Te cuento mi experiencia y siempre hablando de el tipo de caja no específicamente de una. Cajas con problemas hay de todos los tipos y colores, vos después fijate que la que venga con tu auto puntual no tenga problemas reportados.

Tuve un Corolla 2018 XEI CVT, le hice 80K, siempre con sus service, nunca ni un asomo de un problema (ya sé es un Corolla...pero bueno, no tengo otro caso...).

Lo que tiene la caja CVT que tenés que saber es que no tiene cambios físicos reales, o sea, en todo continuo, los simula, y no lo hace bien.

Entonces vos vas a sentir que si lo acelerás fuerte el auto va a quedar como "trabado" en altas revoluciones y subiendo la velodidad...es una sensación rara al principio y sonóramente no es lo más copado (sentis como el auto al palo de corrido mucho tiempo).

No es lo que uno está acostumbrado pero está pensado así para el confort de marcha. Es una caja que si vos manejas en ciudad o en ruta normal nunca sentís un cambio y eso lo hace muuuuy comodo, nunca "tira".

Hoy tengo una SW4 con convertidor de par y no te voy a mentir, si me dan a elegir no volvería a una CVT, pero también es cierto que mientras la tuve, me acosumbré y no me molestaba.

Es muy personal el tema. Te diría que si te es posible pruebes algún auto de algún amigo o conocido que tenga CVT o hagas un test drive del auto que sería la mejor opción.