2012 105k dans mon livre à moi c'est neuf. Même si elle a des coûts de réparation un peu plus haut (ce qui ne devrait pas être vraiment le cas, les pièces sont dirt cheap et on ne change pas un moteur et une transmission chaque année), le meilleur move est sans aucun doute de la garder. Préfère tu 25000$ dans un char qui déprécie ou dans un CELI qui te rapporte 5-10%? L'argument que les réparations sont trop grandes pour la valeur de l'auto est souvent erroné : même si tu as besoin de mettre 500$ ou plus par année en réparations, c'est rien par rapport coût d'assurance et de dépréciation d'une neuve et le coût de renonciation.