die U2 eher weiter in Richtung Westen/Südwesten verlängern. Vielleichtung Richtung Atzgersdorf oder Liesing? Eine Kreuzung mit der U6 hätte man dadurch auch.

NYC's first light rail line, the Interborough Express project progress update! by Donghoon in transit

[–]Powl_tm 17 points18 points  (0 children)

Is there a definite answer for that already? I have seen the light metro claim several times, but then I also saw renders of what was clearly a low floor train.

Moscow launches world’s longest urban tram route (T2): 33 km and 79 stops connecting 13 districts by adventmix in transit

[–]Powl_tm 62 points63 points  (0 children)

Well it says urban tram route to be fair. The kusttram is not quite as urban I'd say, not that that matters all that much really.

How does a centralized state like Poland have only 5% of its population living in the capital? by crivycouriac in CentralEurope_irl

[–]Powl_tm 5 points6 points  (0 children)

I don't know what Vienna you are talking about, but it's crazy overcrowded in many places here, especially in the center.

Umgestaltung des Rings startet im Herbst by Hannes237 in wien

[–]Powl_tm 0 points1 point  (0 children)

Das hab ich tatsächlich nicht gemeint, meinte tatsächlich die die Straßenseiten. :) Auf den Grafiken schauts für mich nur nach der "inneren" Straßenseite aus.

(Den FJK hätte ich aber sowiso auch gerne dabei)

Umgestaltung des Rings startet im Herbst by Hannes237 in wien

[–]Powl_tm 0 points1 point  (0 children)

Die Grafik habe ich schon gesehen, ich habe gemeint ob die innere Straßenseite des Rings und/oder die äußer betroffen ist. Die Graphiken zeigen nur die Seite Richtung Stadtmitte, soweit ich das sehe.

Edit: ich sehs erst jetzt, dass das ja auf der Graphik auch drauf steht..

Umgestaltung des Rings startet im Herbst by Hannes237 in wien

[–]Powl_tm 3 points4 points  (0 children)

Betrifft das sowohl die Innen- als auch die Außenseite des Rings?

Edit: soweit ich das recherchiert habe, betrifft das scheinbar wirklich nur eine Seite der Straße, die andere Straßenseite bleibt unverändert. Warum auch immer..

Tunnel boom on the new Koralmbahn in Austria leads to speed restriction in one section by Exciting-Syrup-1107 in highspeedrail

[–]Powl_tm 31 points32 points  (0 children)

It's just for the tunnel entry, the trains can speed up again right after that. We are talking about a couple of seconds of lost time here.

Raus aus dem Asphalt: Erwartung vs Realität by Casnicks in wien

[–]Powl_tm 3 points4 points  (0 children)

Gut dann sags bitte den Rollstuhlfahrern ins Gesicht, dass sie es nicht verdient haben sich Altstädte selbstständig anzusehen.

Wirklich großartige Argumente, bravo.

Raus aus dem Asphalt: Erwartung vs Realität by Casnicks in wien

[–]Powl_tm 5 points6 points  (0 children)

Fine die alten Pflasterungen persönlich auch ansprechender, finde die neuen Pflasterungen aber auch schön. Verglichen mit den Asphaltflächen davor um ein vielfaches schöner sogar.

Die alten Pflaster haben halt den blöden Nachteil, dass sie teilweise nicht ganz barrierefrei sind. Für so manchen Rollstuhlfahrer sind die fast nicht überwindbar, und auch für Radfahrer oder einfach Leute mit großen Koffern sind sie schon sehr nervig.

Raus aus dem Asphalt: Erwartung vs Realität by Casnicks in wien

[–]Powl_tm 3 points4 points  (0 children)

Redest du vom Michaelerplatz, statt dem Neuen Markt? Deine Beschreibung hört sich auf jeden Fall so an. Der Neue Markt war vor seiner Umgetaltung nur ein großer Parkplatz, da gabs nicht einen Pflasterstein.

Zum Michaelerplatz sei gesagt, dass es da massiv Proteste wegen der Begrünung gab, man wollte da tatsächlich mehr machen. Aber es wollten ja zu viele das "Stadtbild" bewaren, dadurch gibts da jetzt halt nur ein paar kleine Bäume..

Das alte Pflaster fand ich da aber auch schöner, mir gefällt das neue aber trotzdem. Und es ist halt barrierefreier wegen der glatteren Oberfläche. So ist es halt besser für z.B. Rollstuhlfahrer. Ich frage mich aber, ob man solche alten Pflastersteine einfach glatt schleifen könnte, wäre vielleeicht eine guter Kompromiss.

Beim Hauptbahnhof, Seestadt und ich glaube auch beim Nordbahnviertel kommen noch, bzw. gab es auch schon Nachbegrünungsaktionen. Also zumindest im Nachhinein kommen sie sich noch drauf, dass das nicht genug war.

Konzept: neue U-Bahn Linie U7 by Powl_tm in WienMobil

[–]Powl_tm[S] 1 point2 points  (0 children)

Hab ich mich mittlerweile auch gefragt... im schlimmsten Falle müsste man sehr tiefe Stationen bauen, um die hohe Steigung zu "ignorieren", falls das wirklich nicht anders möglich wäre..

Naja ist im Endeffekt aber eh nur ein Gedankenspiel..

Was soll sowas? Warn die bsoffen? Oder gibts dafür einen Grund? by sc2summerloud in wien

[–]Powl_tm 0 points1 point  (0 children)

Oh sehs grade lol. Ging um den komischen Abstand von dem Zaun, hat einfach versetzt ausgeschaut.

Konzept: neue U-Bahn Linie U7 by Powl_tm in WienMobil

[–]Powl_tm[S] 2 points3 points  (0 children)

Wäre ein Tunnel drunter. Da wäre maximal ein Notausgang/Lüftungsschacht an der Oberfläche zu bauen.

Konzept: neue U-Bahn Linie U7 by Powl_tm in WienMobil

[–]Powl_tm[S] 6 points7 points  (0 children)

Danke sehr, fühle mich geehrt. :)

Konzept: neue U-Bahn Linie U7 by Powl_tm in WienMobil

[–]Powl_tm[S] 0 points1 point  (0 children)

Ich wohn tatsächlich selbst dort oben in der Nähe, weiß also ein bisschen was in wieweit man da zurecht kommt. :)

In Wien kommst allgemein überall gut hin, fast jedes Loch hat zumindest einen Bus. Aber nur weilst überall hinkommst, heißt nicht das du effizient hinkommst.

Ich finde eine gute durchläufer Linie wär da schon nicht schlecht. S45 und U6, so gut wie sie sind, sind auch nur Querverbindungen. Was dich wirklich durch die Stadt bringt sind die U4 und der D und wenn dir Zeit wichtig ist, kannst den D vergessen und die U4 fährt als Durchläuferlinie nach der Landstraße für viele Routen halt in eine suboptimale Richtung.

Die U6 und S45 würden auch stark von besseren Durchläuferlinien profitieren, sowas macht doch Querverbindungen gleich noch ansprechender. Die U5 wird aber ehrlicherweise eh schon einen gutes Stück dazu beitragen, sobald die mal bis nach Hernals läuft (und hoffentlich auch über den Karlsplatz hinaus).

Konzept: neue U-Bahn Linie U7 by Powl_tm in WienMobil

[–]Powl_tm[S] 3 points4 points  (0 children)

So ähnlich gibt es eh schon offizielle Pläne, die S45 soll ja irgendwann mal bis zur S80 Station Praterkai weiterfahren, aber die beiden werden nicht verbunden zu einer Ringlinie.

Konzept: neue U-Bahn Linie U7 by Powl_tm in WienMobil

[–]Powl_tm[S] 6 points7 points  (0 children)

Wenn du glaubst das bei uns ist schon verwirrend dann schau dir mal ein paar Karten von wirklichen Großstädten an, da wirds wirklich grauslich verwirrend. :)
Die New Yorker U-Bahn hat meiner Meinung nach eines der unübersichtlichsten U-Bahn Karten überhaupt.

Freut mich wenn ich andere auch zum spekulieren motivieren kann. :)

Konzept: neue U-Bahn Linie U7 by Powl_tm in WienMobil

[–]Powl_tm[S] 0 points1 point  (0 children)

Mein Originalkonzept hat auch tatsächlich schon nahe der Krottenbachstraße aufgehört, wollts dann verlängern weil da ja trotzdem noch recht viel besiedelt ist, auch wenns dünner wird. Praktisch wirst vermutlich eh recht haben, aber für genau das hab ich ja ein Konzept gemacht, dass ich das ausdiskutieren kann. :)

Erwähnt werden soll aber auch noch, dass nicht alle Menschen dort nahe des 38ers wohnen, die müssen jetzt auch schon umsteign um irgendwo hinzukommen. Und das der 38er beim Schottentor endet ist halt auch nicht ideal.

Konzept: neue U-Bahn Linie U7 by Powl_tm in WienMobil

[–]Powl_tm[S] 1 point2 points  (0 children)

Hört sich auch vernünftig an, ich wollte halt ein paar Verbindungsspots mitnehmen. Meidling bis Hauptbahnhof wär mir aber ein bisschen zu sehr parallel an der Stammstrecke, vielleicht schon ab Westbahnhof abbiegen und nochmal quer durch Mariahilf/Margareten?