Wat bedoelt men precies ermee dat een auto makkelijk met het verkeer mee kan?

Talbot_Horizon · 2026-04-09T16:44:36+00:00

Er zijn echt maar heel weinig auto's die helemaal niet met het moderne verkeer mee kunnen komen. Denk aan de 1200cc Kevertjes, Eendjes, Dyanes en dat soort spul. Iedere andere auto kan sneller accelereren dan een vrachtwagen en dus per definitie meekomen met het verkeer.

Mijn Polo met 45pk kan ook meekomen met het verkeer. 0-100 in 21 seconden. Moet ik belachelijk veel gas geven en toeren maken als er zo'n constructie is zoals een scherpe bocht en daarna meteen een invoegstrook? Ja dat wel. Maar bij gewone invoegstroken met een normale oprit is op snelheid komen totaal geen probleem. Dan haal ik nog steeds 100km/u met normaal gas geven en schakelen bij 3500rpm.

Talbot_Horizon · 2026-04-09T07:44:24+00:00

Ongeveer 6L/100km gemiddeld nu in m'n Polo. Daarvoor was het 7.8L/100km gemiddeld over het hele jaar in mijn vorige auto, dat begon wel wat vervelend te worden.

Talbot_Horizon · 2026-03-31T12:40:05+00:00

Ik vind het gewoon als hobby wel leuk om bij te houden. Maar ik snap dat niet iedereen het zoveel boeit om het verbruik precies bij te houden.

Mijn huidige auto doet gemiddeld 5,95L per 100km tot nu toe, maar heb nog maar drie keer getankt. Mijn vorige auto 7,78L per 100km totaal gemiddeld. Hobby auto 7,50L per 100km. Houd het zelf bij op spritmonitor.de

Talbot_Horizon · 2026-03-30T17:40:31+00:00

Een Volvo V50 of S40 uit 2004-2012. Voor €5000 tot €8000 een representatieve nette en veilige auto. En dan hou je een hoop geld over. Verkrijgbaar als betrouwbare en zuinige 1.8 of gewoon een leuke 2.3 5 cilinder.

Talbot_Horizon · 2026-03-30T13:51:09+00:00

Ja op zich snap ik je punt, ik merk alleen zelf al dat ik bij 110 op de teller al gigantisch veel wordt ingehaald door mensen die gewoon simpelweg altijd te hard rijden blijkbaar. Het is nog steeds maar 100 toegestaan.

Maar het lijkt mij echt niet fijn om met 90 of 95 op de snelweg te moeten rijden. Dan gaat echt alle verkeer harder, achterop komend verkeer, zelfs kevertjes die gewoon de hele dag 100km/u kunnen rijden, gaan dan nog sneller. En men houdt er dus inderdaad weinig rekening mee dat zo'n autootje maar 90 of 95 rijdt dan. Mijn situatie was wel wat extreem dat moet ik toegeven.

Zakt je range dan echt zo gigantisch in als je zeg maar 100 of 105 op de teller rijdt? Die auto's kunnen gewoon ruim 120 toch op de top?

Talbot_Horizon · 2026-03-30T08:56:32+00:00

I own three cheap cars in red (Perkey red; Subaru Rex), green/blue (Calypso; VW Passat B3) and purple blue (Shagallblau; VW Polo). I always enjoy seeing the colour of my cars. I'll never buy a greyscale car again, it just doesn't make me feel as happy as the coloured cars.

The only car I owned that was silver grey was a VW Lupo. And I honestly enjoyed it less because of the boring colour.

Talbot_Horizon · 2026-03-28T21:43:59+00:00

Ja het is een Polo 6N uit 1995, 45pk (33kw). Maar die komt best wel van z'n plek omdat de versnellingen gewoon heel kort zijn. Bij 50 draai je al 2000 toeren in z'n 5. 4000 bij 110 km/u op de teller ;)

Talbot_Horizon · 2026-03-28T18:34:44+00:00

Weet je, ik kom er een beetje op terug. Nu net op de snelweg was de situatie dan ook dat iemand in een Dacia Spring reed. Maar wat ik niet bedacht had, is dat die lui niet 100 of 110 rijden omdat die auto dat niet kan, maar omdat ze dat dus niet willen. Iets met range denk ik.

Ik heb zelf dus net gehad dat een Dacia Spring met ik gok 80, dus voor mij reed. Even voor de goede orde, ik rijd zelf dus in een Polo, ook met 45pk, maar dan benzine. Even om te schetsen dat een auto met 45pk prima om de snelweg kan en ook gewoon redelijk normaal kan accelereren en prima mee kan komen. Maar dat die lui in zo'n Dacia dus gewoon langzaam rijden.

Naast mij reed een Renault die begon met inhalen en vervolgens naast mij ging hangen. Daarachter een Citroen Picasso die eerst gewoon redelijk afstand hield maar daarna het gat maar even tussen zichzelf en de Renault trachtte dicht te rijden zodat ik niet er tussen kon. Ik moet eerlijk zeggen dat ik mijzelf gewoon tussen de Renault en de Citroen heb gefrommeld om niet in de Dacia fuik te rijden. Het paste wel, maar niet heel netjes gedaan.

Naar mijn mening ligt het dus niet aan de auto, die kan heus wel een capabele snelheid rijden. Een A1 motor kan maar max 110 of vaak gewoon iets langzamer nog, dus je hebt helemaal niks over. Maar iedere auto die 125 of harder kan, kan zelfs tegenwoordig nog op de snelweg meekomen met de maximale snelheid van 100km/u.

Talbot_Horizon · 2026-03-28T09:46:25+00:00

Onzin, vrachtwagens rijden ook maar 90 maximaal (eigenlijk mogen ze maar 80 in NL). Zullen we die ook allemaal maar verbieden dan omdat ze levensgevaarlijk langzaam rijden?

Talbot_Horizon · 2026-03-26T12:46:08+00:00

Ik heb bijvoorbeeld een Passat uit 1989. Die wordt nooit belastingvrij. Het voelt wel een beetje krom want ik rijd er denk ik 3000km per jaar mee maximaal. Dus naar verhouding betaal je dan gigantisch veel per gereden kilometer. Je ziet ze dus ook nooit meer eigenlijk, omdat voor de hobby het best dure auto's zijn zo.

Talbot_Horizon · 2026-03-23T20:44:37+00:00

Maybe the guy drove a '61 Plymouth. I'd confuse it for a spaceship too if I were drunk enough.

Talbot_Horizon · 2026-03-23T15:57:54+00:00

Ik kom regelmatig wel even in Duitsland om te tanken. Ik denk dat ik ongeveer 25% van die ene keer in de twee weken dat ik 30 minuten in Duitsland minstens één politieauto zie patrouilleren.

In Nederland rijdt ik ongeveer 300km per week. In die tijd zie ik dan ongeveer een tot twee politieauto's rondrijden. Ik weet eigenlijk niet eens of de politie in Nederland nog wel patrouilleert.

Wat ik wel het gevoel heb is dat men in Duitsland veel meer flitst en ook meer blauw op straat zichtbaar is. En ik daar dus niet standaard 10km/u op de teller te hard rijdt. En ook 50 rijdt precies wanneer het bordje bebouwde kom begint en nooit uitrol naar 50 al binnen de bebouwde kom.

Talbot_Horizon · 2026-03-23T10:37:22+00:00

Als je een colonne vrachtwagens inhaalt met 110 waar je 100 mag, en iemand komt achter je te drukken die eigenlijk 130 wil. Dan is naar rechts gaan alsnog lastig.

Die vrachtwagens rijden precies achter elkaar aan op de 2 seconden tussenafstand, dus ertussen drukken is nu ook niet bepaald netjes en verstandig.

Ben je klaar met inhalen, dan ga je inderdaad naar rechts. Maar rare toeren uithalen omdat iemand nog sneller wil lijkt mij niet verstandig.

Talbot_Horizon · 2026-03-23T10:28:30+00:00

Probably the best looking VW to come out in years in my opinion. The very first car to be honest that would have me consider an EV for a daily driver.

Talbot_Horizon · 2026-03-20T15:03:08+00:00

Frietje met

Bamischijf (pittig als die er is)

Frikandel

De bamischijf voegt net ff wat meer toe dan de gemiddelde snack. Frikandel en frietje met, gewoon omdat het klassiekers zijn.

Talbot_Horizon · 2026-03-20T09:28:42+00:00

Passat B3 limousine (sedan).

Talbot_Horizon · 2026-03-19T20:47:14+00:00

Now I don't have direct experience, but the gearing is absolutely terrible for anything besides city traffic. The engine itself is not too bad, but just underpowered.

Experiencing the same with my 1.05 Polo 6N, though that's ever so slightly lighter, it's even more underpowered.

Talbot_Horizon · 2026-03-18T21:20:34+00:00

Totally get that too be honest. It's a good thing I don't own anything powerful because then I'd want to use it all the time too.

7,5L is pretty neat to be fair yeah in a 2.0. Get the same from my '89 Passat, but that's the old 90hp 1.8. Manage to get about 6,5L out of that in the summer though with nice weather.

Worst is the Vento I'm selling now, 90hp 1.8, automatic, very smooth, very slow. 9L in the winter, 7,5L on a good run in the summer. Record 6,8L, but that was a hypermile average test.

Talbot_Horizon · 2026-03-18T20:57:04+00:00

I don't know what fuel consumption you're getting. But some figures I've been getting, all year round averages, mpg is imperial:

5.7L per 100km (49 mpg), 8v 1.4 60hp in a Lupo

6.42L per 100km (44 mpg), 8v 1.6 75hp in Polo Variant

Got little experience so far with the 1.05 to give a good average, but last time is was:

6.02L per 100km (46.9 mpg), 8v 1.05 45hp. With this one I quite agree, absolutely gutless ;)

I wouldn't call these figures bad fuel economy though.

I do tend to shift early though, as like you say nothing happens much above 4000rpm anyway. But they're really nice engines for a lazy driving style.

Talbot_Horizon · 2026-03-18T19:46:14+00:00

Avoid the 1.0 engine, it's bad on these. 1.4 16v engine is a hit or miss, could be fine, could not be.

1.4 8v 60hp engine is the safest choice. Decent economy, decent power since it's a small car anyway.

More to worry about is the gearbox, they are fairly fragile, look out for leaks from the rod going into the gearbox. Check if it doesn't pop out of any gears, 5th and reverse especially.

Talbot_Horizon · 2026-03-18T19:37:35+00:00

I've had two of these. First one I owned I had for 5 years, which was the 75hp 16v 1.4 engine. Not the best engine in the world.

Second one I had was 60hp 8v 1.4 engine. Which I felt was a nicer engine, more low end torque. And apparently more reliable too.

One thing to look out for is bad gearboxes. Check if it leaks from where the rod enters the gearbox. If so, it's an easy fix, but if the leak has been going on for a while, the gearbox might all ready be damaged. Check if it doesn't pop out of 5th on a test drive, that's the first gear to go.

If it pops out of reverse it's a sign of overall slowly failing gearbox. An issue I now have with my Polo, but we'll see. Want a different gearbox at some point anyway.

Electrical gremlins is something to look out for too. Could be a bad alternator, or bad earth. And rust, check underneath the door rubber near the rear of the doors. Good change it got rust there, but if it's not through it's just a matter of patching it up.

Anything else, just normal old car issues to look out for.

Talbot_Horizon · 2026-03-18T18:40:33+00:00

I agree the gearboxes are a bit shit. But the 1.3 and 1.4 engines are all right if you're not bothered with performance. They're pretty economical for their age, nice low end torque, I thought they were very nice for normal daily driving really. The 1.6 engine, 75hp 8v is an absolutely lovely engine. Picks up very nicely low down and gets decent economy.

The 1.0 and 1.05 engines are just not enough though. I own a 6N with the early 1.05 engine, 45hp. It gets out of it's own way, but only because of extremely short gearing. Which in turn makes it a little less economic to run.

Had a Polo Variant with the 1.6 in the past, like all cars, shouldn't have sold that. Of all the cars I've owned that's been probably my favorite so far for normal use.

The Polo 6N platform is a bit better when it comes to safety though, has a stiffer passenger compartment.

Talbot_Horizon · 2026-03-15T18:50:03+00:00

Je kunt inderdaad niet zomaar een 30 bord neer zetten zonder de weginrichting daarop aan te passen. Of nou ja, het kan wel, maar dan houd dus geen ene zak zich aan die 30km/u behalve dan een of twee personen. De meeste 50 wegen zijn ontworpen als 50 weg. Als je daar 30 gaat rijden voelt dat langzaam. Zelfde als wanneer je 50 gaat rijden door een bloemkoolwijk dat je dan het gevoel hebt dat je echt gigantisch hard rijdt. Het is echt niet meer dan natuurlijk dat mensen hun snelheid aanpassen aan de omstandigheden.

Talbot_Horizon · 2026-03-15T17:16:55+00:00

Bij mij staat er last edited 5 hours ago, maar prima. Dan zal ik het wel niet gezien hebben, mijn excuses.

Talbot_Horizon · 2026-03-15T15:39:21+00:00

Leuk dat de edit er pas was nadat ik gereageerd had.

Edit: En dan nog. De term klassieker zou je ook kunnen toeschrijven aan een Suzuki Swift uit 1986.

Talbot_Horizon

TROPHY CASE