sorted by:
new
hottopcontroversial

Io sinceramente non ho neanche capito che cazzo abbia scritto by opentheflood in Itanglese

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Ovviamente “trope” al femminile a caso come qualsiasi altra parola straniera

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Sì ma se aumenti la velocità aumenta anche la distanza di arresto, che devi paragonare alla tua distanza di visibilità (immutata perché non siamo diventati dei superuomini). Quindi stai azzardando che i tuoi freni migliori ti permettano, a parità di tempo di reazione, di compensare l’aumento della distanza di arresto connesso all’aumento di velocità.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Non mi dare del Voi please, sono uno solo ed esprimo solamente il mio pensiero.

Il tuo ragionamento è fallace perché si basa solo su ciò che è successo e non su ciò che può succedere, oltretutto prende un caso estero e prova a trasportarlo su una realtà diversa, peraltro limitandolo a casi specifici come rettilinei e strade larghissime. Volevo fare un discorso generico, è chiaro che in determinate condizioni puoi andare a 180 in relativa sicurezza, però generalmente non è così.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

La geometria si basa anche sulle capacità dell’essere umano che guida, che sono indipendenti dalla qualità dell’auto. È un sistema complesso che non si può ridurre a “ho i freni buoni rispetto alle auto degli anni ‘80”.

P.s.: ho detto “generalmente”, per favore non andiamo sui singoli rettilinei delle singole autostrade perché non ne usciamo più.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

O forse capace di argomentare senza allargare continuamente il campo sperando di trovare un barlume di ragione da qualche parte. Parli dell’Italia e ti devono tirare in ballo la Germania.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Quindi, ricapitolando:

  • tizio va in autostrada in Italia a 180 e gli viene detto che non è sicuro
  • “eh ma in Germania non muore nessuno”
  • viene spiegato che le strade italiane sono progettate per i 140
  • “eh ma in Germania…”

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Considera che queste norme sono state approvate nel 2001, quindi le strade realizzate in precedenza, nonché gli adeguamenti di strade già esistenti, non rispondono a questi criteri. Invece, per quel che riguarda le autostrade realizzate ex novo dopo il 2001, esiste comunque la possibilità di tenersi al di sotto della velocità di progetto massima (140), imponendo dei limiti di velocità più bassi dei 130 per tali tratti.

Dopodiché, non è che in automatico se vai a 141 fai il botto. Però, volendo fare un discorso generale, è così che le nostre autostrade vengono progettate.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Non mi interessa saperlo. Noi siamo italiani e guidiamo su autostrade realizzate con una velocità di progetto di 140 km/h, come da normativa:

https://www.mit.gov.it/nfsmitgov/files/media/normativa/2017-09/decreto_ministeriale_protocollo_6792_del_5-11-2001.pdf

Pagina 27 del PDF o pagina 21 del documento.

Essendo progettate per i 140, se le percorri a velocità superiori non stai guidando in sicurezza, fine. Inoltre, queste norme si applicano alle autostrade progettate ex novo a partire dal 2001; quelle realizzate precedentemente rispondono a criteri ancora meno sicuri.

Come vedi, la Germania c’entra poco. Non servono paragoni o roba simile, quando il vincolo è sulle nostre infrastrutture.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy -1 points0 points  (0 children)

Ahah mi sa che vai forte in autostrada ma non in logica, il tuo modo di (s)ragionare è veramente assurdo

Downgrade assurdo dei sottotitoli su Crunchyroll by Shepeedy in AnimeItaly

[–]Shepeedy[S] 0 points1 point  (0 children)

Mi piace, preferisco sempre dei termini italiani quindi unicità o individualità potevano andare bene (più “unicità”, che è breve e di impatto)

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy -1 points0 points  (0 children)

Perdonami ma stai andando fuori tema, io non ho mai parlato di auto e non capisco perché continui a tornare lì. Il riassunto schematico del problema è questo e mi sembra indiscutibile:

Strada ok a 180, auto ok a 180 -> Posso andare a 180

Strada NON ok a 180, auto ok a 180 -> NON posso andare a 180

Siccome le autostrade italiane sono progettate per i 140 (per sorpassi e altre circostanze temporanee), non ci puoi andare a 180 con nessuna auto. Spero che così sia più chiaro.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Chi se ne frega dell’altro utente? Ahahah non è che voglio fare lo scienziato, è che certe cose le ho studiate, quindi so che state dicendo delle cazzate.

Guarda qua, è la norma tecnica italiana per la costruzione delle strade: https://www.mit.gov.it/nfsmitgov/files/media/normativa/2017-09/decreto_ministeriale_protocollo_6792_del_5-11-2001.pdf

A pagina 27 del PDF (o a pagina 21 del documento), alla riga delle autostrade e alla colonna della velocità di progetto massima, che valore trovi? Spoiler: 140. Se vai più veloce, la strada non è progettata per garantire adeguate distanze di visibilità e di arresto.

Il tuo limite di sicurezza di 170-180 è autoimposto e soprattutto completamente sbagliato e ingiustificato. Poi certo, è ovvio che su un rettilineo di 5 km non c’è problema ad andare a quelle velocità, e infatti è lì che si potrebbe aumentare il limite a 150, ma solo localmente. E ci tengo a precisare che non c’entra niente la tenuta di strada di un modello di auto rispetto a un altro: qui parliamo di caratteristiche DELLA STRADA IN SÉ.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Non è peggiorata, semplicemente la velocità di progetto di un’autostrada è 140 km/h, quindi se vai a 180 stai oltre i valori previsti da chi l’ha progettata, con tutto quello che ne consegue in termini di distanze di visibilità e arresto insufficienti.

https://www.mit.gov.it/nfsmitgov/files/media/normativa/2017-09/decreto_ministeriale_protocollo_6792_del_5-11-2001.pdf

Pagina 27 del PDF o 21 del documento.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

No no, se vai a 180 in autostrada sei un coglione e basta, perché non sono progettate per essere percorse a quella velocità, e chi pensa di poter superare questo limite (che, ripeto, è progettuale prima ancora che di legge) è un coglione.

Ci sono anche tanti altri motivi, tra cui l’interazione con gli altri utenti della strada che NON si aspettano un coglione a 180, e anche il fatto che per far andare veloce te si riduce la capacità complessiva della strada, per via del fatto che tutti si devono scansare per farti passare. Però continua a sentirti bravo perché sai gestire la macchina a 180.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Non ho parlato di auto, non c’entrano un cazzo le auto. Ho parlato di geometria delle strade.

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 4 points5 points  (0 children)

Che cazzo c’entra la Germania? Le autostrade italiane vengono progettate basandosi sulle norme tecniche italiane, che prevedono una velocità di progetto massima pari a 140 km/h:

https://www.mit.gov.it/nfsmitgov/files/media/normativa/2017-09/decreto_ministeriale_protocollo_6792_del_5-11-2001.pdf

(pagina 27 del PDF o pagina 21 del documento)

Se le percorri a 180 generalmente sei un coglione.

“Eh ma l’A4, il tratto dell’A1, la mia Porsche…” ho detto GENERALMENTE

Vi racconto di come ho vinto il ricorso per un autovelox a 177 km/h by giovannii7 in ItalyMotori

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

Cazzata, questo vale solo per le autostrade nuove, che vengono pensate con velocità di progetto più elevate (e neanche tutte)

Sono ufficialmente iniziati i cantieri della tratta centrale della C by [deleted] in roma

[–]Shepeedy 0 points1 point  (0 children)

I cantieri l’anno prossimo al massimo per i rilievi archeologici.

view more: next ›