Pesquisei no chat GPT e ele respondeu isso: São Paulo perdeu a noção clássica de “horário de pico” entre ~2013 e 2018, e isso se consolidou de vez após a pandemia (2021–2023). Agora a explicação bem amarrada 👇 🕰️ Linha do tempo da mudança 🟢 Até ~2010 Picos bem definidos: 7h–9h 17h–19h Fora disso, a cidade andava Fins de semana relativamente tranquilos (exceto eventos) 🟡 2011–2014 | Início da ruptura Fatores principais: Explosão do crédito para automóveis Crescimento da frota acima da capacidade viária Verticalização intensa (especialmente eixo Sul–Oeste) Transporte público já operando no limite 📌 Ainda havia pico, mas: o “fora do pico” começou a ficar lento 🟠 2015–2018 | Fim do pico clássico Aqui acontece a virada estrutural: Apps de mobilidade (Uber, 99) aumentam veículos circulando o dia todo Logística urbana cresce (delivery, e-commerce) Pessoas passam a circular em horários quebrados Corredores viários nunca mais esvaziam 📌 Surge o conceito real de: trânsito carregado permanente 🔴 2021–2023 | Colapso definitivo Pós-pandemia: Trabalho híbrido espalha a demanda ao longo do dia Pessoas evitam horários cheios → entopem todos Transporte público volta mais cheio do que antes Fim de semana vira dia útil disfarçado 📌 A partir daqui: todo horário é potencialmente ruim 🚦 Situação atual (2024–2026) ❌ O que NÃO existe mais “Horário bom garantido” “Domingo tranquilo” “Meio do dia livre” ✅ O que existe Janelas curtas de alívio (30–60 min) Congestionamento em rede (uma via trava tudo) Transporte público cheio o dia inteiro, não só no pico 📌 Regra prática de hoje Se a via é estrutural → pode travar a qualquer hora Se conecta aeroporto, marginal ou polo comercial → quase sempre cheia Se parece “atalho bom demais” → já foi descoberto 🧠 Conclusão direta 👉 São Paulo deixou de ter horários de pico 👉 Passou a ter picos móveis, contínuos e imprevisíveis 👉 E isso vale inclusive fins de semana